问题收到。
这个没有什么影响的，那个螺丝的位置取决于固定减震器顶座的三个固定螺丝的位置。
减震器顶子中间的螺丝杆有点靠右有什么影响？会不会影响轴承和半轴过紧等？
这个并不影响什么的。如果调整也很难有大的调整幅度，螺丝孔洞就不大，活动范围有限。
那三颗螺丝也往右移动了点，孔中间的螺丝杆也往右移动了点，靠右
这三颗螺丝的孔比螺丝帽大一些，三颗螺丝的螺丝孔是椭圆的，是能移动的
弹簧顶弹紧的，是固定位置的。基本上做不了大的调整。
可以左调整啊，可以往前，可以往后，可以往左往右
能移动，但是调整的幅度很小很小的。
你说的是减震器？
是
两个大螺丝固定的那头？
晕
减震器固定在车架上面是把？
是把减震器插进那个孔里面，然后拧紧边上的三颗螺丝对吧
上面的平面轴承座，调整的幅度很小很小，调整这个没有意义
那个孔里面的减震器螺丝杆，有点靠右
拆装之前，是居中位置的
要么弹簧没有装好，要么减震器弯了。
晕
弹簧的杆心不居中，只有这两个原因
如果减震器没有问题，弹簧也装好了。装上去不居中，那就是减震器包变形了。
拆之前，是居中的，然后又装上了，装上的时候感觉装居中了，但边上的三颗螺丝没有完全拧紧，上好轮胎以后，把车降到地上，然后再拧紧，结果发现不居中了
应该不是减震包变形了，是安装的问题，大哥
这样的安装不会造成部件损坏。
没有损坏啊
但轮胎降地面后，发现不在居中位置了
不影响的。
本来就居中的，只是拆下来了，然后又装上了，在没有受力的时候，感觉是安装到中心位置的，但安好轮胎，降下来后，一受力，就偏到右边去了
这个不在原厂的居中位置，应该有一定的影响吧？要不然原厂干嘛要居中了？
没有任何影响？
没有要求一定居中。
只要上座是好的就可以。
这上面的位置靠右了，那减震器下端，以及链接的半轴，下摆臂等，都应该会产生角度的变化啊？
下控制臂，半轴，方向机球头都是通过球头软连接的。
影响不到的。
那你意思，这个螺丝杆，想固定在哪个位置，都是可以的？没有任何影响？
不是。有平面轴承座固定。
这也是为啥换平面轴承上座要求做四轮定位，换减震器和平面轴承往往不要求做四轮定位的原因。
换减震器和平面轴承不要求做？
你可以了解一下，4S给新车索赔更换减震器或者减震器平面轴承，一般不会做四轮定位，但是换了上座才会做四轮定位。
平面轴承座的那三颗螺丝，是可以前后左右动的
新车，可以不用做。老车和事故车才做
你修过17款的奇骏？拆过这三颗螺丝？
你以为顶子上那三颗螺丝是固定死的位置？
是不能移动的？
可我告诉你，这三颗螺丝可以移动，前后左右，至少可以移动三毫米
晕
能移动，
我想问，现在目前，想把他移动到中心位置，是可以移动到的，但是，，该怎么弄？
找到老的螺丝帽压痕，拧紧
拧紧了
但目前是靠右的
明白了，但咋操作？你就告诉我操作步骤
押紧就行。其他的不影响。
晕，怎么拧紧？
我知道，要让三颗螺丝回到左边一点，然后拧紧，但怎么操作才合理？
是拆掉下面的轮胎，然后拆下摆臂和拉杆球头，然后松上面三颗螺丝？往左边来一点？然后拧紧？
还是说怎么操作？我现在问你，问的就是怎么操作才合理
只需要你按照出厂时的螺丝押紧痕迹和油漆标记，对应位置装装上去，螺丝拧紧就可以了。
废话嘛，这我都知道
那你还想要怎样？
问题是，我是像刚才我对你说的，把下面拆了然后这样操作？
还是说，我直接松开三颗螺丝，然后用起子往左边撬一些到居中的位置，然后对应好原来的印子拧紧螺丝？
这个本来就不需要去特意调整的。不影响的。我已经说了多次的。
我肯定清楚的告诉你，我知道要弄到原来的印子然后拧紧
但我现在不明白的是，该怎么操作
到底是拆完下面的东西，然后来复位，还是说车放那，然后不需要升起，直接松螺丝。然后撬到原来的位置拧紧？
