你好,有什么需要帮忙的
故障现象是 行驶跑高速中发动机抖动,间歇性
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车行驶了17万公里,机油加注盖里问没有汽油味,
火花塞换过!喷油嘴两侧互相兑换过!怠速很平稳!
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对过正时吗
正时没有动过!
?
修过什么,怎么成这样的?
高温过没有
你是不知道有没有对过正时,还是确定没有对过
发动机确定没有动过正时!
有没有高温过就不确定!因为这个车我店刚接受
拆三元检查三元催化有没有堵塞,换加油站加95号汽油,更换原厂火花塞,如果这三点没有问题就需要检查正时检查气门间隙
但是看增压器时拆过!换过轴头!
是吗,把进气歧管垫子换了再试
从实际值看 !只有长期燃油修正值很大差异
也没有差很大呀,在界限位置
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排除它这样做
把通节气门的曲轴箱通风阀管子拔掉,用薄塑料纸包卫生纸把节气门这一侧堵严实,着车一个小时看下长期燃油修正值和短期燃油修正值的数据,尤其短期会向浓开始修正,最后长期也会接近于10以内,如果数据这样变化说明曲轴箱通风阀有问题,需要更换。如果数据没有变化用同样的方法把节气门上碳罐电磁阀的管子拔了堵住,测试看数据变化。
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怎样判断你说的正时有没有问题?
只能拿工具卡
实际值那些看不出问题吗
为啥高温了就会引起正时不对呢?
看不出来,用仪器看只能用示波器
高温不是正时不对,是缸垫导致缸压问题
示波器咋看?
目前我发个你的这些参数,你能判断准确是什么问题吗?
你发的这些看不出
示波器需要读曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器波形然后根据波形变化看
那我现在做的废弃判断有没有必要做?
客户投诉就是:要跑高速很久,就会出现抖动!
做,又不花钱,只要长期修正值没有变化,就不是他问题
但是来我店里读的故障当前就是气港2混合
嗯
进气歧管和三元先排除
高压油泵这一块的可能呢?
可能性不大
现在启动了10分钟左右了,只有气缸2的调整值有点点变化!
看到了
先检查曲轴箱通风阀碳罐电磁阀和三元还有进气歧管
最后检查正时
检查正时是不是需要把车壳分开?
不分也可以
还是一样!没多大变化!
碳罐我们之前拔过!现在只有三元了!
如果是正时的问题!需要怎么处理
重新对正时呗
要不要拆卸缸盖磨平面呢?
为啥冷车和怠速没任何现象,只有车跑很久才会抖动?
因为混合气热车凉车不一样
为啥冷车没现象?热车才有抖动现象?
你这个解释 我不理解?
热车需要的混合气稀,凉车浓,然而三元或者正时有问题导致混合气不达标,所以工作不良
三元看了,表面没问题!很干净!
没有堵塞就去检查正时
正时没问题是不是需要分解刚盖?
把增压器底下的增压器垫子先换了再检查正时
垫子没问题!
这个发动机正时没动过无缘无故也变吗?
那就检查正时
我是怀疑之前动过
正时绝对没动过!
如果是气门问题!那需要怎么解决?
三个缸同时失火的主要考虑的是进气歧管正时,三元这三方面
重新测量气门间隙,更换顶杯
它这个故障是最近的!
失火是历史!
可是引起故障的是100百分之的故障