您这种情况属于，电量可能存在消耗过多，也就是说车辆在关闭锁止之后，它的暗电流过高的原因导致的，这种情况是可以进行测试的。
可以把车辆点火开关关闭，所有四门关闭，拆下电瓶线的负极，串入电流表。看一下等待15分钟之后按电流是多少？一般来说暗电流在50毫安左右是没有问题的，可以跟相同的车辆做比较，如果按电流偏高，那说明消耗电量较多，就会引发这种情况。
假如说按电流比较高，所以导致电量消耗较快，那么，对于这种情况，要查找问题点会比较麻烦一点，就是对保险盒内的每个保险丝进行拔插操作。刚拔一下某一个保险丝之后，按电流的电量下降，那说明就是这个系统的问题，然后再顺着线路根据电路图一点点的查找，最后检查到某个用电设备
如果车辆车内增加了一些，或者是改装了一些用电设备，也有可能是由于这些东西导致的，如果有便于拆装的一些用电设备，建议您先把它去除，然后测试一下
我在4S店盯着看了他们的检测，就是拿电表测停车后的电流，，别无其它方法。这车停车shusi
后面的拼音是什么意思？他们测的暗电流是多少？
这车停后锁死后，有些装置还在耗电，约10分钟后，基本只有防盗系统在耗电。
可能我的问题是偶发，不是每次停车都出现。但偶发一次，若在huangjyd
的确是只有防盗系统在耗电，但是耗电量是多少呢？
若在荒郊野地，发生无电情况就麻烦了。我现在是备了一个启动电瓶，防万一呀！买了个爹呀……
测的电流好像是0.1A吧
车没有改装其它设备，就4S店的倒车影像。用车时开形成记录仪，插点烟器插座上
行车记录仪
0.1安培，有没有把它转到毫安看一下呢。因为一安培等于一千毫安呀。
那如果按照你这个来算的话，那就得一百毫安左右了。
可能我记错了吧，当时应该是耗电量较低，符合要求
那就没别的了。剩下的就是电瓶的问题了。
突然失电，应该不是电瓶问题。头天使用很正常，若耗电快，只会电瓶电量弱，启动困难，不至于完全无电
对于电瓶电量没有这种现象来说，就两个原因，一个就是电瓶，一个就是有耗电的地方，没有其他的原因。
谢谢啦！
我建议您再测量一下，安电流跟相同的车辆做个对比，如果确定没有问题，那么可以让经销店先给换块电瓶。如果在保修期内的话，这种情况就比较好处理了。
是在保修期，4S店的电瓶老贵了，加人工费约1000元。我车的这种情况，他们也没有见过，感觉他们无从下手。
在保修期内，电瓶不保修吗？超过电瓶保修期了吗？
我觉得你还是再测量一下暗电流吧。用毫安进行测量。
好像电瓶没有保修的说法吧？
我的感觉是无助啊！自认倒霉……。网上查了一下，普遍都说凯迪拉克XTS的电瓶寿命短
有空或有机会按你说的方法，找4S店查查吧
好的，有问题再交流。
好的谢谢了
