顺时针排列1342，怠速不稳最好用正时枪调整点火正时，清洗节气门怠速马达，检查喷油嘴密封圈和真空管路是否有泄露，如果还无法排除，检查气缸压力，燃油压力。
你好，我是汽车大师银牌技师-刘俊才，很高兴为你解答。
你好
点火顺序是1342
现在这图片可不好找
可以打开正时罩盖，把正时标记对号，然后把分电器盖打开，看分火头的指向，正时标记对好，一般是一缸，然后把分缸线按1342的顺序插到分电器上，这样应该就可以启动车客
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我是04年的普桑，那么这个分缸线在分电器上怎么插？分电器又是怎样区分点火顺序为1342的？以哪一根线孔为1、哪一根为3了？
按我刚才那个方法，先对好正时标记，然后看分火头的指向
分火头指向哪个分缸线插头，你就把一缸缸线插那个插头上
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我就是搞不懂分电器上以哪一个孔为1、哪一个孔为2、哪一个孔为3、哪一个孔为4？
分电器是可以调整的
分电器盖上应该有数字的
不着急，你要不明白我慢慢解释
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我车子打的响也开得了、就是怠速忽高忽低，加油后松油排气管有啪啪的脆回声，温柔松油门就没有声，与分缸线插错有没有关系？
能打着车？那应该没有插错
加油放炮应该是点火时间不对
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而且排气管排出的气喷到手上比较有劲且有温度略高。
把分电器固定螺栓松掉，顺时针或者逆时针调整分电器，慢慢微调，然后再试着加油看看
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加油不放炮、松油发出较脆的嘣嘣声
加油门能听到发动机里面嘎啦嘎啦响吗？
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没有
你现在在车跟前吗？
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在
点火顺序现在就能看出来啊，找到一缸缸线，看然后看分电器盖上的线的顺序，顺时针应该分别是一缸三缸四缸二缸
你先确认一下分缸线顺序对不对
没问题的
那应该就是点火时间稍微有点偏差
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有没有插错
没插错
再靠近点拍一张我仔细看看
看不太清楚，我发了张图你对比一下
是这顺序吗？
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不是
对啊，只要四根高压线顺时针是这顺序就对了
顺序没有问题
现在的问题是点火时间不对
一般调整点火时间需要用到点火正时枪，但是现在好多修理厂没有这个工具，有经验的维修师傅可以通过加油门松油门来判断点火时间，通过旋转分电器来调整点火时间，你可以把分电器固定螺栓松开，然后启动车，加油松油试试，感觉发动机声音不对。可以把分电器顺时针或者逆时针转动一点，再加油松油试试
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1就是线插在1缸上面的、2就是插在2缸上面的依次类推，点火时间我调了很多次了就是不行，顺转反转都试了。
是的
这个调整是很小的一个角度
分电器是新换的？
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不管怎么调都不行，怠速总是忽高忽低并抖动，时速80时发动机转速就差不多二千八百转了，开到100时发动机转速在三千二百转左右。
哦，现在最主要的问题是怠速不稳，加速无力？
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分电器盖及分火头都是新的。
节气门脏不脏，火花塞检查了没有，这款车上面有个怠速马达，节气门和怠速马达脏了都会完成怠速不稳，加速无力现象
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包括炭灌阀都换新的了，都洗过了
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怠速马达到别人怠速正常的车上卸过来试了还是不行。
用肥皂水试试喷油嘴上的密封圈是不是漏气
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明天再试，太晚了、影响您休息，谢谢！
老车了。橡胶件老化可能引起漏气，导致混合气过稀，怠速不稳加速无力
不客气，希望能帮到你
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在2018年年底发电机皮带断了绕到正时皮带上后导致正时乱了，自乱了后修理人员恢复正时以后就出现了我所说的问题，在正时没乱之前一切正常，排气管没有脆嘣声、排气喷到手上也没力神且基本排气没什么温度。
当时车速多快？
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现在在怠速状态下排气管喷出的气流就象电吹风，并且风很有力，以及不平稳喷出气流、一冲一冲的。
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如果车速快的情况下正时错乱可能会把气门杆顶弯，那样车子肯定工作不平稳
那自从上次修了车。这半年多车子一直工作不正常？
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我也怀疑是气门等配气上出了毛病
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一直是这样
那你一直没有测过气缸压力吗？
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玘
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没有
那现在车子发动机怠速应该是抖动，而不是忽高忽低啊
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修理人员用纸塞在火花塞处试过，说配气没问题，气门没弯。
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忽高忽低相当严重，抖动不大
那样不行的，应该用气缸压力表测试，对比四个气缸的压力差有多少
气缸压力必须精确测量，用纸测试只能说明有压力，压力够不够测试不出来
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算了！车子也老了，现在还能开、也不想修了。非常感谢！
不客气，明天最好找个地方测试一下四个缸的压力，如果缸压没有问题，也许问题出在喷油嘴密封圈上，那样处理起来就简单了
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就是有点心疼，车子一直是自己开的、一点磕碰没有、从底盘到上面到车脚底板没有一点锈损、除了漆面无光别的就像刚出厂。
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非常感谢您！
真希望能帮到你
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很多师傅摸过了，就是找不到原因
往往汽车的疑难问题都是在细节上没有注意，等到问题解决了，肯定是很小的问题
问题处理到一定程度，还需要回头检查最基本的，比如气缸压力，燃油压力，进气管是否漏气等等细节
