你好，11年君威2.4LAF，大修之后正时跳齿两次了，都是在打火的瞬间。。。正时的两个涨紧器我想咨询一下，平衡轴小链条涨紧器顶杆是不是有方向？旋转180度按下去好像没有涨紧力了。。。大链条这个涨紧器要怎么安装，
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#张紧轮# #拉紧器# #收紧器# #正时链条# #正时链条多久更换# #涨紧器# #涨紧轮# #涨紧轮轴承# #皮带涨紧轮# #紧绳器#

李强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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启动的瞬间正时跳齿造成的问题有机油压力不够，涨紧器不能对正时链条进行张紧造成跳齿，还有就是正时链条磨损和和正时链轮磨损，可变正时系统VVT轮和电磁阀有问题，

2019-09-30 23:10:40

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你好，你这正时链条根据安装记号进行安装，之前这车什么问题

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烧机油，大修后有一次打火卡卡卡响，打齿的声音，后来发现正时跳了一齿。。

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我自己装的正时涨紧器释放后直接拧上去的。这样是不是不行？

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通常你们修的时候这个大链条涨紧器怎么装的呢

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安装好正时链条需要旋转检查正时系统，还有你检查链条和正时齿轮没有

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正时齿轮前一次跳齿的时候和链条都换了。

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涨紧器跟正时导版这些了

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正时跳齿一般都是正时链条长了和正时轮有问题造成的，还有就是正时涨紧器跟导板有问题

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嗯。和机油压力没关系吧

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启动了才跳齿如果涨紧器没有机油压力，涨紧器就不会撑开张紧的也是有关系的

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有一次检查发现链条很松。过几天换的时候又发现很紧。

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车子发动了就没什么异常。就钥匙打火的一瞬间。声音不对

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那你这需要检查正时涨紧器的情况和可变正时轮的情况

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哦。哦。那我就往这两个检查看看。。

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凸轮轴电磁阀卡泄会引起可变正时轮回位不正常么？

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电磁阀卡滞和滤网堵塞也是影响的

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我了解了。

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