你好,我是汽车大师专家技师-曾旺,很高兴为你解答。
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插头不一样
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现在传感器插头
12伏
5伏
0伏
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插上传感器,电压12伏,1点几伏,0伏
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两边不同
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他这个12伏应该是供电
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信号线,5伏,插上插头后0.5伏
信号两个都是0.几伏
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我更换了一个新的凸轮轴位置传感器
插上后,和之前的信号电压一样
插上后,没有5伏的信号,也就没有办法,排除是否凸轮轴位置传感器本身损坏
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现在两边的信号线,都是0.几伏
插上测试
拔掉测试信号线都是5伏
都一样了?
之前不一样?
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这个v6发动机
第一排是指那一边
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哦哦,稍等
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纵置
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知道了
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两个都拔掉,就报这个
看来这个其中一个是曲轴
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插回去了
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第一排的插回去
副驾驶侧的
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那我现在插回去第二排,把第一排的插上
拔掉第二排,插上第一排,还是这样了
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?
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12
5
0
2 排
插上插头
12
0.05
0.1
第一排
拔掉
12
5
0
插上
12.
5
0.
第一排没有变化
这是准确的
刚刚可能晕了,搞错
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换个传感器试试吧
老大
我没有找到第一排传感器在什么位置
后面
6 7
那不是要拿掉,进气歧管
你插头哪里找到的?
我太好奇了
二排一起下去的
插头一排和二排在一起
好吧
一排的往下面去了
???
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区别不大
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只有一个?
的确不一样
没有了
左边一排,没有
信号盘也没有
只有一个就是这个单独传感器的问题
这个装在皮带轮上的?
那也就是说,另一个是曲轴位置传感器
两个吧了能着车?
换传感器先
不可以
传感器换了一个新的
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现在麻烦了😂
原来12伏的供电线对地短路
还有35Ω的阻值
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插头不拔掉的同时,虽然没有了12伏供电,但是信号又有5伏了
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电脑版,也拆下来看,目测没有烧损坏的痕迹
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现在,搞得。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器都没有了12伏
供电线对地短路了😇
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刚刚终于搞定了问题
什么问题
我拿其他车型的凸轮轴位置传感器,按照针脚接线测试,信号线有5伏电压,拿铁块测试传感器感应头,5伏信号,降至0.几
新的传感器有问题
😂😂😂
我搞了一天
太耽误事了
新的传感器一旦插上5伏的信号电压就变成0.几。怎么都不着车
😂
感谢你的耐心讲解
😊
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怎么好评
等那个关闭了以后,问题关闭了以后就可以了,您再来看就有对话框,他就有那个光标。