根据描述，这种情况建议检查起动机上是否有供电和搭铁，确定供电和搭铁正常情况，就要考虑起动机本身了。另外就是检查起动机继电器的控制，继电器上应该有两个12V电源，在控制线路两端一个是发动机控制单元，控制搭铁，一个是驾驶室内保险丝盒控制器,提供12V。如果控制系统有问题，就需要考虑更换发动机控制单元或者BSI智能控制器。
稍等一会儿，我看看问题。
你好，这种情况建议检查起动机上是否有供电和搭铁，确定供电和搭铁正常情况，就要考虑起动机本身了。
起动机没有问题，短接可以正常转起来
但是我把高压包插头拔了，就可以正常打马达
该检查的都检查了，昨天查了一天
起动机继电器检查了吗？
查了
第一次修这种车，感觉有点奇葩
这车是不是要启动反馈信号，才能着车
没有故障码吗？
就一个LIN故障2
故障突然出现吗？还是维修后出现的。
换方向机后出现的
但是换完方向机后，是可以着车开的，只是去试车几次后突然半路熄火就这样了
方向机线束上的搭铁线你紧固好了吗？
好了
我想知道它的一个启动工作原理
启动继电器的负极是发动机电脑控制吗
起动机继电器的控制，一个是发动机控制单元，一个是驾驶室内保险丝盒控制器。
BSI控制的是正极吗
拔掉主继电器可以正常打马达
主要还是检查一下继电器
继电器线圈那根搭铁，直接搭负极可以打着
它是进到发动机电脑版的，线没有断
那还是发动机电脑板有问题啊。
那根线是常搭铁吗
还是启动才搭铁的
应该是个类似搭铁的信号线。
肯定是启动时才工作。
跟正极搭不管启动还是静态都不能点亮试灯
那还是发动机电脑板内部有问题啊。你不是说拔掉点火线圈插头能启动吗？拔掉试试。
好的
如果还是有反应呢
