你好，根据你描述的这种情况，火花塞换了点，喷油嘴也换了。现在需要把二缸的点火线圈换到一缸上面，一缸点火线圈放到2缸上面，出去跑一跑，看看故障灯亮起以后，是不是报的二缸。如果报的二缸，排除点火线圈的问题，如果报的是一缸说明点火线圈有问题。而你测量一下发动机的缸压，四个缸的压力都一样，排除缸压的问题。把火花塞拆掉，用内窥镜检查一下二缸燃烧室的积炭是否过多，如果二缸燃烧室的积炭过多的话，也会出现这种情况。如果积炭过多清理燃烧室的积炭，如果积碳没有。把一缸的点火线圈和二缸的电火线圈拔下来，每个干缸的点火线圈插一个火花塞。一个人上去打马达，看一缸，二缸点火线圈点火的能量是否一样。如果不一样，检查保险盒到线圈的线路。如果线路没有问题。很有可能是电脑板有问题，需要用电工检查一下电脑板。
你好，我是汽车大师专家技师-韩鹏，很高兴为你解答。
你好，你想请教什么问题？
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我车怎么忽然亮故障灯
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电脑检测2缸失火
针对2缸失火，维修过什么？检查过什么？
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火花塞换过了，点火线圈也是好的，喷油嘴也换了
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换好刚开始不亮，开了20公里左右就亮了
发动机的缸压四个缸的一样不一样？
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一样
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是啥问题
你好，根据你描述的这种情况，火花塞换了点，喷油嘴也换了。现在需要把二缸的点火线圈换到一缸上面，一缸点火线圈放到2缸上面，出去跑一跑，看看故障灯亮起以后，是不是报的二缸。如果报的二缸，排除点火线圈的问题，如果报的是一缸说明点火线圈有问题。而你测量一下发动机的缸压，四个缸的压力都一样，排除缸压的问题。把火花塞拆掉，用内窥镜检查一下二缸燃烧室的积炭是否过多，如果二缸燃烧室的积炭过多的话，也会出现这种情况。如果积炭过多清理燃烧室的积炭，如果积碳没有。把一缸的点火线圈和二缸的电火线圈拔下来，每个干缸的点火线圈插一个火花塞。一个人上去打马达，看一缸，二缸点火线圈点火的能量是否一样。如果不一样，检查保险盒到线圈的线路。如果线路没有问题。很有可能是电脑板有问题，需要用电工检查一下电脑板。
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这种问题不用开缸吧
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点火线圈我试过了，始终报的是2缸
如果气缸的压力没有问题的话，是不需要拆缸的。
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气门有积碳也不需要开缸吧
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想我这个情况，最有可能是哪里坏了
如果内窥镜检查出来有积碳。有专门清洗燃烧室，积碳的液体和设备。是不需要拆缸的。
燃烧室的积炭过多。
或者是点火线圈的插头电压低
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一般电路板不会坏的吧
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4万公里
坏的几率性比较小。
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那我就要去4S店吗
你的车几年了？
小贴士：该回复还有
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