一个方法节温器打开之后,感受一下水箱和水管的温度。另一个就是打开水箱盖,再加油门的瞬间,如果水被吸下去,那么就代表水泵应该是循环的。而且打开节温器之后,明显能够看到水流动的现象。
要判断水箱是否循环,我们在启动车辆之后,一开始的时候上水管和下水管是有温差的,水箱是比较凉的,随着温度的上升,这是节温器打开,水箱变热,那么下水管的温度也会上升,这时我们就认为水箱是循环的。但是水箱内有很多的通道,如果是使用了劣质的防冻液容易堵塞,它可能存在部分堵塞,所以要想进一步确定,最好是把它拆开清洗。
正常么
我吧水箱拆开里边有油是不是缸床垫冲了
这个不一定是气缸垫冲了,这种情况有可能是因为其他的原因。判断气缸垫是否冲了,要看一下在运转的时候,水箱是不是往外面反水,有气泡翻出来。
凉车会冒一加油没水就下去了还能再加
那这种情况有可能是因为汽缸垫冲了。
那问什么一开空调就高不开空调还好
打开空调之后,温度上升得比较明显,水温会更热,那么这种现象会更加严重。因为前面的冷凝器在发热。
也就是说冲的可能大了?
是否冲了汽缸垫,这得需要进行检查确认。也就是说,在发动着车的时候,如果是水箱内看到不断的气泡往外反,而且排气管有冒白烟的现象。你可以拆下火花塞来看一下火花塞燃烧的颜色,来大致判断是否冲了汽缸垫儿。
能看出来么
这明显火花塞燃烧的颜色不一样呢?
对不一样有两个白
一般进水的那个颜色会有一些灰白的斑点。
一加油会冒泡
不加油不冒
那应该就是冲了汽缸垫,直接拆开看看吧。
不会是水泵吧
你就怠速运转,看看如果气泡不断的反出来,那就跟水泵没关系。
不会反
你把油门稳定到1500到2000转,然后看一下是否有气泡往外反出来。
不会
那您的车辆现在什么问题呢?水温高,还有其他的问题。??
开空调水温高
那你把水箱取下来冲洗一遍了没有?同时打开空调之后,风扇转动如何?以及风扇有没有高速,低速转速。
都整了现在我想把水泵拆掉看看
我觉得跟水泵应该关系不是特别大吧,如果水泵的问题,那么,就算不打开空调也应该会有高温的现象呀。你有没有看一下?打开空调之后,风扇转动降不下温度来,那有没有高速旋转?
过一会高速一会低速
我现在用电脑让它一直高速转温度就正常了
是不是因为它高速旋转不行?或者说时间太短,是不是受温度控制的影响?
对现在就是高速旋转时间太短
按理来说开空调一直是高速转的?
我用电脑控制风扇按的低速转高速反着的
现在就高速转
我觉得如果是温度降不下来的话,那么他应该进入高速旋转的时候,水温就应该能够降下来,是不是某根线路的问题或者是由于传感器的问题导致的。您看一下,正常打开空调他有没有高速旋转呢?
没有
你的意思是说,他根本就没有高速旋转。一直低速旋转,等到水温开锅了达到一百多度了,也不高速旋转吗?我觉得这个肯定不正常的。
开空调一至低速转等到水温达到风扇高速转10秒就停了
那说明温度应该是降下来了,您看水温的指示,高速运转停止的时候是多少呢?会不会是水箱内堵塞的原因导致的?
水箱已经通过了
会不会是氟利昂少了?
制冷剂缺少,跟这个温度高没关系,既然你确定水箱已经通过了。那么这种情况就得考虑一下,是不是风扇降温的问题了,或者是您前面所说的水泵循环的问题。
我给加了一点就高速转了
你的意思是说补充了一点儿吗?那你的制冷剂现在压力是多少?有没有观察孔?观察孔里有没有气泡?
不过也有的车型它是通过空调的压力值来控制,风扇的高速旋转。但是您这款车型它具体是怎么控制的?我这里不太清楚,那充上一点,既然高速旋转,那您就再试一下。
非常感谢给我的解答我在试试
一般受压力控制的风扇是空调单独的一个风扇,跟水箱的降温风扇,它不是一个。也就是说这种单独的风扇它受到空调的压力系统控制影响,达到一定的压力值时,它就默认为风扇是需要旋转的。
这车就是单独一个风扇
现在温度又高了
我觉得这个应该没什么关系吧?
从理论上说,只要水温高了,那么电脑就应该控制风扇高速旋转,如果它没有高速旋转,或者说高速旋转的时间比较短,这肯定是有问题的。是不是因为控制线路的问题,或者是水温传感器的问题等等,有没有线路图照着查一下。
到这个网站去搜索,看一看能否下载到电路图吧。