您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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嗨喽
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我还是昨天问你怠速不稳的那个
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哈哈
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这个车开空调没反应
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氟利昂是有的 保险丝也没问题
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继电器也工作的
您好老铁，当前系统什么的有没有故障码，然后我们开启空调的时候指示灯是否点亮读取数据流的时候，有没有读到我们空调开启的信号？
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没有故障码
是自动空调还是手动空调？
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老哥您看下
好的，外界的环境温度看一下是多少度？这个数据流的话，我们当前制冷剂是有压力的，里面是有制冷剂的以及空调信号请求是已经有的，说明我们的空调面板等等没问题。是自动空调。
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外界环境温度10度
好的，那么外在的一些原因因素的话已经排除了。找到空调压缩机离合器的那个插头。然后使用试灯试灯一端接负极。一端去刺我们的空调压缩机离合器的那两条线。看试灯亮不亮。
我们压缩机上面的话，有一个是空调压缩机离合器插头，有一个是空调压缩机电磁阀插头，先找我们离合器的插头。
就是我们测量一下在两条线上面有没有电源。
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测量哪一个插头
带红色线的那个插头。插头不要拔直接从根部刺进去。来确认一下压缩机这一块供电有没有。
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红色线有供电
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红色旁边那根线是不是打铁呀
对，那根线就是搭铁。
你把插头拔了吗？
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没拔
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打铁也有的
不把插头直接插头连接好测量两条线。两条线分别的电压是多少？灯会不会亮？然后再拔掉插头，这两条线分别的电压。
您是如何判断有搭铁的？
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就是用试灯量
判断搭铁的时候要使用试灯去测一下，如果试灯点亮就说明有地线
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啊
灯一端接正极，一端接搭铁，然后灯会亮是吧？是的话地线没问题，搭铁线正常。
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那我现在该怎么量
电源线有没有？
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有的
那个供电的话用试灯灯会亮是吧？也是用灯泡为为亮就正常。
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红色是电源线
嗯，好的，现在的话有电有接地插头你插连接好以后那个吸盘吸在一起了吗？
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插头我没拔过
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吸盘没吸合
好的，没拔的话也可以我以为你拔了呢，你要拔了的话就另外的测法，没拔的话，就直接按照我上面说的测就可以了，如果有灯泡会亮，你接到正极灯泡会亮，接到负极灯泡会亮，那就它的供电搭铁没问题。
好的，只要灯泡会亮。就是那个插头上面有正极有负极，就更换压缩机，压缩机损坏。
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好的
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那为啥风扇也不转呢
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一般不是开空调风扇就转嘛
空调风扇不转是因为压缩机现在没工作，压力没变化。只要空调压缩机工作了以后压力产生信号电压变化的时候，风扇就会转。
这种的话跟之前的一些设计方面的话不是很一样，它是先有了压缩机工作以后。然后电脑检测到了你的压缩机工作了，我们管路内部的空调制冷器的压力有变化了之后。电脑再去控制我们的风扇运行。只要我们在不开启空调的时候，发动机温度达到一定的温度值之后，风扇能够自动运行就没有什么问题。
也就是说要先压缩机工作才能够风扇运行，而不是先风扇运行再压缩机工作。就是说我们去测的你继电器啊，保险啊，都正常的原因就在这。再加上我们测量压缩机，插头上面是有电源的，也是有地线，那么你的压缩机就要工作，但是你的压缩机不工作。那你跟灯泡是一样的，你有电源有搭铁你的灯泡就要亮，要不亮那就有问题。
上面跟你说的能够理解吧。这个车打算怎么修？
