机油粘度太大在发动机内活塞上下运动时，会有更多的机油残存在气缸壁上参与燃烧，消耗量就有可能变大。
你好，我是汽车大师专家技师-刘庆，很高兴为你解答。
这个主要与机油粘度有关，粘度大一些的机油密封性能比较好，机油消耗就会少一些。
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我原来用的OW-40的粘度高一些，现在是OW-20的，都是金美孚一号，
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现在换的稀多了，为什么消耗变少了？
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??？
这个还真不好说了。
机油消耗量只能通过做机油消耗测试判断，不能通过油尺判断。
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回避问题了？
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你是要我测试下吗？不合适，
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这样难以置信啊
本身这个问题只是你个人测量，没有数据支持，从常理来说是不太可能的。
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机油消耗只有我自己知道，你的回答还是多考究考究才行，
因为机油分为合成机油和矿物质机油，合成机油又分为全合成机油和半合成机油，虽然都是以同种型号表示，但它们之间的粘度不能单单通过这个型号做对比，因为全合成机油的粘度肯定要比同一型号的矿物质机油和半合成机油的粘度要低。
你这个品牌的机油，我没有做过对比，但厂家的同型号机油来说，0W/20的机油是半合成机油，而0W/40的机油应该是全合成机油，所以不能就通过型号确定0W/40的机油一定就比0W/20型号的机油粘度大。
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哎，都是一个品牌的全合成机油呢
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越来越离谱了
原厂推荐使用0W/20机油，从理论上来说，粘度越大，机油消耗会减少，这是对于那些由于发动机内部老化，磨损烧机油的车辆来说的，但如果发动机内部气密性能还很好，就不一定了。在发动机内部活塞向上运动的时候，活塞上的油环会带动大量机油分布在气缸壁上，再向下运动时，活塞环就把气缸壁上的机油刮下来，但仍然会有一些机油在活塞和气缸上，如果机油粘度大，这部分残留的机油只会更多，那燃烧掉或者高温变成油气的可能性其实很大。
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这个说话可信度高，谢谢你
不客气。
