我有好几个12V蓄电池，用17V左右的电充，无论单个充，串联，并联，总是
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李文权

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-02 20:32:09

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你好，是充不进吗？

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充是充得进，但一直是5V左右，不能充满（12V左右）

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那多数是电池坏了，短路或不存电！

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大师你好，我的车是雪铁龙爱丽舍17款，用汽车尾箱摆摊做生意，外加一个电瓶80MA时用于音响供电，为不用每天扛电瓶下来充电，能否与原车并联在一起，车开时就能充电？如果能会对车有影响吗？两个问题请大师告知，注：原车电瓶与外用电瓶都是12V电压。

车辆发电机的发电量是很小的，不建议使用发电机给外带蓄电池充电。

刘庆

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徐老师，我这里有一台马自达2，2010年的车，行驶了8万多公里。最开始有电瓶亏电，打不着车的现象。后来给蓄电池充电，车子开两天以后还是打不着车。后来更换电池，开了几天后，又出现打不着车的现象。。。。。后来给蓄电池充电，放了一夜，能打着车，紧接着又放了一下午，晚上准备启动的时候又打不着车了。。。我把万用表串连到蓄电池的负极，开到电流的挡位，关闭所有用电器，并锁车，之后观察电表，并没有发现有漏电。后来检测电池大概12V左右，启动发动机，电压味13.97V。最后，并没发现什么问题。。。。。。不知道怎么办了，求助一下徐老师

首先断开电瓶线的负极，然后在电瓶的极柱和负极线束上连接一根普通的线束。然后把电流表转到20安培的档位。等待5到10分钟之后，再取掉这根线，看一下读取的数值。如果是读取的数值小于0.20毫安，那么再重新操作一遍，把这个用表调节到200毫安的位置，重新测量。

徐文凯

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电动车72V要配多少V的充电器？

你好，72V的电瓶车配置，72V的充电器。请记住一点，电池组单只额定电压为12V满电电压为1.2*12=14.4V，72V是6只电池串联获得的电压，这个电压是额定电压，72V的充电器最高输出电压为1.2*72=86.4V，一般厂商为设置到84-86V左右

周泽鹏

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大师们好，我是一名汽修工，今天一辆东风AX7打不燃火，我把充电器加在电瓶上，就打燃了，单用电瓶打火有时可以打然，电平换新的了，最后发现是仪表盘总成有几个灯不显示，更换了仪表总成问题解决，谁能给我解释一下仪表盘和打不燃火有什么联系？我的问题具体原因

郭玉波

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DS4S1.6TTHP160六档手自一体2016款，25580km。老婆车平时很少开，上下班七到九分钟就到了。三个月前打不着换了骆驼EFB电池，发动机故障读码显示电动节气门体自适应数值。当时换了一周后，因为老婆开得少在钥匙通电瞬间显示蓄电池充电故障。读码是继电器方面，清掉后继续使用最近开得少还是显示蓄电池充电故障，而且出现无法启动。发动机故障灯，电路故障，蓄电池充电故障，变速箱故障，检测充电存电量54%，发动机故障读码还是电动节气门体自适应数值，电瓶检测仪检查漏电最后稳定在0.01师傅说也没有漏电，启动电压10.几，大概10.2v。今天车子彻底打不着，岳父把拖到修理厂搞电路去了，附近没有4S专修点，最近要开车3小时。换的骆驼电瓶经销商愿意给我们换新或者补差价换更好的。无法添加图片，能否加*****05639089

你好，这个蓄电池充电故障就是电瓶上面那个保护单元问题，节气门故障就清洗一下节气门就可以了。

彭德刚

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我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？麻烦各位大师了！

按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。

高长振

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福特探险者13款，3.5，半年前，每天早上起动后，提示，请检查充电系统。此时，发电机不发电。过几分钟后就好了，全天也没问题了。近两个月每次起动都要跑上二十分钟左右，黄色电瓶图标才消失，才能发电。发电后开，只要不熄火，就永远充电。充电后停车，间隔超十分钟左右后起动，还是提示请检查充电系统，发电机不发电。有时黄色电瓶图标消失即发电前，提示，电压低系统关闭。昨晚作了实验，电池充满，13伏多，起车怠速，把灯，空调等用电设备全部打开，发动机间断的空转2000转左右，用万能表测电瓶电压，由13伏掉到10伏左右时，电瓶黄灯始终量，提示所有系统关闭，方向无助力，就在要熄火时，提示屏出现黄色搬手图标，1分钟左右，自动恢复充电，车辆正常了，此时测电瓶电压14伏以上。先后找多人修理，有说发电机坏的，有说电瓶坏的，有说线路坏的。因为有时短距离频繁起车时，不充电，方向机打的费劲。但从未熄火，因为熄火前就自动发电了。请指点一下。

下面我给你说一下维修方案， 1蓄电池要换正规厂家的 2换完蓄电池要做蓄电池匹配 3检查发电机正极电流检测传感器 4检查蓄电池负极电流检测传感器

姚民强

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你好，我的车目前行驶了一万公里左右，前几天去做二保出现电压过低故障码，这个故障在首保之前就出现过一次，当时车辆无法打火，中控显示ABS刹车故障，后来搭电启动后一切正常，但是之后还出现过几次同样的问题，4S店去做过几次电池单项检测，但是查不出问题，4S店说可能是我后来加装的行车记录仪（保险丝盒取电停车断电的）和氙气灯（灯泡是55W的）耗电太厉害导致的，我想问一下:“一般电池（52AH）充满电情况下能持续放电多长时间？电池电压低电脑会不会提示？这究竟是怎么回事？”

建议你去4s店首先测量发电机发电量好不好，如果好的检查电瓶是不是坏了，用专门测量电瓶寿命的测量，如果也好的就是电瓶漏电导致的，这个情况建议你电瓶电充满，装好，然后拆掉负极线，万能表测量电阻一头测量电瓶负极，一头测量电瓶砖头负极，如果是0.03那就是正常的，如果超过了就是漏电,这样就可以确定漏电导致的，然后在足以排除，怀疑那个漏电就拔掉那个电器的保险丝如果好了那就是这里漏电导致的首选从加装的开始排除

谢焰春

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我用无极24v充电器给12 v电瓶充电那里充电器容易烧毁

你好！充电是电器输出的电压是24v的还是12 v，如果输出的是24 v那就是不可以的，只能用12v输出的

陆有寨

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我的车两年车龄，现在有个问题就是左后门的车窗不能升降，就是前门这个几个按钮中的左后门跟左后门那个单独按钮按了都没反应，其他按键都正常，拆开左后那个按钮拔出有3条线的插口，其中两条电压只有8v多，右后使用正常的那个插口线同样的线量了是12v多，前几天有试着把前门那个开关的总承拔出来又插回去，好了几天又不行了，这次连续插拔了几次都没好，请问是什么问题，升降电机应该是好的，测了电阻跟正常的那个一样

潘成河

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