长安之星怠速抖动二缸不正常 转速上1000一切正常 加速有力 换了火花塞清洗了节气门 调过气门间隙

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起动困难同时伴随怠速抖动。 • 一般故障部位：1、燃油含水；2、燃油泵；3、冷却液温度传感器；4、喷油器；5、点火线圈总 成；6、节气门总成；7、进气道；8、点火正时；9、火花塞；10、发动机机械部分 检查空气滤清器是否堵塞，进气道是否存在漏气。 是 检修进 气系统 否 下一步 2 接上燃油压力表（接入点为燃油导轨总成进油管前端）， 起动发动机，检查燃油压力是否在380kPa左右。 是 下一步 否 检修供 油系统 3 拔出其中一缸的分缸线，接上火花塞，令火花塞电极距发 动机机体5mm左右，起动发动机，检查是否有蓝白高压火。 是 下一步 否 检修点 火系统 4 检查各个气缸的火花塞，观察其型号及间隙是否符合规 范。 是 下一步 否 调整或更换 5 拨下冷却液温度传感器接头，起动发动机，观察此时发动 机是否成功起动。 是 检修线路或 更换传感器 否 下一步 6 轻轻踩下油门，观察是否容易起动。 是 清洗节气 门总成及 怠速气道 否 下一步 7 拆卸喷油器，用喷油器专用清洗分析仪检查喷油器是否存 在泄漏或堵塞现象。 是 故障的更换 否 下一步 8 检查燃油情况，观察故障现象是否由于刚好加油后引起。 是 更换燃油 否 下一步 9 检查发动机各个气缸的压力情况，观察发动机气缸是否存 在压力不足的情况。 是 排除发动 机机械故障 否 下一步 10 检查发动机的点火顺序及点火正时是否符合规范。 是 下一步 否 检修点 火正时 11 接上电喷系统转接器，打开点火开关，检查12号、13号、 44号、45号、63号针脚电源供给是否正常；检查3号、53 号、61号、80号针脚搭铁是否正常。 是 诊断帮助 否 检修相 应的线路

引起汽车抖动的原因比较多，如下； 1、发动机积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大产生高压，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机抖动。 2、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震抖动。 3、火花塞工作不良：车子抖动大多就是火花塞 积碳、火花塞使用性能下降、点火线圈电阻值退化、漏电等。 4、发动机燃油压力不稳，每个气缸的喷油量不均匀，燃油混合气燃烧不充足，也会导致发动机抖动，油压调节器坏了、燃油滤清器被一些油箱内的沉淀物堵塞造成供油不畅。 5、各种电气传感器如；节气门位置传感器、怠速马达、进气压力传感器、水温传感器、等等。 6、发动机稳定胶套老化、开裂等原因。 7、发动机正时、缸压、机械故障等等。

清洗了节气门以后必须消除故障码，再清除学习值才可以了。汽油泵的正常压力在三个以上，3.5左右。怠速时发动机抖动，一个是火花塞点火不好，一个是混合器不行。火花塞确定没问题，就得看汽油泵的压力了。也有可能你在安装的过程当中，把火花塞的间隙给变小了，拆下来检查一下火花塞。

怠速抖有很多原因引起，要去看点火线圈、火花塞、缸压，再去看它的失火记录长短期燃油修正

车主反应亮了故障码，之前换过火花塞，清洗节气门，喷油嘴。怠速的时候发动机抖动厉害。挂R倒车档顿挫感明显。初步诊断这个是混合气过浓问题，需要重点检查一下碳罐电磁阀，进气系统是否漏气的，汽油压力是否太高，点火是否正常，空气流量计，氧传感器也要看看

你好，如果检查过发动机机脚垫没有问题的话和火花塞也更换了还是有抖动感觉的话和节气门清洗了节气门也学习过和匹配过还是有抖动感觉的，但是开空调就没有这个抖动感的，烧油和烧气也有这个抖动感开空调就没有抖动，这个我个人认为是机脚垫的造成的，在4S把怠速调高了一点就没有抖动了，这个调高怠速没有什么问题的就是油耗高一点而已没有什么影响的，建议还是检查或更换一下发动机右边的机脚垫看看怎么样了。希望我的回答可以帮到您！

根据描述，检查正时以及凸轮轴位置传感器，以及信号齿，检查进气系统有漏气现象。

发动机怠速问题，检查清洗节气门，怠速阀，更换火花塞。除外检查进气系统是否漏气，油压调整阀，可变进气阀，工作是否正常，使用设备读取发动机电脑系统有故障码吗？

先测一下缸压，缸压正常再对调火花塞和喷油嘴，看失火会不会转移

发动机抖动检查项目: 一、缺缸。检查一下火花塞，高压包，看看哪个缸没有火。 二、怠速过低。检查油门踏板，节气门位置 三、发动机机脚胶老化 四、空气流量计有问题 五、缸压低、正时不对 六、PVC阀泄露，真空泄露 七、清洗节气门，喷油嘴，气门，汽缸内部，EGR阀