因为气囊不可能那么多气囊全部都短路了。只能存在气囊插头短路或者是气囊电脑内部短路。而且根据你现在的测量结果说明线路没问题，那么就是电脑板损坏。
您好，我是汽车大师专家技师——朱邦磊，很高兴为你解答
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请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因。您说的越详细，就对我们的分析讨论更有帮助
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拍个照。视频看不清
全部电阻过小，你有没有检查气囊模块插头。以及线束
4s
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检查过了
插头完整
嗯
气囊模块数据流里面，可以看到所有气囊发生器的电阻
你看一下，这么多电阻过小的问题，不是模块坏了。就是插头进水。短路
好的
其他模块有没有大量故障？比如左右A柱的插头进水
嗯
有大。有小。
正常电阻2.5
拔掉主气囊数据也变
拔掉是多少？插上是多少？
不变
噢。你刚才说拔掉主气囊数据不变对吧
我建议你拔掉气囊模块。测量主气囊两根线之间的电阻。如果线路测试无穷大。说明线路没问题
好
没有变
我说的你能理解吗
你说什么没有变？
阻值不变
😂
我量的主气囊阻值不变
老铁，是不是我说的不够清楚
气囊模块说你这两根线短路了。我让你把气囊电脑板给拔掉，然后测量这两根线是不是真的短路了。
只要告诉我测量的电阻多少。或者是短路还是没有短路。
😂
你说的阻值不变，我不能理解你是怎么操作的
老铁
有一根是0.6
你是怎么测量的，说说
主气囊插头到模块插头
对吗
两根都一样
不是
主气囊插头两根线之间
测量错了。不过也蛮厉害的
主气囊插头电阻为0
无穷大吗
用凤鸣档或者电阻档，验证一下，是不是不通的
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嗯，可以
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换气囊模块吧
嗯嗯
因为气囊不可能那么多气囊全部都短路了。只能存在气囊插头短路或者是气囊电脑内部短路。而且根据你现在的测量结果说明线路没问题，那么就是电脑板损坏。
但我拔掉前碰撞传感器，读码跳出来
恩，不能说明啥
