C1444-00-分动箱电机过度使用
当受监测时：打开点火开关。
设置条件：已达到校准的电机滥用温度限值。 传动系控制模块（DTCM）监测电机的使用，并确定已经发生了过量的电机启动。 分动箱冷却后，存储此DTC。
可能原因
分动箱选择器开关
环境温度传感器
集群控制节点（CCN）
传动系控制模块（故障码M）
你好，我是汽车大师专家技师-杜志强，很高兴为你解答。
哒哒哒响吗？
分动箱总成更换过，故障依然存在
刚开始也是这个故障码
后来换了分动箱，解决了
开了半个月
又出现这个问题
哒哒哒响吗？
然后我又换了分动箱电机
也是没有解决
怎样判断哒哒响
把车举起来吗？
挂档是电机响吗？
这个码现在也有吧
是的
原来是只有分动箱电机过度使用
多半模块坏了
现在出现两个故障码
消不掉
控制模块问题吗？
嗯稍等给你资料
好
换这个控制模块是不是在车厢后面那个
主驾驶座椅下边
C1444-00-分动箱电机过度使用
当受监测时：打开点火开关。
设置条件：已达到校准的电机滥用温度限值。 传动系控制模块（DTCM）监测电机的使用，并确定已经发生了过量的电机启动。 分动箱冷却后，存储此DTC。
可能原因
分动箱选择器开关
环境温度传感器
集群控制节点（CCN）
传动系控制模块（故障码M）
C1406-11-分动箱制动器控制电路对地短路
当受监测时：点火开启，且不存在系统欠电压和过电压的情况。
设置条件：传动系控制模块（DTCM）检测到输出关闭时，分动箱电机锁止电路诊断输入电压过低。
可能原因
（T301）开关蓄电池电磁阀供电电路对地短路
（T301） 切换蓄电池电磁阀供电电路电压
分动箱电机组件
传动系控制模块（故障码M）
估计那就是控制模块问题了
换模块需要对号码吗？
嗯
外边电脑就可以匹配
模块不用对编号，一样可以用吗？
做匹配就可以是吧？
最好原来配件号
好的
那我找找
原来换分动箱前是一个故障码
后来换了电机又多了一个故障码
还有别的码吗？
没了
上个星期有一台故障码比这多好多，好来换了模块就搞定了
这是另外一台车
这是换模块好的
经验看来也是模块，实际按解析测测吧
好的，感谢
那我就买一个全新的模块回来
拆开关看看有没有进水
好的
