平时大家所说的积炭是哪里积炭？发动机？还是三元催化？我的车行驶20公里左右时候排气筒哪里声音比较大，然后车有点抖，动力不太好，感觉无力很沉。请问是积炭问题吗
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应良卿

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-06-06 14:42:30

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跑了多少公里了

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15万

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清洗节气门和喷油嘴，更换火花塞，清洗三元催化器，就好了。

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火花塞前一阵换的，大概跑了5000公里了，还需要换吗？

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不需要了

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这些流程在修理厂做的话大概是多少钱？

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800块钱左右

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谢谢

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客气了

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04年 e46 318 n46b20a 有时候启动会熄火后，熄火后就无法重新启动，马达正常转，就是不着车。把气门室盖电机插头拔掉就能启动，启动中插入插头，再重新启动就可以正常着车。着车后eml灯最后才灭，怠速会先往下降至500左右，然后又回升至750。这个情况不定时发生，有时候就算能启动，也感觉很吃力，感觉气门室盖电机响应慢半拍一样。用瑞金读出来故障码就说是电机有问题，但电机新换的vdo的，中间轴最靠里的一个齿，有一点点缺牙，但好像转不到那里。发动机大修清理过积炭，火花塞全新。 2、有时候加油加到跳枪了，就无法启动。但是同样用拔插头的办法可以启动。

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陈立

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宝马320 8万公里，在修理店换完NGK宝马原厂火花塞，清洗完节气门，喷油嘴，三元催化后，车启动在市内开正常,上高速急加速150迈以上油门到底感觉车子有点一冲一冲的, 踩油门感觉像油跟不上，有点像发动机进气不够或轻微抖动似的,声音变了车子有点一冲一冲的，排气管刚跑完高速全是新的黑积碳，车速也能上去就是感觉不对劲没以前透流，请教是什么问题?是火花塞不好？还是动平衡四轮定位问题？还是大脚油门进气不够或三元催化堵了排气排不出去

建议去4S更换正品火花塞

汪帆

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您好！前提：关于北方（北京周边）家用汽车机油粘度的选择？情况一：德系车（奔驰、宝马、奥迪、大众）1.8T、2.0T的发动机有建议粘度用30的、有建议用40的，这个跟地区是不是有关系？情况二：德系车（奔驰、宝马、奥迪、大众）1.8T、2.0T在行驶了多少万公里后，是否把机油的粘度由30提升到40？情况三：同上面情况一、二；日系车初装油粘度一般为20，行驶多少万公里后是否选择机油粘度为30或者40的。情况四：法系、美系和韩系车的机油不同的发动机（带不带涡轮），和不同行驶年限。机油的选择有没有靠谱的依据。情况五：家用车选择机油的依据：1、车系；2、发动机排量（涡轮或者自吸）；3、行驶年限和公里数；4、发动机内部积碳多少（这一点听说过，但是不知是不是）还请专家给我一个清晰的思路来理解问题。

推荐您使用BMW原厂机油0W40，一般累计行驶里程超过十万公里后可以适当调整高一等级的机油粘度

吴煜豪

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我的2009款宝马3，E90，N46发动机，11万公里，怠速稳定750左右。冷车时候车子不抖。热车时候原地停车怠速，整车明显抖动（无论挂不挂挡）抖动是连续的，座椅和门板和油门踏板都有震感，但是方向盘和仪表台不抖。此时转速依然恒定在750。这时候如果熄火重新发动，就又不抖了，开一段路之后停下来又会抖。简单说就是冷车不抖，热车抖，但无论抖不抖，怠速都是750没有异常。新换了原厂的发动机机脚垫、火花塞、点火线圈，清洗了所有的积碳和节气门。请问这个抖动还有可能是什么原因，如何修复？

建议测量点火波形检查

刘张翼

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你好，想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里（表现10万公里）的宝马325i，目前市区高速综合油耗12.8L，是刚买的二手，积碳可能较严重。目前发现，早上室外温度12度，冷车启动有微弱抖动，中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转（伴随车子抖一下，然后就不抖了）。——早上偶尔就抖那么一次，其他一切正常，加速也有力。烧机油可能是有点烧。之前，去途虎换火花塞洗节气门时，师傅说发动机里边积碳挺多，建议不要采取各种清洗积碳的方法（包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗，进气系统清洗，三元清洗等等）。师傅说我的车况正常开，4-5万公里3-4年的没问题，现在洗了反到洗出问题，如更多的烧机油，搞坏发动机其他部分，或搞坏三元。我的问题是： 1.真的这样吗？ 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液（加进汽油的那种）吗？填加上述清洗液会进一步烧机油吗？ 3.除了发动机打散彻底搞之外，有没有有用的除积碳方法？ 4.我该怎么保养车子，以提升发动机长久使用牢靠性和动力？有啥重要建议？

