因为现在发现你那曲轴位置传感器的地线没有了，那根地线有问题，现在是是临时的去验证一下，看看其他的还有没有问题。同时还要确认这个信号盘和曲轴位置传感器以及信号线路有没有对电源短路。也就是说问题里面问题不是一个单独的单一故障。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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您好，首先这个故障码的话是指的我们曲轴位置传感器当前没有信号呀，你没有曲轴位置信号的话，你车辆就无法启动呀。
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该故障码能不能清除掉，是一直清除不掉还是可以清除掉，一启动就有。之前换机器之前的话，有没有这个现象之前是否正常？
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之前换发动机之前的话是否是正常的，是否有这个故障码之前的话能否正常启动吗？
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好的，当前这个故障码的话就是相当于这个传感器没工作，相当于你插头拔了之后它都是这个故障码。这个故障码的话能不能清除掉？
还是清除掉以后一看还有还是可以清除掉，一启动车辆就出现了。
首先你要知道那个故障码是怎么出现的，那个故障码出现的原因就是说发动机在启动的过程中，发动机控制模块未检测到曲轴位置传感器的脉冲信号持续了大于10~15秒钟，然后故障码出现。
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上面问的问题的话亲看到回复一下，这样的话好进行下一步的准确判断。
好的，我们先对于这个传感器的外围线路的话，先做一个大致的确认首先车辆打开点火钥匙。就是把点火开关打开。然后使用万用表分别测量我们曲轴位置传感器的三条线的一个电压。然后的话进行回复过来看看是多少电压，三个条线都要测，测量的时候必须谨记，黑色的万用表的表笔一定要连接在我们蓄电池的负极接线柱进行连接好。红色表笔的话在插头不要拔的情况下去测量传感器尾部三条线的电压值分别是多少，然后报过来。就是从这个插头的尾部扎进去，可以使用大头针刺进去插头，千万不要拔掉。
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是按照我上面说的方式进行操作的吗？万用表上面显示的就那么准吗？就那么5V吗？没有五点零几吗？另外一根呢，没有显示0.01或者是0.02伏吗？
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两根都是一样
那三条线的电压是多少？分别报一下，然后包括现在颜色给我报一下。我来跟你区分出来哪个是供电哪个是搭铁，您先说一下，我这边的话给你核实一下。
另外一根线呢？
另外上面的一根电线是零点零几伏啊？
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第一根白二根黑白三根绿色
对这个插头刺破皮测量三条线的电压，然后你拍照过来直接拍照就行了，你不用报直接拍照吧。万用表的黑色表笔一定要接着蓄电池的负极负极负极。红色表笔分别去刺破这三条线外皮。然后分别的电压拍照。
按照你说的，第1根第2根第3根那种排列排列。
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电瓶那边第一根
可以把测量的电压照片直接拍照过来就可以。你测的结果直接拍个照片。
万用表不是两个表笔吗？黑色的接着去电池负极就不要动了。红色的挨个的趣测这三条线，看看上面显示什么电压显示什么你就拍照什么。
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您之前不是说两个5伏吗？现在听你说的是第1根是0.05伏。第3根是0.05伏。然后第2根什么都没有是吗？
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第2根显示没有的话是显示零点零几。直接给我拍图片吧，我这样看的话我就清楚了，你的描述的话可能完全没有按照表上面的去念，你中间的话你老是会漏东西。那个显示0，根0.01 0.02 0.03是不一样的意思。
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好的，把万用表接到第2根线上面。另外一根表笔接到蓄电池的正极，看看显示电压多少伏。
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显示多少12.3伏是吗？
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3伏
好的，那就出问题了。
非常的不正常。应显示12伏的电压
您现在的话。把我们曲轴位置传感器插头的2号线掐断吧。在传感器那一侧插头的话，稍微流出来一点，一会好接线。
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那根线第2根线是搭铁线，知道吧？是传感器的搭铁线。现在的话那根线出现了问题。
先剪断剪断完以后。在测量线路那一侧的是多少电压？依然是万用表，表笔接在12伏的正极，另外一根去接2号的那根电线上面。不是传感器插头那一侧是你剪断线速的那一侧。
现在通过你上面的测量，如果你测量的是正确的话，数值准确的话，那么当前是搭铁线，这个传感器的搭铁线有问题。就是说啥意思呢，这个传感器现在没有打铁线。
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好，把传感器剪断的那根线就是从插头引出来一条线。线速那一侧不要接了，就直接接在传感器2号插头那根线接上一根线接出来，接好以后回复一下。
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那根线接出来了没有？
没有跟你说下一步，你不要进行操作。以免损坏其他的零部件。
曲轴位置传感器插头的2号线不是剪断了吗？传感器这一侧接出来一条导线，这个导线的长度的话可以接到一米长先。
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线路接好了没接好的话回复我，我跟你说那个线怎么接？
肯定不是接正极也不是接负极。你要接了就坏了。
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结好了
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你拍张照片我看一下你接得怎么样，我看一下
我怕我说的你理解没没有理解透。
所以的话你拍张照片我看一下是不是导线接到曲轴位置传感器插头2号线。
断的那一截儿在线原来的线束里边是吧？
好的我们下一步。拔掉我们的凸轮轴位置传感器插头。进气排气都可以。
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对，拔掉一个凸轮轴位置传感器，进气排气的都可以拔掉一个，拔掉好了之后说一下。
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拔了
点火钥匙打开状态测量的三条线的电压。然后电压的话分别报过来，我跟你说接到哪根线上面去。
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两边是5伏中间12伏
您是插头拔掉了吗？怎么可能都是5伏呢？
测量的时候方法还是一样，黑色表比负极接在负极蓄电池上面。或者是你插头拔掉也行。
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你本身是让你这样接线的，万用表的黑色表笔接在蓄电池的负极红色表笔去触摸的三根线，那么这三根线的结果是有两个5伏一个0伏。
而你呢，是直接把表接到了正极。后去触碰的这个插孔里面有一根线，然后显示12伏，对吧？
按照我说的去做这样准确一点。
万用表的黑色表笔接在负极上面进行固定。然后你用万用表表笔去触碰的三个线，看看哪个线是0或者是0.01 0.02都行，看哪个是就是没有显示电压的。
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中间是0
好，把曲轴刚才让你接出来，那根线接到这个线到上面。
把测量显示0的这根线的外皮扒了线的外皮破了然后接上去。
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接上了
好的，清除所有的故障码。
看看还有没有故障码，没有的话启动车辆。
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故障码现在能不能清除？
线路接好以后，清除所有的故障码，然后再看还有没有故障码。
曲轴位置传感器的搭铁线路那个是有问题。那个为搭铁线，你那个老的线路里面现在已经没有搭铁了。
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怎样解决搭铁问题
现在故障码清掉了吗？能不能清掉？
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另加一根搭铁行不
现在问题怎么样了？我只是让你确认一下。看看其他的还有没有故障和问题。
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没有怎么听明白您的意思。
因为现在发现你那曲轴位置传感器的地线没有了，那根地线有问题，现在是是临时的去验证一下，看看其他的还有没有问题。
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系统进不去是吧？
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嗯
