报进气歧管压力传感器对地短路，拔了报电压过高，证明线路没有问题，插上去启动报对地短路，证明传感器本身问题或者发动机机械性的问题。
得知更换怠速马达后，故障消失。
结论:当怠速马达开度越大，进气歧管压力值就大，开度小岐管压力就小，应该是岐管压力值小导致电脑识别怠速时进气压力电压值不对，报对地短路故障，反之一样道理。
你好，我是汽车大师金牌技师-钟志武，很高兴为你解答。
您好，
这个故障你需要检查进气歧管压力传感器的线路
请问拔了传感器后故障代码有没有变其他的
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你好
线路检查了么
是四线的是吧
一个进气歧管压力信号，一个温度信号，一个接地，一个电源
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是的线路正常，
怎么说是正常
四线对地电压测得是多少
四条线到电脑的单线电阻多少，四线对地电阻多少，四线的线与线之间电阻多少
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电压为5.3 5.4 5.03
电脑读取的传感器数据流实际多少Kpa
拔了都有三个五点多付
插上呢
请问拔了插头后电脑读取的故障代码有没有改变
如果没有改变准就是线路问题
插上去就报短路就是传感器问题
岐管压力是不是就是三线的
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拨了报电压过高
插上去报短路？
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4线的
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是的
那证明还是传感器问题
拿好的传感器，
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电阻有两线没有，1⃣️根是2.68还有一根是搭铁
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换了两个了。
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会不会和怠速码达有关糸？
如果怀疑和怠速马达有关系就拔了它
但是怠速马达4线是和岐管压力传感器不共用电源接地的
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刚换怠速码达，路试。好了。
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修不来这破车、是不是电脑误报故障了。晕！
这么解释吧，按你这么说，拔了，报电压高，插上去报短路应该就是启动了才报
怠速马达是控制怠速进气量，也就是说进气歧管压力值多少，取决于节气门的漏气量和怠速马达的打开的开度
这个车是不是怠速高
或者有不良现象
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有道理，谢谢啊
当怠速马达开度越大，进气歧管压力值就大，开度小岐管压力就小，应该是岐管压力值小导致电脑识别怠速时进气压力电压值不对，报对地短路故障，反之一样道理
