车辆启动的时候车辆会自己检查车辆,他检查车辆就是这一次启动的时候是什么就是什么,在关钥匙再启动,他又会重新检测。
你好,我是汽车大师银牌技师-郑瑶瑶,很高兴为你解答。
你好
上故障图
有量过电压吗
哪里的电压
打气泵继电器我叫师傅给我换了
只管主动静态的故障
645的但是没有原厂的只是普通的有关系么
你这个是那个模块报出来的
继电器那个只要针脚能合上都没问题,他们的工作方式都是一样的
水平高度控制系统
我电瓶没电的时候报
电瓶有电好像就没报过
所以我想确定下这跟电瓶有关系没
你是车主还是技师?
车主
车子没电的时候这个故障码清不掉
主动
有电的时候变被动
点燃火也不能清理掉吗,
没电是代表的不能着车,还是钥匙不能点亮?
不能着车
点燃火可以清掉
但是有时候点燃火也会报故障底盘
这个故障就是没电报的,点燃火充上电了,在关钥匙点火就会变被动故障,底盘升降也能工作的,这是正常的情况,因为你亏电了,网关不能识别到这个模块,所以出现这个故障
所以说报这个故障的话
就会出现故障底盘么
会的
有这种情况,当有电了,关掉钥匙扒出来锁车,在解锁车,点火启动仪表的故障会消失的,不消失就代表这个模块是真的有故障了
会消失
就是有一次启动车辆的时候他也报故障
启动车辆应该来说是有电的
只不过启动的很困难 几秒钟才启动起来
这样理解不对,在你的车辆启动的时候车辆会自己检查车辆,他检查车辆就是这一次启动的时候是什么就是什么,你有电了,在关钥匙再启动,他又回重新检测,
原来是这样
继电器必须要645原厂的么
特殊部件的固件建议使用原厂。
你那个车是不是电瓶快不行了吧
是的
电瓶快不行了
这边没有货我自己买了一个还没到
换电瓶有什么需要注意的么
老哥你要加服务啊😊
是个修理工都能解决这个问题
最好的方式就是通过OBD供电当时更换电瓶,当然这个需要设备支持
是不是拿电瓶搭电
在换下来
哈哈 我随口一问
这样也可以,需要两个人做这个事,是为了降低拆电瓶的时候火线打铁,不答电也没什么的。
就是怕有的主机有密码,断电被个锁定了
我在外面那个电瓶搭电
然后里面直接换是这样么
可以这样做,同样的都是有风险的
有什么风险
没记错途锐的应该在副驾座椅下面吧
主驾
主驾下面
碰线的风险
我朋友之前一辆
换电池
气囊炸了
说是什么有静电碰到气囊插头
是电强压吧
理论上来讲是不可能出现你说的那种可能
是全车爆炸吗还是单个
单个
那一个具体点
对于气囊爆炸这个,我说的只代表我个人的观点,不弄作为直接证据表明什么,请理解
我找个图
这是座椅的
气囊插头好像也在这里
有一点可以告知你,气囊在设计之初,就已经考虑了静电可能导致气囊爆炸,
这个算积碳么
所以产生静电的首要条件就是导体,气囊线速在没有破损的情况下是不可能产生静电的,因为这个违背了理论,
哦哦 我朋友跟我说的
设计之初就已经解决了这个问题,假如你在使用的过程中产生静电,那是不是会导致你出现绝对高的危险之中。
让我注意点
烧机油这屌车
大修一次刘团长要两万多
别误会这个车烧机油,都是被不懂车的搞出来的
他这个烧机油的主要原因来自积碳
确实是烧
我每次都要解药洗发动机
毒药五千公里一瓶
是积碳吧活塞环卡死了导致的,还有一个就是奥迪的缸套是网状的,为了降低缸套磨损用的,
积碳要怎么清洗
发动机清洗剂有用么
没用的
只能抬发动机
两万多舍不得花啊
还很远
两万多用来买机油 我走车还在
没毛病
换一次机油也就多一瓶
老哥你是修车的么
是的
刚才解答别的用户去了,抱歉没能回复你
你的问题已经给你解惑了。