你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
只是装分电器？
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对分电器
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修完发动机打不着火
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分电器怎么对正时
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？？？
打开气门罩盖，打开分电器盖，顺时针方向把曲轴转到14缸的上止点，期间观察分电器旋转方向，曲轴到了14缸上止点之后，拍照进排凸轮轴14缸的桃尖发来
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分电器咋安装，
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正时链条我安装好了
要拆开看，不然你不知道什么意思
只需打开气门罩盖和分电器盖
我可以截图给你，你自己看
看的清么？
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我知道正时怎么对。，
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我不知道分电器
拆开我会告诉你
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我拆开了
拍照凸轮轴
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现在已经是一缸上止点了
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现在发动机的位置是1缸压缩结束，即将做功的状态，
这里拍近一些
这里拍照，把分火头拍进去
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分火头我那会拆下来。还没安装上去
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看到这个没有？
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嗯
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看到了
旋转方向是这样的么？
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反过来
这样么？
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是这样嘛
还没到那步
是这样转么？
这是什么？
我只是确定一下，顺时针转曲轴分电器的旋转方向，后面才会有下一步
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是这样嘛
不知道什么意思
也就是紧曲轴中央螺栓的方向转曲轴，观察分电器旋转方向
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我现在要转动曲轴
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？？
4s
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我会一步一步告诉你怎么做
不明白？
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当前是顺转曲轴是么？那么分电器逆时针转
确定了就下一步
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我是顺转曲轴
下一步就是把曲轴摇到14缸的上止点，
好了没有？
整个过程都是顺转，不能倒转
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好了
把凸轮轴拍照过来
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现在的位置是四缸压缩结束，即将做功
再把分电器的分火头位置拍过来
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能拍个平面么，等一下看起来会误差的
它的位置现在是在这里
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那么现在把分电器盖盖上，你看一下4缸高压线点火桩在什么位置？
看到没有？
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这四个桩头，哪一个是第四缸的？
能区分么？给我做个标记
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这个是4缸
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对
你再看下分电器的裙部有没有凸起的地方？
盖的裙部
就是四缸的这个位置
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没有
我都看到了，一条筋一样的
从上往下，第四刚在分电器铝合金外围做一个记号
现在看到了没有？
还没看到么？
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看到了
沿着那个筋垂直向下，在分电器铝合金外围做一个记号
把你看到的拍个照片我看一下，我确定是不是
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每一个点火桩是不是都有这根筋？
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嗯
那个盖子的外围是不是一根筋？
现在看到了没有？
那么同样的，你看一下四缸的这个垂直向下在哪个位置？在铝合金上刻一个记号
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好了
我说的是第4缸垂直向下
刚刚我做的只是范例
这点没问题吧？
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没问题
好，那么把分电器盖打开，你看一下分火头和你刚刚做的记号的角度
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我就是在4缸下面做的记号
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怎么样？
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好了嘛
我现在看不到了，就看你做的记号怎么样？
刚刚铝合金上做了记号，我都没看到
在这之前我跟你确定几个事情
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好的👌🏻
你是把分火头的塑料拔起来，直接这样凭空赚，还是把分电器总成提起来调齿轮？
是哪一种方式？
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调齿轮
好的，这个事情确定了，还有
分火头应该是逆时针方向，越过那个桩头一点点，大约5度
并且分电器的点火时间调整槽那个螺栓是处于中央位置
这点有没有问题？
还有，分电器盖的高压线顺序是这样的么？
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现在是在4缸
分电器螺栓不可调整么？
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我现在是要把机油泵拆下来，把轴从装嘛
直到现在是第4缸，如果没拔过高压线，就跳过
不是这个意思
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没有
你把分电器的固定螺栓拍给我看一下
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不是这个
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能给我说一下最简单的嘛，你说的我好多都不懂
不是分电器盖，是下方的合金
如果不精确可以发动，但是会加速不良，你考虑
分电器怎么固定在发动机上的，那个位置拍给我看一下
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调整槽
把它放在中央位置
再把螺栓拧紧
然后：
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紧了
满足这个位置即可
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😓😓
就是逆时针要稍微转过去一些些，这个意思相当于提前的意思
不明白么？
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逆时针要转动曲轴才能动的
不是可以调整齿轮么？
把分电器提起来，手动调就是了
放下去那个螺栓依然是中央位置就是对的
要么直接这样发动看看，如果还好就算了
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我现在可以发动试试嘛
可以
反正原理告诉你了，不行就精益求精吧
不是我说的很复杂，是因为必须要跟你讲透，不然你调不好
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还是打不着
高压线是这样的定义么？
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嗯
拍个启动视频我看一下
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声音正常，就是不着火
拍给我看一下，我才知道
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就我一人，都下班了，
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这个会不会是火花塞淹死了
有可能，拆出来把它吹干净，空转马达，把缸里面排空一下再试
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明天早上
我发现一个问题，刚刚是拍摄角度的问题，还是怎样？
这个分火头对着这个插头这么近
而实际上，四缸的点火桩头远远越过插头的扛，是不是看准了？
明天你再精确一下
你就把它当做一个虚拟圆盘就是
发动机机械部分（曲轴与凸轮轴位置）位于4缸做功时，分会头的角度离4缸点火桩头插头那么远么？正常是要逆时针方向稍显越过的，明天你再看看
