上坡跑起没有力，平路跑起又没有问题，三元催化换了一样，油邦压力4个，气缸压力9个多，火花塞换了，油路洗了，汽油内心换了。没有故障码，就是上坡跑起有点软
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汪帆

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2017-05-10 15:58:45

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车辆多少公里了呢？

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12万

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上坡跑起无力，平路跑起没有是，三元催化拆了跑还是一样了，火花塞换了，油路洗了，汽油内心换了，油邦压力有4个呀，气缸压力9个，车子12万公里，

毕存红

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09年三菱翼神4B10动力加油发闷，无力。没有故障码，三元没有堵，气缸压力10个，清洗了节气门，气门积碳，更换了火花塞还是一样，车跑不起来没劲

您好，根据您的描述以及现在的故障现象，这种情况我觉得你可以直接考虑他的发动机证实系统，因为目前它能体现到的就是正式系统故障，所以你要对这个去处理。我看

刘文强

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东南v3手动挡，起步有点像供油不足，车子一顿一顿的，清洗节气门和进气压力传感器，更换火花塞后，故障消失，跑了一个月后，此鼓掌又出现了，这是什么问题

赵庆如

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我的车平坡加速缓慢只能跑到60 换了火花塞清理了油路排气筒油泵节气门升级了电脑换了汽油换了2个氧传感器 3元催化也看了报燃油品质码的故障码或者报燃油缺陷的故障码这是什么问题有没有可能是3元催化失效

可以用专用电脑，检查三元催化器的老化程度

任德智

4.9

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13款东风景逸X5 1.6L 爬坡动力不足本来三挡可以爬的坡现在二挡才能爬半坡换挡油门软绵绵的火花塞点火线圈油泵汽油滤芯都换了怠速和跑平路都正常节气门喷油嘴进气压力传感器也洗了也没有故障码这是什么问题请大师帮忙解答一下

你好，这种情况的话如果油路跳火检查都没问题的话，有时间缸压检查一下，其次手动挡的话离合器片看下是否薄了导致动力不足，还有就是排气管三元催化看是否轻微堵塞导致排气不畅，一般这几个方面影响比较大

卢二辉

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12年东风风神H30，1.6L，自动挡，速度上120码左右就容易报引起催化器损坏的失火，4缸失火，多缸失火，车辆立即靠边熄火就正常了，故障灯也熄了用解码器还是读得出来故障，车子在100码以内行驶一切正常，上了100多码的话就容易出现故障。换了2个点火线圈和4副火花塞，喷油嘴清洗过了，汽油压力4个，缸压4个缸都一样，三元催化清洗过了，曲轴位置传感器换了没有用，现在怎么解决

发动机缺缸失火主要是检查点火系统的点火情况，火花塞，点火线圈的点火能量和点火时刻是否正常，是否存在漏电。检查燃油系统的供油压力，喷油嘴的喷油量和喷油时刻，雾化状态是否正常。另外就是检查气缸压力是否正常。另外发动机进气系统以及燃烧室内积碳过多也会造成发动机缺缸故障。根据以上状况，再进一步检查线路和发动机控制系统的控制是否符合要求。

刘庆

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11年起亚K5，2.0排量，冷车发动起来熄火，抖动，加油门熄火，解码器没有故障码，缸压9个到10个左右，汽油压力3个左右，清洗了节气门，喷油嘴，更换了火花塞还是一样，凉车水温正常，在20度左右

史佳仕

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长安老款新豹爬坡没力，只有一档二档能踩起油门，换三档踩底油门都起不来，没力，一到平路又可以踩上油门，下坡也可以，稍微有点坡就不行，测量油压不到2个压，换了油泵，汽油格，洗个节气门，换了火花塞，还是那样，怎么回事，他换了一个波箱总成，他说就变成那样！

目前这种情况如果是车，确定是发动机动力不足，先排除点火系统的问题，点火系统主要就是点火缸线，还有这个火花塞工作的情况，然后就是油路可能出现问题，要测一下汽油的压力，如果压力不足，一般可能是油泵出现问题，或者是燃油导轨，油压调节阀出现问题，还有就是喷油嘴积碳，这个都需要检查，另外就是排气管三元催化有没有堵塞的情况，这个都会影响。

冯瑞

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11年GL82.4热车跑时间长了偶尔没有6档变速箱换了，火花塞换了，三元催化换了，汽油压力4个多，阀体换过，变速箱电脑换过，变速箱换过，变速器没有故障码，有没有遇到这样情况的

孔德权

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2010年江淮和悦HFC4GB2发动机，故障是开起来加油无力，慢慢踩油门一下速度就起来了，怠速开起来比较稳定，没报故障码，油压有4斤缸压也有8斤，清洗三元催化器特别脏，清洗三元催化是发动机有点抖动，洗了还是一样加油反应慢，火花塞和点火线圈换过

你好！从冷车的数据流看！节气门位置信号过大！你热车后看一下节气门位置应该不大于3！歧管压力在33以下！发动机负荷在16一20！点火提前角在正的10以下！现在车子混合气太浓了！耗油又没力！

李良智

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