车辆大修过发动机，没有对变速箱进行过维修，只是拆装过变速箱总成。出现目前的故障，可能性比较大的有两个，第一就是变速箱油液不是专用油，引起变速箱控制油压不正常。第二是拆装发动机的时候，断电，引起系统寄存的数据丢失。可以用解码器对其进行自适应。
建议先从这两个方面着手检查
您好！请问正常行驶起来，动力情况如何，有没有出现转速上升，车速不上升的情况
行驶没任何状况一切正常
这个故障肯定是与变速箱有关系的，车辆公里数比较多，变速箱内部的离合片还有其他零件间隙过大了
这台车大修过发动机 没有大修之前波箱都是正常的
大修发动机没有动过波箱
那用解码器对车辆电控系统进行一下学习试一试
嘉华怎么学习
用解码器，对控制单元进行初始化
好 我先试一下
还有就是发动机大修以后，变速箱油是否使用的专用油。
油是正常的 没问题
试过了 没用
如果维修以前没有这个问题，大修又没动到变速箱，只有两个可能性，第一，就是因为断电，引起模块之间的记忆配置消失，需要重新学习匹配。第二，重新添加的变速箱油，不符合变速箱使用标准。
初始化没用 最开始是挂挡然后松开刹车过5秒左右就会动了 现在是挂挡必须踩油门才会走
如果还有其他装配问题，就一定会存在故障记录
用解码器读波箱读不出来故障码
挂档后加油门，有没有冲击
你的解码器能不能读取数据流
而且这车是起亚嘉华2.5的 6杠 解码器上没有什么电控初始化啊
可以读数据流
你用的是不是专检
如果能读数据流，挂上档不加油门，看看变速箱输入轴转速和输出轴转速情况
不是 用的道通906
有输入没有输出
现在在d档
那说明变速箱内部的离合器没有结合，或者制动器没有完全释放，加油门的时候，车辆开启走的时候，有没有冲击
有轻微的冲击 油门大一点就会很大
节气门重新学习一下，如果不行，要么解码器不行，需要专检。要么节气门脏污，最后还有就是变速箱阀体卡滞
你怀疑是油路板有问题？
上面说的这几个都有可能，不过首先得从简单的着手检查
