报进气歧管压力传感器对地短路，拔了报电压过高，证明线路没有问题，插上去启动报对地短路，证明传感器本身问题或者发动机机械性的问题。
得知更换怠速马达后，故障消失。
结论:当怠速马达开度越大，进气歧管压力值就大，开度小岐管压力就小，应该是岐管压力值小导致电脑识别怠速时进气压力电压值不对，报对地短路故障，反之一样道理。
你好，我是汽车大师金牌技师-钟志武，很高兴为你解答。
您好，
这个故障你需要检查进气歧管压力传感器的线路
请问拔了传感器后故障代码有没有变其他的
你好
线路检查了么
是四线的是吧
一个进气歧管压力信号，一个温度信号，一个接地，一个电源
是的线路正常，
怎么说是正常
四线对地电压测得是多少
四条线到电脑的单线电阻多少，四线对地电阻多少，四线的线与线之间电阻多少
电压为5.3 5.4 5.03
电脑读取的传感器数据流实际多少Kpa
拔了都有三个五点多付
插上呢
请问拔了插头后电脑读取的故障代码有没有改变
如果没有改变准就是线路问题
插上去就报短路就是传感器问题
岐管压力是不是就是三线的
拨了报电压过高
插上去报短路？
4线的
是的
那证明还是传感器问题
拿好的传感器，
电阻有两线没有，1⃣️根是2.68还有一根是搭铁
换了两个了。
会不会和怠速码达有关糸？
如果怀疑和怠速马达有关系就拔了它
但是怠速马达4线是和岐管压力传感器不共用电源接地的
刚换怠速码达，路试。好了。
修不来这破车、是不是电脑误报故障了。晕！
这么解释吧，按你这么说，拔了，报电压高，插上去报短路应该就是启动了才报
怠速马达是控制怠速进气量，也就是说进气歧管压力值多少，取决于节气门的漏气量和怠速马达的打开的开度
这个车是不是怠速高
或者有不良现象
有道理，谢谢啊
当怠速马达开度越大，进气歧管压力值就大，开度小岐管压力就小，应该是岐管压力值小导致电脑识别怠速时进气压力电压值不对，报对地短路故障，反之一样道理
