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迈腾
这车是换了链条总成，换了气门，对好正时，安装起以后，着车着不住，加油加不起来，拔了空气流量计然后可以着的住车，但是加不起油来，车还抖

这车是换了链条总成，换了气门，对好正时，安装起以后，着车着不住，加油加不起来，拔了空气流量计然后可以着的住车，但是加不起油来，车还抖
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#9295汽油能混着加吗# #加油加满好还是不加满好# #山地车换了公路车后悔了# #打不着火# #汽车加油加满好还是不加满好# #汽车打不着火# #真空胎没气了打不起来怎么办# #起亚奕跑油耗开不起# #车子打不着火了怎么办?# #车打不着火#
徐明泽
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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您好，检查好正时系统。确定没有问题，然后安装好，检查一下数据流。安我说的方法
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您好，故障码有没有
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现在车又拆开了
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那些故障时不拔别的线就有的
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对好了
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这个是凸轮轴磨损机油泄压，换上新的进排气凸轮轴，缸盖换的也是新的。气门底托，弹簧，摇臂用的是老的。 正时也对好了。。打车着车以后加不上油门，熄火了，在打车就打不着车了，拆下来以后进气门8个都弯了。第一次以为正时没对好，在装了一次，还是和第一次一样，进气门8个弯完。求专家指导
这个主要还得检查正时，按说的方式拆一缸火花塞量活塞上止点看下面曲轴皮带轮和盖子上记号是否对正
林泽坤
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大众迈腾一加油门就亮EPC灯，热车了打不着火，冷车了就可以启动，然后用电脑检测报故障码00835凸轮轴位置传感器信号过大，00833凸轮轴位置传感器信号不可信，换了凸轮轴传感器，和凸轮轴磁铁，还有凸轮轴也换了，正时也换了，还是一样，请问这是什么原因
你现在报了这个故障需要先把这个问题先解决了来，还有你可以吧传感器加热和电脑版加热观察一下，凸轮轴位置传感器是霍尔传感器，三线一个供电一个打铁一个信号，当传感器感应到信号盘就会输出信号电压信号盘离开了就会断开，传感器供电搭铁正常启动发动机没有信号电压输出说明传感器损坏需要更换传感器，
王平
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你好我的车是07老迈腾，1.8t，自动挡。 我详细说一下问题经过，十天之前在高速上跑着正常，然后下了高速途径加油站顺便加了200油，接着又跑回高速了，定速巡航跑了几十公里，当时定速巡航110左右，突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航，然后自己加油门发现加一脚油就抖一下，陆续又加了几下油门，只要加油就抖。也无力，车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道，当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查，没有发现火源，过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功，这个期间有朋友说刚刚加油有水，因为没加油之前是正常的， 后来继续尝试点火，最后一次点火成功，启动车子之后继续抖动，慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重，速度在高点抖动的就厉害点，然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次，然后又跑了十几天也都正常，直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了，但是白烟不是很大没有第一次那么多，有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了，第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动，几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳，说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。
已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
林泽坤
