你好。按你说的，原理是没错的
你拔下继电器有多小根正极线呢？
两根啊
我用这种方法试喇叭继电器，试灯可以点亮，为啥试近光继电器不行？
喇叭是控制负极的，灯光继电器的控制可能是负极，也有可能是正极的
你有测量就有找到灯光继电器
但是它有两根正极啊，那不是证明，它肯定不是控制正极的啊
是的，有两个正极是控制负极
你用试灯给继电器搭铁信号，近光良那
这是什么原因，请大师解答
原因有可能是灯光控制继电器是串联的。
试灯怎么给继电器搭铁信号
大师，还在吗？
试灯搭铁，继电器不拔，直接点继电器脚。
点继电器的脚，看继电器是否可以工作吗？
是的。
如果是控制负极的，你试灯搭铁，测量继电器负极端，继电器就会工作
测量继电器正极端，继电器才能工作吧
你不是说有两个正极吗
一个，触点正极，另外一个是控制继电器线圈的正极。
嗯，它的这个近光灯开关是通过多路控制器搭铁的
是的呢，可以用电脑看灯光控制信号的
意思就是说可以进照明这个系统，看灯光开关是控制正极，还是负极吗？
一般电脑是控制负极的
我知道，我就是想知道，我提的问题中的，为什么开近光开关，试灯不会亮？
大师，还在吗？
在呢，
刚才
在忙
还在外面
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有问题的话，应该近光不会亮啊，但是近光灯是亮的啊
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拔了不会亮，是近光继电器，这个不会错的
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哦
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还想请问一下大师，气囊灯点亮，但是气囊系统未报故障，而且把副驾气囊插头拔了，都没有故障码，这是什么原因？
兄弟，你问的问题好奇怪。
副气囊插头拔了都会亮气囊灯的。
这么重要的系统。拔插头，没报故障码，只亮灯，你叫维修工怎么检查，唯一的问题就是控制模块有问题
控制模块有问题，电脑根本就进不去SRS系统吧！
有的可以进，有的进不了，但是进不了的首先得检查气囊系统的外围供电线路
还想请问一下，老款CRV发动机故障灯点亮，但是诊断电脑进不去，有没有什么别的方法，可以把故障灯消除掉
断电，或者拔保险丝，和主继电器
如果是硬性故障这个方法是不可行的，必须有知道那个控制或者那个传感器出问题
拔哪个保险丝
保险丝盒里有说明的呢
有个发动机的图标就是
16针脚诊断插头，用试灯一端搭铁，一端接到16号针脚上，试灯是不是会点亮？
你好，是的，你说得没错
会点亮
那用万用表一端接地，一端插到6或14号针脚，是不是应该有个2.5伏到4.5伏的电压
你好，这个是can线的信号电压。。
我知道，用万用表测，这个电压是否存在呢？
can low 对地电压，最小1v，最大5v。can high的对地电压最低0v，最大4v这些都是近似值，随着负荷的变化还有100mv的偏差。
那4，5号端子是搭铁，用试灯一端接正极，一端接4或5号端子，试灯是否会点亮呢？
4号是搭铁，试灯亮，5号是信号，试灯也亮
嗯，请问换气囊时，电瓶需要断电吗？
必须断电
为什么
防止气囊因失误的操作而引爆
哥，我睡觉了。明天有上班，还有什么问题，你一次列明，我再回答。
空调氟加多了，为什么也会导致不制冷？
压力高，保护
压缩机一般工作的非常频繁，一般都是什么原因？
温控有问题
节气门脏了也会导致压缩机运转频繁吗
是的，
是不工作
不会频繁工作，
好的，平衡球头损坏，走坏路是个什么响声？
隔隔响
减震坏了，是什么响声？
共共响
睡觉
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明天再问吧
ol
好的，谢谢您大师，打搅您了
不客气
关注我吧，随时可以问
睡觉了
88
