你好，根据维修过程看，这个传感器和齿圈之间也是有工作的。这样的话还是那个线路给他屏蔽一下传感器也屏蔽一下，然后屏蔽完了以后如果发动了，还是这个情况的话，那再考虑正时这一块。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
你好，目前做了哪些维修呢
排了发电机仓线路 换了凸轮轴位置传感器
4s
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我这里听不到你的语音
这个故障是自然出现的，还是维修了什么之后出现的？
自然出的
车也好启动 就故障灯亮
你先在数据流里面看一下，凸轮轴的角度看看是不是有角度显示？然后加油门那个角度，他会有变化。
数据流没有凸轮轴角度
额，没有角度数据的话，你把他的凸轮轴传感器插头拔掉，把电脑版插头也拔掉，然后测量那两根线他对地电压和对地电阻是多少的？
电压是7.71 12.56 7.87
这个是把电脑板插头都拔了检查的吗
插着的
插头全都拔了测量一下
好
拔开是0.01
对地电阻多少的
没有电阻 对地没反应
测量一下就是传感器三根线到发动机电脑板，他之间的线路电阻他是不是小于五欧姆的？
是的0.03
嗯，那这个故障码是否可以清除，清除以后多久再次出现
可以清除 清了打着车就出现了
打着清也是马上跳出来
齿圈有没有看下是否正常
看了正常
电脑板插头安装好，然后钥匙打开两档测量传感器那边一号角二号角之间的电压是多少？
就是刚刚发的那个
1号脚和2号脚之间电压7V吗
1 3是7 2是12
把红笔插在1号脚，黑笔插在2号脚，钥匙打开两档测量出来电压多少的
5.02
现在把凸轮轴传感器插头拔了，发动车辆看下故障码多少的
嗯，还有一个没测。就是把电脑板插头拔了，测量1/2号脚之间电阻，1/3号脚之间电阻 /2/3号脚之间电阻
没反应量不出来
那这样来说，线路都是没有问题的，然后电脑板也没有问题。呃，问题还是在这个传感器上面，是传感器本身的问题。还有一个呢，就是说传感器的有可能受到边上的一些干扰。包括线路也有可能又干扰。可以用这个锡纸把传感器和这一段线路给他包裹起来，然后再试试看。
之前也是怀疑干扰 我直接把机舱线拿了下来重新看了一遍 今天装车涛声依旧
干扰的话，他看不出的。你只能用那个锡纸去给他对有怀疑的地方给他屏蔽掉。
这个车去了我们这边的4S也没查出来 正常能用就是时不时加不上油 启动这些都没有问题 曲轴位置传感器也换了线路也查了现在就查正时没看 不过这个车也不是可变正时 所以没查的了
是2.8T柴油版的么
对
车架号发我
2.2T的
传感器3号脚，启动之后对地电压多少的
然后不启动是多少的，
插头都安装好测量
没启动7 启动后10
加油门多少的
哦没启动是12 7是拔了的 加油门10
那这样的话，这个传感器和齿圈之间也是有工作的。这样的话还是那个线路给他屏蔽一下传感器也屏蔽一下，然后屏蔽完了以后如果发动了，还是这个情况的话，那再考虑正时这一块。
我刚刚屏蔽了裹了很多的锡纸一样的
正时应该报曲轴位置传感器啊 车也好启动
把3号脚的线单独包裹锡纸，棕蓝色线。
还有那个数据流凸轮轴传感器电压多少的
这个也没有
没有这个数据流吗
旧的传感器3号脚出来对地电压多少的
对 解码器换了三台
也是10
嗯，那看下正时
