稍等我看下
您好！可以详细得描述一下故障现象吗，电脑检测是什么故障码，做过哪些维修？我看到后及时回复您！
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你好师傅。
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就是启动车子后
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车子行驶一会儿然后p挡 发动机怠速会抖动，但是没有异响。
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动力会收到影响，平常2到3千转就可以自己换挡。
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电脑检测的故障码我已经发给你了
好的
还是轮子问题
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可变正时那两个轮子吗
换过链轮吗？
对，
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没有呢
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从来没有换过
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这种问题好解决吗 有人说是进排气电磁阀问题，也有人说是可变正时轮子问题 和链条卡齿
轮子坏了，不保压导致正时跑了
电磁阀没事。
链条也没事。
但是三元催化需要拆下来清洗一下
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你确定吗 师傅？ 从何见的
三元催化堵塞会导致排气背压增大，
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可以说清楚点吗？我好告知当地修理师傅。
好，
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我看你是专修宝马，很专业。
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麻烦你了，大晚上的。
这个故障码:我修过很多
都是经验，
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明白，主要是现在拿不准到底是 链条问题，轮子问题，还是进排气电磁阀问题。
厂家给的维修措施是这样的:让检查进排气VANOS调整装置，进排气凸轮轴矩型环是否磨损，检查排气背压，检查机油及VANOS电磁阀滤网是否脏污堵塞。
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陈师傅，请你给我一个准确的维修建议。
根据我们多年的经验:从维修成本考虑，给出建议:更换VANOS进排气调整装置，清洗VANOS电磁阀，清洗三元催化后试车检查。通常故障解决
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进排气调整装置是什么意思啊
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太专业了 有点不理解
以前只要看到N52发动机报这个故障，机械机构卡滞
都是直接换
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换什么？
进排气凸轮轴的两个链轮，宝马系统里称为:VANOS调整装置。
换两个链轮，清洗电磁阀，清洗三元催化即可解决
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就是那两个轮子是吧？
链轮换新的，
是的，就是嘛两个轮子
那
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这个轮子大概多少钱呢？还有就是换这个配件，需要抬发动机吗？
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不用换链条和电磁阀吧？
这是很常见故障
不用，
半天就能搞定，
轮子一个好像有两千多，
有两年多没修老款车型了
都是搞新款，
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换轮子的话 不用把发动机抬下来吧？
要换两个轮子加两个信号盘
后期有改进，需要一起更换
全部费用下来可能需要五六千
价格仅供参考
在车上直接换，
不用抬发动机，
小问题，
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清洗三元催化和电磁阀呢？都好拆卸吧
因为您车子行驶里程已经15万公里了，因为这款发动机的三元催化容易堵塞，所以建议清洗
正常是需要更换三元催化，节省维修费用，建议清洗。
该故障不是链条卡滞，
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我可以先清洗 电磁阀和三元催化试一下吗？
就是轮子坏了的表现
需要更换轮子才能解决哦
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你们汽修厂在哪里呢
三元催化堵塞只是会加速轮子的使用寿命
福建区域哦
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链条是不会坏的吧？
没问题，
不用考虑，
这车跑三四十万的多了去了，
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我明白了
换这两个轮子需要重新对正时的，
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相当于 链条就挂在
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两个轮子上
所以，您去维修的时候有不懂的可以联系我
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是这个东西吗
是的，
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需要两个这个，然后两个信号盘是吧？
对，
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信号盘原车没有嘛
有，
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用不了了吗？
就怕批次有改进，旧的装不上
可以问零件商，
信号盘没多少钱
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好的，一般清洗三元费用大概多少？
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还有电磁阀
三元催化拆下来泡盐酸
一千多块吧，
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三元好拆吗？
电磁阀清洗一百块差不多了
不太好拆，
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不是可以在车上清洗吗
维修的话，也要两天时间了。拆下来清洗的话，
可以。但是效果没那么好
您还有什么疑问吗？
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车上清洗的话费用应该要便宜一点的吧
是的，
几百块，
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好的，总结一下，需要做的就是更换两个轮子，然后清洗三元和电磁阀。这几样做了 就能解决问题了是吧啊？
是的，
就三样，
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我现在距离家还有40公里路程，这个距离 我可以开吗？会不会出大问题
目前启动有什么症状没？
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启动没有症状 怠速轻微抖动
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然后就是行驶中 感觉动力不是很好
不影响
正常驾驶
不要不要暴力驾驶就可以
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就是不要踩地板油是吧？如果抖动的话 是熄火再重新打火吗？
严重是会熄火，
没关系，
熄火重新启动
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不会伤到发动机内部结构吧
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有点害怕
不会。放心
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好吧。那我就按照你的方法来弄了，我就是怕 找不到根本，乱花钱。
好的，没问题
早点回去把，
夜深了
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师傅，麻烦最后问一个问题。
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也是我很困惑的
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麻烦你了
请说
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这个电磁阀 故障 问题大吗
变速箱也有问题，
发动机先修吧
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变速箱这个 我感觉换挡没有什么问题 正常行驶都可以
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就是 读取有故障 好像是什么电压低
电瓶可能有问题
低电压是会报故障的
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这个不是什么大问题吧？
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？
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电压13v是正常的吗