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车子温度一高，车辆启动后就出现发动机故障，EPC故障，然后就熄火了，换了油泵继电器和油泵总成，问题还是没有解决，每次出现问题后，把发动机那得油管拔下来，排一下油就好了，怀疑是不是油箱空气不拍，导致油箱气压过高，把空气亚进去了，今天发现迈腾加油箱下面有个小孔，拿铁丝穿进去了，然后拔出来，结果连带塑料管一起来出来了，看着也没堵住，我就插进去了，这样会不会没插到油箱里面去啊。
祁朝朋
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你好！大众迈腾检测油泵和燃油续电器故障，两个都换了，现在车是打着了，刚打着不久又熄火了，还油门加不起来，没过五六秒就灭了，电脑检测油泵压力过低是什么意思，是不是原厂和复场的有区别，我们装的复厂的。 跟油有没有关系，加的也是93号汽油
袁金彪
5.0
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迈腾2012改款2.0T豪华，正常起步换挡没有顿挫，加速也可以，速度上来以后再踩油门转速上去但是车子不加速反而像挂了空档会减速，油门轻点踩又没有什么问题了，请问大师这可能是什么地方的故障。
这种情况很有可能是油泵的问题。不过具体原因还是得用电脑读取故障码。再根据故障码的含义判断。
张波
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我的车是迈腾1.8t 2012年的车 跑了9.8万公里。3天前机油灯亮了 因为外地来朋友 我没及时更换机油 昨天开了一天未发生任何问题。今天下午2点多 准备开车出门 发现打不着火。于是给附近修车店打电话。起初以为没有机油了。修车店派伙计来送了点机油。但是依然打不着火。又以为是电瓶没电。换上电瓶依然打不着火。于是修车店老板来检查。起初以为是爆缸了。用拖车把车拖到修理厂。把发动机完全拆下来了后 发现问题是气门问题 说什么链条问题导致气门被顶了。拆开发动机 说4个气门都坏了。这样的修理算是大修吗。到现在也未提到费用。只是说需要几千块。我想咨询下专家 这个情况是哪里的问题。修理费用大致需要多少。算不算大修。
通病，链条拉长，严重的话就需要发动机大修
汪帆
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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养，换的极护 机油，刹车油，防冻液，机油滤，这个月车子报故障灯提示三元催化流失，先是清洗的节气门、积碳，喷油嘴，三元催化，但清洗完第三天故障码又亮了，还是提示三元催化，最后就给换了，还随之换俩传感器，上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴，然后开起来很冲，但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲，一加油发动机声音还增大了，但速度上到50迈以上就好多了，没报故障码，找维修店没检查出什么问题，请大师们指点迷津
本身没有故障码得检查一下数据才行，涡轮压力得首先检查
林泽坤
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你好，我是大众迈腾车主，最近汽车出现怠速的时候发动机转速不稳，行驶中有顿挫感，发动机故障灯亮了，找修车的师傅检查后，是因为加油跳枪后又多加了一点，汽油进入碳罐堵塞造成的，建议换碳罐或者再开开看。目前车还在继续开，但是依然有顿挫感，好像还费油，问我这样来下去行吗？还是直接换碳罐？
如果是加油过多导致汽油到了这个碳罐里面，实际上行驶一段时间之后自己就会恢复的，但是现在一直有顿挫。还是实际有地方有异常，比如说碳罐电磁阀漏气之类的。
林泽坤
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08年迈腾ea888怠速抖动，加速正常，之前因为缸盖漏水换了个缸盖，之后一切正常，试车2天后突然一个缸失火，拖回后发现3缸进气的气门弹簧断了于是又换了弹簧，换完后发现车子开始出现轻微抖动，后来就把缸盖以上的部件全部换了，从摇臂，凸轮轴，气门，气门油封，整个总成一直到废弃阀都换了，来来回回拆装了5次正时和气门室盖，都没解决问题！包括点火，油路，缸压，机脚，搭铁等等都看了就是解决不了问题，怠速一直轻微抖动稍微给点油就不明显了，行驶正常不抖动！
可能你觉得都正常，但是我不知道你做过了什么维修。目前怠速轻微抖动，重点检查（节气门脏污，可能你已经做过了，但是节气门需要匹配的。）还需要看一下发动机进气量。怠速2g/s,发动机负荷正常10-20%左右，另外看一下制动真空335m巴。喷油嘴高压40巴。同时（喷油嘴需要检查一下是否有滴漏现象，可以用内窥镜看一下。因为是缸内直喷的，喷油嘴清洗最好用超声波清洗仪进行清洗。喷油脉宽2.5左右。）氧传感器数据。前0.1-0.9之间变化，后氧0.1-0.5之间。
张江海
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汽车加不起来油，咋回事儿 在咱河南话里，汽车加不起来油，就叫“车没劲儿”。这可咋办呢？别慌，让我来给你讲讲。 发动机问题 发动机可是汽车的“心脏”，要是它出了问题，车就跑不动了。比如说，发动机内积碳过多，就会影响发动机正常工作，导致汽车没劲
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