此车出现怠速不稳，多缸偶发失火的问题，点火线圈，火花塞，喷油嘴可以排除故障，建议先检查汽油压力，进气漏气，排气堵塞，正时偏差，燃油修正，空流和氧传感器这几个地方，都没有问题就要考虑机械，气门密封和气门漏气，缸压太低导致的失火。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
你好
你好，这车都检查过什么地方了？
这车喷油嘴火花塞点火线圈全部对调了，
就像图片一样，失火数据四缸有时有有时没有，但是失火总数除了三缸没有剩下都有
就是点火线圈，火花塞，喷油嘴都可以排除了对吧
看一下燃油修正值
这个失火数据和失火总数剧看那个准确
这款不是直喷发动机的吧
不是老款这是
氧传感器加热器电流不对吧？
冷车吗？
看长期和短期修正
或者叫加法乘法修正
热车抖，怠速高没事
发动机抖动吗？
跑起来四缸也不失火怠速不一定啥时候就失火
冷车不抖，热车抖吗？
抖看着还好，车里做起来感觉到了
怠速下来就都，怠速六百多时候
断缸，能判断出来哪个缸燃烧不好吗？
再发动一会就
四缸工作不太好
没开始调呢
你看这数据长期短期不对吧
是的，不对，可能水温低
这是车热了
现在发动机抖动吗？
抖
现在怠速的进气绝对压力是多少？
现在4缸工作不好对吧？
对啊
点火线圈，喷油嘴，火花塞对调后，还是4缸工作不好对吧
就是数据流一直是四缸，但是总数剧流1.2.4缸有数据
图片我发的那个你看下
我看到图片了，别光看失火数据
实际断缸感觉一下
好一会我看下，但是四缸缸压六个多别的都是七个多
四缸一直打车也就六个多了有关系吗
哦，这缸压不行的，太低了
正常缸压，第一个压缩不低于6个，连续4个压缩之后，不低于10个
六个多不算太低吧，不敢轻易断定钢牙的问题
肯定有关系了，
缸压这东西，如果发动机正常，缸压5个也不能说有问题，但是如果发动机失火了，其他地方找不到故障，缸压6个就是不对了
但是为啥失火总数流三个缸都有失火显示，所以我才不敢轻易决定
失火数据和失火总数剧有啥不一样的嘛？
这个是多缸失火，电脑判断的不一定准确了，电脑是通过曲轴运转平稳度来判断失火的，如果曲轴波动太大，电脑判断就不会准确了
昂那就不用看失火总数呗！
看失火数据就得了吧
其他地方再检查一下，进气漏气，排气堵塞，正时，燃油修正，空流和氧传感器这几个地方，都没有问题就要考虑机械，缸压太低导致的失火了
这个数据还有一个曲轴转速，1.2.3缸数值接近，四缸是负值这曲轴转速啥意思老师
这个只能说明电脑发现4缸可能有问题，这个转速诊断仪翻译的不一定准，
安徽那我也来看看吧
嗯
我再看看吧老师
好的👌
