你好,根据故障现象描述和维修记录,故障代码分析故障可能原因为1-进气系统存在漏气问题,建议使用烟雾测试仪打压测试进气系统是否存在漏气故障 2-喷油嘴控制故障,建议使用示波器测量油嘴工作波形是否正常
你好,哪款车型,哪款发动机?
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老师、帮我下快哭了
是老款2.0t的汽油发动机吗?
你是说油嘴电路图吗?
是的
是发现神行老款发动机,还是极光老款发动机
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线路是独立的
油嘴是发动机电脑内部三极管控制,工作电压在60伏左右
有示波器没有,看看喷油波形,就知道线路以及发动机电脑版有无问题
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电流钳测量看看,对比1-4缸油嘴
点火顺序是1342,气缸压力在10bar左右0.5
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还有记得检查进气管垫泄露问题
用烟雾测试仪打压测试
10个缸压
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进气管有漏气没
点火测试过没有
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重谢
就是点火线圈装上火花塞,贴近气缸体,启动发动机看看点火能量
明天早上我去借烟雾漏
路试发动机动力如何
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发动机怠速就抖动失火严重吗?
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你是怀疑油嘴问题吗?
喷油多,失火火花塞发黑严重,排气管就是冒烟
漏气也会导致混合气浓,发动机失火
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示波器借不到吗?或者做一个试灯,接到2-3气缸油嘴上,看试灯变化
也可以测油嘴的电流变化,先用测量电压对比1-4缸油嘴,油嘴工作电压60伏左右
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蓝橙色,灰黄色是2缸
绿紫色,紫灰色的是3缸
表笔不分吧
插头4-12是2缸
插头5-13是3缸
插头1-9是1缸
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是60-65伏电压
电压变化很快,万用表可能捕捉不到,不过可以对比问题气缸,和正常气缸的
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电流钳测量,有工作就会有电流
4号针脚或者5号针脚,随便夹一个电流钳测量一下
好吧
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首先确定进气有没有泄露,重点在进气管和气缸盖接口垫,然后就是油嘴波形变化对比,有问题考虑发动机电脑
这个有没有问题
多了一个点火线圈
故障
是历史的故障,可能是拔插头测试出现的
是的
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油轨压力数据流看看
空流数据
好
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你还是怀疑漏气吗?
不行明天打点密封胶看看
要不要把点火线圈换掉
数据流都偏高,先检查漏气,用烟雾测试仪打压
好的
点火线圈互换测试就可以
互换过了没用
测试点火没有问题,就不用考虑点火了
还是那台没搞定、有个油嘴供电问题
之前有过维修或相关故障码:大修后报2.3缸失火