根据描述，这种情况建议检查起动机上是否有供电和搭铁，确定供电和搭铁正常情况，就要考虑起动机本身了。另外就是检查起动机继电器的控制，继电器上应该有两个12V电源，在控制线路两端一个是发动机控制单元，控制搭铁，一个是驾驶室内保险丝盒控制器,提供12V。如果控制系统有问题，就需要考虑更换发动机控制单元或者BSI智能控制器。
稍等一会儿，我看看问题。
你好，这种情况建议检查起动机上是否有供电和搭铁，确定供电和搭铁正常情况，就要考虑起动机本身了。
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起动机没有问题，短接可以正常转起来
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但是我把高压包插头拔了，就可以正常打马达
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该检查的都检查了，昨天查了一天
起动机继电器检查了吗？
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查了
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第一次修这种车，感觉有点奇葩
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这车是不是要启动反馈信号，才能着车
没有故障码吗？
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就一个LIN故障2
故障突然出现吗？还是维修后出现的。
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换方向机后出现的
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但是换完方向机后，是可以着车开的，只是去试车几次后突然半路熄火就这样了
方向机线束上的搭铁线你紧固好了吗？
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好了
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我想知道它的一个启动工作原理
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启动继电器的负极是发动机电脑控制吗
起动机继电器的控制，一个是发动机控制单元，一个是驾驶室内保险丝盒控制器。
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BSI控制的是正极吗
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拔掉主继电器可以正常打马达
主要还是检查一下继电器
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继电器线圈那根搭铁，直接搭负极可以打着
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它是进到发动机电脑版的，线没有断
那还是发动机电脑板有问题啊。
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那根线是常搭铁吗
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还是启动才搭铁的
应该是个类似搭铁的信号线。
肯定是启动时才工作。
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跟正极搭不管启动还是静态都不能点亮试灯
那还是发动机电脑板内部有问题啊。你不是说拔掉点火线圈插头能启动吗？拔掉试试。
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好的
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如果还是有反应呢
