一个曲轴信号盘的问题，两个凸轮轴的问题，就这么多问题，其他只要你都没问题就可以。凸轮轴问题遇到的剧多。可以把凸轮轴拆掉和新凸轮轴对比一下，看一下它的位置你一比就出来，或者是你拿到卖配件那个地方去比对一下，就知道结果。
你好，我是汽车大师金牌技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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大修之后出现的故障。
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换了两个VVT轮也没解决问题。
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还有两个凸轮轴电磁阀也换了。
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发电机后面那个单向阀也换了。
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故障依然存在。
好的，你稍等，我给你分析一下。故障码能不能清除掉还是清除掉以后一启动车辆就有。
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清除掉后一启动就有。
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现在报一个故障码报p0017。
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之前的时候报了两个。
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油压有三斤多
那你说明问题是真实存在。这款车型正时校对必须使用专用工具，我不知道你有没有用专用工具安装。这两个故障码分别就是说曲轴位置和进气凸轮轴位置不合理，曲轴位置和排气凸轮轴位置不合理。就是电脑板检测到当前的曲轴位置和我们凸轮轴的位置不相对应，也就是我们的正时偏差错误的意思。
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安装正时用的是专用工具。
像当前抖动怠速不稳，都是因为正时这一块不对喷油点火时刻都不对，才造成的这样的问题。
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那跟前面两个ⅴⅴT轮有没有关系？
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那会不会是曲轴后面的感应盘的问题？
跟vvt执行器有关系，但是你不是已经更换过了吗？你已经更换过了，不可能新的还是坏的，那个概率没有那么高。曲轴位置传感器有没有装好？凸轮轴需要使用专业工具进行固定，两个齿轮之间也是需要使用专用工具进行固定螺丝是处于松开状态。还有我们曲轴后面的感应齿圈，有没有装好？那个感应齿圈的话，如果说在和磁铁进行吸引的话就报废了。
曲轴的话是一缸，都不允许有错误，这个齿轮上面和壳体上面有标记点。剩余的拆开我们气门室盖。看一下，我们竟排起兔轮轴后方的齿圈信号盘。看看上面有没有松动，滑移的迹象，有没有脱落的迹象。
如果之前是没有这样的问题的话，那么说明他之前的vvt执行器以及Vvt电磁阀本身都没有什么问题。而你更换了以后故障依然存在，说明你换了这些配件他也没问题。因为不可能老的有问题，换上新的，一点改善都没有。
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他不能跟磁铁吸合是吧？
你现在的话也就是说是第1个就是我们的曲轴位置传感器，看一下安装有没有什么问题，如果安装到位了。就把我们的曲轴齿检查更换。剩余的除了对正时以外，就是我们两个凸轮轴换掉。这款车型很多，有凸轮轴上面的信号齿圈移位变形。这个不能和磁铁吸合一吸合就损坏。
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工具是专业工具，我们都对好了。
一个曲轴信号盘的问题，两个凸轮轴的问题，就这么多问题，其他只要你都没问题就可以。凸轮轴问题遇到的剧多。可以把凸轮轴拆掉和新凸轮轴对比一下，看一下它的位置你一比就出来，或者是你拿到卖配件那个地方去比对一下，就知道结果。
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好的 曲轴感应盘是不是不能跟磁铁吸合？
也就是说这个曲轴变磁组转子一旦和其他的一些金属或者是磁铁进行吸引就会破坏是的，不能够和磁铁进行相吸引。这个我们有时候不注意，拿个螺丝刀碰碰就坏了。
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这么敏感的吗？
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如果两个凸轮轴没问题的话，那应该就是那个曲轴感应盘坏掉了。
电脑就是通过我们的曲轴位置传感器和我们的凸轮轴位置传感器来监测它们的相对位置，现在就是监测到的相对位置不同步。而原因就是说正时这些基本的基本上都没有都没关系都知道怎么搞的，剩余的就是两个凸轮轴的信号盘发生了错位，剩下呢就是我们的曲轴里面的这个变磁阻转子信号盘。我之前在上海通用公司里面培训的时候。培训老师是严格按照这样去要求的。而现实中的话也的确有不规矩操作以后造成损坏车辆无法启动。有换个离合片，换个曲轴油封，然后车辆无法启动的。而最终就是这个东西坏了。
对凸轮轴的话，你可以拆掉，到卖配件的地方，比对一下，放在一个平面放在一个位置，看一下它的信号盘，它如果说错误的话它会移动或者是朝里朝外间隙大。
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好的，谢谢大师
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那我现在拆掉去对一下。
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搞了好久 太苦恼了！
还有一点，对于我们发动机进行拆卸维修呢，啊，拆卸过传感器的或者是曲轴拆卸过，像这种情况的话，也是需要使用诊断仪。来进行一个曲轴位置系统偏差读入程序的学习。使用诊断仪。找到电脑里面的曲轴位置，系统偏差导入程序。根据里面的知识进行操作。在操作的过程中，发动机会有燃油切断现象，需要使用我们的一些木块挡住驱动轮，手刹拉起来。使车辆处于空挡或者驻车挡的关闭空调ac。踩住刹车踏板，启动发动机怠速运行。加速节气门全开。如果此时有燃油切断的，那个转速的时候，需要立即释放油门踏板。在读入程序的时候，当发动机开始减速时，立即释放就是出现燃油切断的时候松开节气门。就是说这个学习的话做一下，修发动机拆发动机都要做一下。
不客气，你再去检查一下这个东西一定要仔细。包括科鲁兹的都一样的，问题都是不好搞不好修，因为引起这种因素比较多。
使用诊断仪读入程序成功以后，将开关关闭，等待30秒钟。否则有的在使用一段时间之后，会报曲轴位置系统偏差未读入的故障码。但是不是说100%报，所以这个你也可以不做。等出现的时候再做也一样。而这个和你当前曲轴凸轮轴位置错误跟那个没关系。
还有一点就是我们发动机的机油压力，在怠速的时候，发动机水温在80度左右的时候，它的机油压力一定要大于130kpa这个就是一个界限值不能低于它。只有压力低的话会导致两个vvt电磁阀以及执行器本身工作位置不对。达不到电脑里面所要控制的值。那么电脑也会计算出来，有问题就也会报这个故障码。其余的基本上没什么需要特别注意的地方。
