如果排气管有堵塞，那么同样会导致提速性降低，建议你先测油压，同时检查后测的消音器是否存在堵塞。
变速器换挡感觉比较慢，这种情况首先是考虑变速器油，您的车辆跑了多少公里呢？换挡的时候，发动机的转速大约是多少呢？
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换挡不平顺
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尤其冷车启动最明显
冷车启动的时候，这种情况并不一定是异常的现象，因为冷车的时候变速器油的油温比较低，这是电脑就会限制变速器升到高档位，而且换挡的时间也会往后延迟，这样做的目的是为了提高变速器的油温，防止他过早的升档，无损坏某些部件。当行驶个两公里左右的话，基本上温度上升就正常了，我觉得您的车辆只要热车正常升挡降挡没有问题的话，应该是没有什么太大的故障，如果是冷车升档估计得接近3000转儿吧。
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热车也有这种表现，，感觉换挡换不过来提速上不去
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迟钝
你有没有注意在换挡的时候在多少转速呢？比如说缓加油门，然后看一下它的换挡转速是多少？
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有时候一千多，有时两千多也有三千多才换挡
我没有亲自试车，所以也不好，完全肯定，但是从理论上来说，如果是缓加油门那么换挡的时间就会早一点，甚至在1500转左右他就会换挡，如果踩下的油门开度比较大，这时电脑会判断驾驶人员需要提速，为了提高发动机的动力，它会延迟换挡，甚至能够达到2500转以上，这取决于您踩下油门的程度大小。对于这个问题，你有没有让维修人员测试一下？因为对于老款的锐志一般来说变速器很少有问题，有时候像汽油压力不足，三元催化器堵塞，都容易引发车辆提速性能非常差。特别是锐志和皇冠的后节，排气管在拐弯的地方容易堵塞，这种提速感觉非常的差。而且换挡时间也比较晚，主要原因就是由于动力不足，所以踩下的油门比较大，导致他换挡时间晚
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排气管因此没事，我把三元催化器取掉了，汽油压力倒是没问过，这边的师傅也不行
锐志这款车它容易堵塞，就是后面分叉的位置。主要原因是中间的那一节消音器内部的一些玻璃丝排到了分叉的位置，堵住了，你可以发动车辆，看一下两个排气管的出气量如何？想判断一下，也比较简单，那两颗螺丝非常好，拆拆开之后把排气管往下一放，你就可以看到中间的那一截是跑破了，然后用一根一米多长的铁丝捅进去，试一下，看看是否有堵塞。其实我们在判断的时候，基本上看排气管的出气量就能够判断了。
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好的谢谢
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