这种情况得需要进一步确认，我建议是您使用示波器准确的判断它的电压值，这样可以判断线束电脑，容易查找问题点，否则盲目更换容易带来成本上升。
你给它通电的时候，那个发动机有抖动的现象？
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有的
那说明这里面应该不成问题。用电脑能不能成功？
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发动机有反应的
你有测量从这个插头到电脑之间这个线束有问题吗？
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用电脑动作测试没有反应
电脑控制后面那一个呢？
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排气的吗
是的
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也没有反应
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排气的我没用试灯试一下
用电脑主动测试后面那个也没反应？你先把故障灯清除，然后再去做。
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排气的用电脑动作测试也不会动
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清除故障码去做也不行吗？
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不行
能借个示波器吗？
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我这里没有啊借不到
稍等我在吃饭，一会儿用语音说一下。
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好
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我用电脑做的动作测试，然后用万用表检测插头没有电输出啊，
一点儿都没有电压变化吗？它是一个占空比信号。
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用万用表是不是量不出来
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老师你说有没有保险丝会不会有坏的
这个跟保险丝没关系。
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那我这也没有示波器啊，这怎么搞呢
实在不行你就找个电脑倒换一下。这个也是最省钱最快最准确的方法。
前提是你得测量一下线路是没问题的。
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线路应该没有断开
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线路要是有断开的话，应该会报故障
是的
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老师那个进气的电机，车子发动后加油门插头上值只有5V电压，是正常的吗
这个5伏电压是正常的。
您稍等一下。我看错问题了。
你说的那个电机上面有5伏电压，但它不是稳定的吧？应该是个波动的吧。
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油门加起来5V电压稳定的还可以，油门松掉5V电压就没有了
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我看买来的新电机和原车的差不多
怠速是五伏
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加油门是多少
没有加油门的数据。
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是不是装VVT的凸轮轴螺丝有问题
这个我无法确定，毕竟像您说的这个车型能拆到这种程度，我们还没有完整的拆装过。具体你这么说螺丝是不是有问题？这一点真不好确定。因为这款车型它比较新，出现问题之后，我们也是一开始通过维修手册进行判断。现在故障的通病性还没有完全发现。
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他怠速的时候没有5V电压
那就不正常。再说这个电压它是一个脉冲信号，你使用万用表不一定能够捕捉到。
所以前面他一直让你使用示波器。如果你要是有速度快一点的指针式万用表，应该也可以看到它的波动。
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你是说这个怠速的时候，5V的电压不是一直有的
他这个会有。你看我在红框中标示出来的。怠速运转。
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他怠速的没有5V电压是什么问题
那在故障码没有发生的时候测量，也出现这种情况就是电脑的问题了。
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老师那个这个1.2T发动机正时还能发给我一下吗，有没有看的清楚一点的更全面一点的
这个应该就比较清楚了吧。
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就这一种吗
是的，这个就是手册上的。
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上面有凸轮轴有位置吗