下面羊角大螺丝松开，上面三个螺丝松开，就可以了对位置了
需要升车。
对嘛
千斤顶把这个轮顶起来，换备胎一样的就可以了
我就问你该怎么操作，而你却只告诉我复位就行，而我就问的是该怎么操作复位的这个过程
减震器下面两个螺丝是21MM的
你提到减震器下面的哪两个螺丝？这是什么意思？
这个看简单的一个的过程，你让修理工弄下就行了
减震器和羊角的固定螺丝
他们就是不懂。我才问你
必须把减震器和羊角脱离吗？
可能现场指导会比较清楚一下。
是的。不然有压力，不要弄
有压力的情况下弄，会有什么影响？
有压力，不好弄
顶紧了，调整位置费劲。
比如，升起来，下面什么都不松，然后只松上面三颗螺丝，然后用起子撬到原来的位置拧紧，这样有什么影响？
没有影响，也可以的。
这样弄，下面肯定憋着劲，但有什么影响？
那下面憋着劲啊？
下面都是软连接，不影响
憋着劲，也没有影响？
没事。
还有一点，在上转向拉杆外球头的时候，把外球头插进羊角的那个孔里面，然后带螺丝的时候，用风炮打，怎么也拧不拧，机修说，这个外球头螺丝杆在转动，然后试了几次也不行，然后就用钢板顶着外球头的下面，然后再拧，才把外球头的螺丝上好，这个球头是不是有什么问题？
没有问题。球头本来就会转的。你是他没有顶紧导致的转。
必须把外球头下面顶紧，然后才能把螺丝帽上好吗？
但是你要留意现在球头是否漏油，不漏油没事。漏油了就需要换新的
对。不顶住，螺丝拧不紧。
我一般要求我徒弟不要用风炮打球头的螺丝，看到一次我就骂他一次。
我说错了，他用刚板顶着，也上不了，结果用千金顶，千金顶上面放个圆柱的东西，然后撬起来顶在那个位置，然后再拧上面的螺丝，才拧到头
之前用钢板顶，是只拧到一半，剩余一半拧不到低
能拧紧，不漏就行
这个拉杆外球头要是有间隙了，会行驶行驶时轮胎或者底盘抖动吧？
引起
榔头敲一下，再拧螺丝就不会打转了。
会有抖动，有时候会响
会引起轮胎抖动？
轮子会抖动，60码左右或者转弯会比较明显
是的
轮子有抖动，并且转弯的时候也有
哦
而且我手握调节前束的那个螺丝那个部位的时候，我感觉那个位置有点轻微的间隙
这个是哪里的问题？
有旷量就不行了。
是哪里的问题？
检查一下是没球头旷还是外球头旷，对应更换就行了
就感觉外球头拉杆和前束螺丝那有间隙
换外球头
内球笼摇着没有问题，我感觉是外球头拉杆和内球笼拉杆链接的那个位置有间隙
哦
而且调整前束的那个螺丝已经拧的有点圆了
换个螺丝。
那如果拉杆内球笼有间隙有什么问题？
响
转向异响
好像美女
没有
哦
那让给我换个外拉杆球头，这个带不带那个前束螺丝？
一般不带。具体要问配件商的。
等于说，让发个外球头拉杆，同时让发个那个拉杆上调前速的螺丝？
不去4s店，在我朋友的维修厂，让发个外球头拉杆，和调节前束的螺丝，有什么问题吧！
关于减震器这方面没啥疑问了吧。没有疑问我得睡觉了，快凌晨1点了。年底了，公司的保养维修的多。
嗯，我就最后一个问题
不去4s店，在我朋友的维修厂，让发个外球头拉杆，和调节前束的螺丝，有什么问题吧！
发个螺丝和外球头
即使不是原厂的，有影响吧？
不影响
原厂的质量好点而已
好，谢谢，晚安，早点休息，不好意思，打扰你了
明白了，大概多少钱
大概说下
螺丝也是21mm大的
嗯，大概多少？
非原厂的几十块钱，原厂的200左右。
螺丝几块钱
明白了，谢谢，早点休息吧，晚安
那我两边的一块换算了
晚安
嗯
还有一个，最后一个
我是好的路面不抖，就是不好的路面抖动，就是这个拉杆外球头间隙的关系是吧？
具体试车才能确定的。
不平路都会抖
和外球头有间隙是有关系的，是吧？
有间隙肯定是不行的
外球头有间隙了，不平路面会造成轮胎抖动，行驶不平稳是吧？
？
外球头有间隙了，不平路面会造成轮胎抖动，行驶不平稳是吧？
