您好，离合器行程为两毫米。测量离合器踏板的自由行程，就可以。
其实我害怕调的踏板不合适，高低。会损伤离合器
不需要调整的，只要有一点间隙就可以了
只要离合器好用就可以不需要特意调整
离合器片使用寿命为10万公里，放心使用
祝您用车愉快！
我想知道踏板从踩到底到完全抬起距离，和半联动的位置。标准吗？
这个每台车都不是固定的
这个也不是一直固定不变的，是根据离合器片的磨损程度，在不断发生变化
呵呵😊哭了
放心使用。
两毫米是哪里啊
就是离合器，顶杆到活塞间隙
嗯
我真的搞不懂你那个2毫米，你介绍清楚点，我们是开车的，不是修车的。你说的是术语，
就是离合器总泵那个顶杆，上下活动的奸细
如果那个间隙过大就会导致离合器分离不彻底
哎
嗯
你的意思是不是离合完全踩下去的时候推杆头那个小的紧固螺丝离总泵那个皮套离的有两毫米是吧
是的
就是离合器顶盖儿那个那个皮圈密封的那个杆的奸细。
就这一点就行了吗？，踏板调的高低都没关系吗
没有关系的
那这个间隙是那个部件在控制的呢
就是离合器踏板
就是说离合器踏板要有一点点间隙。
这样可以减少离合器的磨损，会更好用
我说一点吧。你帮我解答，首先，我想调踏板高低，我是拉货的，首先我身高178
这个可以直接调整离合器总泵的顶盖儿，就可以改变离合器的高低
如果想高就往右拧，如果低，就往左拧
就是调整离合器的顶杆
我就把离合部件踏板固定卡子取掉，松掉固定小螺丝推杆，可以调整推杆的长度。然后，调到合适位置之后，紧固小螺丝。对吧。
是的
那我调整那个推杆，这个间距不会改变的吗
不论是调高还是调低
不会改变的
内部活塞会自动补偿的。
离合器高低是指踩踏离合器时候的行程的大小。离合器高就是行程大，离合器底就是行程小。离合器的行程大了或者小了都不合适，要根据自己的习惯确定大小高低。
这是我在网上看到的
我又被搞的不知所错
网上说的有道理
不需要特意调整，调整他会自己改变。
随着使用自己就会发生变化。
可我觉得踏板调的最低很舒服，
是的
如果离合器磨损以后，它就会逐渐变高。
离合器调整必须适中，不能过高也不能过低。
如果离合器调整过高，虽说分离较彻底，但容易造成离合器打滑，特别是在颠簸路面及重车上坡时感觉特明显。而且操作也较累，至使抬脚过高而导致左脚易酸痛。
如果离合器调整过低，虽说有抬脚就走的轻松感觉，但是会使离合器分离不彻底，换档时离合器踏板必须踩到底，否则会使变速箱发出响声，加速变速箱齿轮的磨损。特别是在山区崎岖不平的道路上行驶须频繁换档时，若稍不注意就会有响声，再说腿也容易酸疼，不是吗？
嗯
那调低以后我也没感觉到一抬脚就走
这种情况就是离合器磨损导致的，调整不过来了
我觉得抬到有5公分才走，前段时间换的总泵，分泵，离合三件套。当时离合太低又轻，不适应
你们说的一抬脚就走，是不是脚微动一厘米他就走了，我一个朋友就是这样的。
是的
那我的踏板调到最低了，也不见得，会这样，是怎么回事。
这是由于离合器内部有空气，需要进行放气即可恢复正常。
就是我把调踏板的螺丝调到最低了，还是抬5公分才走
以前差不多有8公分吧
这个就是跟离合器片的厚薄有关系
我这个呢，是厚还是薄了
薄了
那4s店把离合踏板换了以后，踏板给我调到最低是什么意思
但是也是要抬的有4-5公分左右走的
换了离合三件套，和总泵分泵以后，我只是感觉离合太轻了。
嗯
这是什么情况
这是由于压盘品质决定的膜片弹簧，压紧力过小就会导致很轻
他把离合踏板调那么低，请问不会导致分离不清吗
压紧力过小是不好是吗
是的
压紧力过小，导致在负重上大坡容易打滑。
那我现在把离合器调低这样呢！
可以开吗
没有问题，不会影响放心使用
可以开的，不会影响。放心使用，谢谢
离合最终结果是什么样的，就是不能用了
只要能起步，就没有损坏，只要不能起步了，就是锁坏了
他那个半联动点会一直升高的极限位置是
是的
请问离合踏板的高低决定的是他的寿命吗？低和高
哪一个好
低的好
越低越好吗？
4s店给我调的就是很低
可以的
低到可以满足自己熟练操作，就可以
谢谢！
可是抬起时候走的时候5公分才半联动，我觉得，这个不符合你们说的脚底板微微一动他就走了，另外，我虽然调的踏板比刹车低了三公分左右吧，但是离合器从踏到底那个地板面，和完全抬起的时候。也就是17-18公分
直线距离
可以使用的
不会影响
放心
离合自由行程怎么看
根据踏板的自由间隙
