这个问题通过检修喷嘴的电源，包括地线，没有短路的情况，喷嘴也正常，到电脑之间的这个线路也是正常的，所以说发动机电脑，如果电源和地线都正常，发动机电脑是控制喷嘴地线的，这个还是发动机电脑本身的问题
那点火是正常的吗？你更换了哪些零件呢？
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电脑板已更换故障现象一样
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点火正常
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曲轴位置感应器也换过了
主要的问题只是一缸不会工作吗？这种情况吗？
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对缺缸
其它气钢的，你确定一下工作正常吗？发动机电脑是控制地线的，都是单独来控制
怎么测量是没有信号的电源是正常，就是那个控制线不正常吗？
电脑的是控制地线，那个供电电源是没有问题的是吧？
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着一分钟左右电脑出来的信号线就没电了
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这种情况有没有把那个喷嘴调换一下？
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调了
情况也是一样的吗？
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对
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着几分钟一缸喷油嘴信号线就没电了
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有处理过类似的问题吗？
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还有什么感应器能影响？
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把那个电源线确定一下，直接给他电源线通上电源，先把这个问题排除了，然后测量喷油嘴和电脑之间的这个地线是不是正常？要不就直接跨接过去
你看你当前用仪器读取的是什么故障码呢？有没有这个一缸喷油嘴的故障码？
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一缸失火
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正极是正常的
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就电脑出来的信电线没电
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你现在这个问题，你先测朋友就是和电脑之间的这个线路是不是正常的？
然后就是检测发动机的电脑板和工作的接地线和车体是不是正常？
你这个问题把这个。喷嘴和电脑之间的地线问题排除，然后排除发动机电脑的接地线。如果线路都没问题，那还是发动机电脑板有问题。
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我是从电脑这测量的
我知道你这个测量方法有错误。
你是从这个地方连接了，但是那个线路中间河是连接的，他如果中间有短路的也会有这种情况。你得把那个线切段直接连接上。
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中间线也测量过都是通的
你把电脑板插头那个地方控制线直接剪断，直接拉过去先看一下。
因为它这个线路中间和车体有短路的情况就会有这个问题。
得排除这个控制线中间是不是和车体有短路的情况。
你把那个线直接和车体测一下，是不是有倒通的有电阻。
如果这个控制信号线和车体短路，电脑就要进入保护状态，就不会输出控制了。
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我式式
明显就是这个线地方有短路的情况，电脑输出保护控制了。
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从电脑板直接剪掉 接到喷油嘴？
从电脑板插头出来的那个控制线那个地方剪断，不要让他和喷嘴那个地方通，然后你直接从电脑把那个地方拉到喷嘴上面就可以了。
目前就是要判断这个线是不是有和车体短路的。
不是有万用表吗？你直接从这个限制之间和车体之间测一下，拔下插头看一下是不是有电阻。
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跨接过来也一样
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着了一分多钟就没信电电了
喷嘴和电脑连接那个地方的线全部都剪断了吗？重新跨接的线是吧？
那个线路我看一下
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对
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这个车刚开始是出现什么故障？做了哪些维修？
还是正常使用当中出现的这个问题。
你把那个拉的线路先用胶带裹好然后检查下一步。
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有火
有没有被淹？
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无信电电的时候我插火嘴式过
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火嘴也更换过了
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没有
因为他现在这个控制方式，如果电脑检测的车辆多次不点火，有的发动机电脑保护作用就会造成这个气缸断油。
另外就是喷嘴本身内部出现短路的情况，有这个问题，你有没有测量一下喷嘴的电阻值，对比一下4个是不是一样。
不光是火花塞不工作，点火线圈，包括这个钢线有问题，同样有这个故障造成。不是读取的只有失火的故障吗？
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嗯点火正常
故障码发来。排除电脑地线
新旧电脑读的故障码是否一样
在
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正在读
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我要消掉从新读
是消除一下
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这是新电脑的故障码
和旧的故障码是不是一致的？
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故障码一样的
就这两个故障码是吧？
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高压包也换了一个
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对
做过什么维修呢？前面发动机正时这一块有没有拆过？
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每缸拔线测量就一缸无工作反应
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没有
发动机电脑的图片，我看一下那个插头先把地线排除了
点火系统除了缸线没换，其他的都换了是吗？
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两个高压包换了一个 高压线没换
你把那个钢线和别的气缸给他调换一下。
他那个是双缸点火的，缸线的问题也得排除。因为你火花塞拆下来在外面会跳火安装的，气缸里面他是有压力的，有可能这个点火就会过弱。
因为它现在出现的故障码就是多缸失火，重点一般失火都是点火系统出现问题。
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但是一缸喷油嘴确实没有信号电呀
嗯是的。换了新的电脑版，也是这个问题，所以现在这个问题电脑版不排除可能还有问题，现在得先把线路和点火系统先排除了
出现失火的故障，一般除了点火系统火花塞以外，那就是喷嘴不工作或者是汽缸压力不足，造成这个有失火的故障，还有就是发动机的正时出现错乱
先检查发动机电脑的地线，黑色线全部都是地线。
在不在？检查的是什么情况？
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好的
什么情况都是正常的吗？
，赶快测量回复一下，时间不够了
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正在查
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有几条地线
图片上面第1个插头上面是火星的位置，第2个插头却是地线的位置。
5 43 48 地线
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正常的
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高压线换了 还是一样
d线确定和车体都正常导通没问题是吧？
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对的
那个电源线也都测量一下，是不是正常的？
16 17 8 51
测量完以后，如果正常的话进行下一步操作。
下一步操作就是把一缸喷油嘴的插头拔掉，直接把那个。二极管试灯连接在那个喷嘴插头上面，打着车看一下那个是不是一直闪烁还是过2分钟会停止。
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8 51没有
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如果2分钟停止了呢
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8 51没正极
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我是拔了插头量的
那就不对，得插上插头才能亮出来，才有主继电器的。
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插上有
嗯，那你按我说的把插头拔掉测量现在是什么情况？
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好
测量完了尽快回复一下。
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一分44秒
还是一样不工作是吗？
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就没信号电了
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对
你用万用表单独测量两个插头上面那个电压和其他气缸是不是一样？
除了那个12伏的电压，还有一个信号线的电压。对比一下是不是4个一样？
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一样
那这种情况还是发动机电脑本身的问题。
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都12v
信号线的电压。
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新的也有问题吗？
新东西并不是一定是好的，这个遇到有好多呀。
尤其是电子产品。
因为你根据他这个原理，主要工作就是电源和地线，地线是发动机电脑来控制的，其他气缸工作也正常，所以目前线路电源地线正常还是发动机电脑本身问题。
发动机电脑主要就是根据转速传感器的信号来控制喷油和点火，但是他如果。出现问题的话，全部提纲都不能够正常工作，现在只有一个不工作，那说明还是电脑控制的问题。
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那我换一个回来试一下吧
喷嘴4根地线电脑是用来单独控制的。
好的。而最好是用原装的副厂的，特别容易出问题，尤其是长安微型车
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所以昨天我就买了一个
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好的 谢谢🙏
嗯