不建议做清洗，及时提早保养就可以了。

刘张翼

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宝马E46，04款318i ，在冷车（放置4小时以上）启动时出现发动机抖动严重，怠速不稳，并伴有臭味（像是烧机油的那种臭味），3～5分钟后恢复正常。现已清洗油路、喷油嘴、节气门（节气门不脏，没有积炭）、进气支管，数据流检测也正常，可故障没有排除，又更换火花塞、点火线圈，故障仍然没有排除；后又更换废气阀和燃油泵芯，故障还是存在！现在不知道问题到底在哪里？请教各位专家，各位大神帮忙诊断，赐教……

滑雷

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你好，13款华晨宝马328Li跑了12万公里，冷车启动小油门行驶哒哒哒响的厉害，油温正常以后声音变小基本正常了。4S说确实比其他车稍微大点可能高功率的本来就噪音大。去华胜电脑检测机油压力正常，我找朋友的320换了高压油泵没有任何好转。我看资料上说可能是气门液压挺杆有空气没有排干净引起的声音，也有说是凸轮轴齿轮的问题，到底怎样才能解决这个噪音？另外清洗积碳用哪个品牌的清洗剂效果好一些？还有个问题就是左前轮过减速带车速快有金属撞击声，底盘悬架减震都检查了没有问题，就是方向盘停车状态左右转动有异响，不知道是万向节的声音还是方向机齿条间隙过大造成的过减速带金属撞击声？

您好，这款发动机本身声音是大一点，不建议处理。清洗积碳最有效的办法是做4S的核桃砂清洗，这个是直接清洗的，比较干净。很实用于涡轮增压发动机，外面清洗剂洗了是没有用的。撞击声音检测一下悬挂系统。打方向异响把转向节的防尘套清洗一下，涂抹润滑剂。

刘张翼

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08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失多缸失火一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞点火线圈水温传感器起动机洗了进排气肢管喷油嘴汽油泵压力正常气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？

车辆的故障，根据测试结果来看的话，需要更换发动机汽缸盖总成更换三元催化器。

李文东

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320LI ，3年多，7万公里，现在感觉有以下问题，咋整，4S店保养时跟他们提，这些问题压根不放在眼里，随意两句应付我一下，就是不给处理，普通的修理店，一眼看下去都是学徒工，跟他们说了，他们也听不懂，无语 1，发动机声音太吵，怠速开车时都有，嘎啦嘎啦嘎啦的声音，加油门时也能明显的感觉到车身嗡嗡的震动声，有改过尾喉，不知道是不是这个影像的 2，胎噪太大，60码就非常大，行车质感很不好，感觉比我另一辆飞度还差 3，D挡踩刹车抖动明显，N挡没有，车子刚开那会尤为明显，开了半个小时候后，会稍微好点 4，路面稍微有点不平，就能感觉到车身左右晃动厉害，60码往上，方向盘在非常用力的左右拉扯，要很用力的握紧方向盘 5，左右大灯高度不一致，4S店没修好，说要拆下来修 6，方向盘还有有点偏右，差不多5°

李文东

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本人车是个2010款的华晨宝马318i，13万公里最近开的时候发现低速加速跟起步深踩油门有顿挫的感觉有时候又没有有时候平稳的慢慢踩油门加速车头也会有前后来回动的感觉，有时候又好了，开到高速情况明显好转，不开空调情况好一些，换了点火线圈火花塞洗了整个油路积碳换了问题稍微好转但是根本问题没有解决，上坡无力需要深踩油门然后油门延迟一下冲上去，有时候正常行驶也会前后车头动，感觉时有时无，手自一体变速箱，我用手动模式能好点但是也会偶尔有顿挫，起步加速没有原来感觉好了，感觉加速不流畅，换挡的时候转速比较，有时候必须回一脚油门，感觉加速不流畅，情况大概就这些！【车型：宝马3系 2010款 318i 领先型】

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议先读取一下氧传感器数据流，测量电压是否正常氧传感器有故障会导致喷油量过大导致尾气排放不达标。第二个熄火得废气阀高压泵燃油压力空气流量计喷油嘴，希望能帮到您！祝你生活愉快！

杨秀伟

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