我就想问下，量压缩机控制信号线会和搭铁线导通

展开

这款车的喷油嘴上面两条线，一条线由主继电器提供电源，另一条线由发动机电脑提供控制搭铁，这种故障在更换发动机电脑没有解决的前提下，检查喷油嘴到发动机电脑之间的线路，线路也没有出现虚接和损坏的情况，检查曲轴传感器和线路以及曲轴信号盘，，凸轮轴传感器和正时这些地方。发动机电脑没有接收到曲轴信号或者凸轮轴信号以及这两个信号之间的对应位置出现偏差就会导致不喷油的情况，这时候用万用表测量或者用试灯检测喷油嘴就没有打铁。

这种情况是发动机电脑本身损坏或者发动机电脑供电线路，搭铁，钥匙门信号和网络通讯线路出现损坏导致的故障。同时伴有车辆无法启动的情况，将水温传感器拔掉之后，测量一下上面是否存在5伏的供电电压，电压不在5V，偏高或者偏低，甚至没有电压，说明电脑本身工作异常导致的，检查电脑的供电搭铁都正常，维修和更换发动机电脑。去汽车电子维修电脑的价格在300元，修不好不收钱，更换新的电脑需要重新匹配防盗系统。

你好，五菱宏光S级加油门的时候，压缩机不会工作，这个主要建议你检查一下制冷剂是否足够，还有就是压力开关有没有损坏？压力开关可以用线对并看一下，看压缩机工作正常不正常，另外就是温控数据流，看一下有没有问题？如果我都没有问题的话电脑板控制的问题比较多，这款车所有温度信号都去到电脑版，然后通过电脑板控制的负极信号去我压缩机继电器，不排除电脑板内部控制的问题，这种车维修的多，电脑版可以把电脑板拆下来拿去检修一下。

检查一下保险继电器是否都正常？万用表测量。进期压力传感器有没有5v电压？点火线圈有没有电源？检查主继电器和燃油泵继电器那里是否有电源。测量曲轴位置传感器信号电压是否正常？检查发动机后面线束有没有打铁电脑版里面有打铁和外面的打铁线是不一样的。你这只是电瓶和发动机的答题。检查一下右前减震顶上的那个打铁线有没有问题发动机上面的压力传感器。曲轴位置传感器，凸轮轴传感器以以及点火线圈。都测量一下信号。电源打铁是否都正常。电脑版不能正常上电，他不工作肯定是不上油，主控继电器，燃油泵继电器。也不工作。如果电脑版损坏的情况就有可能没有信号电源输出。我电脑的供电打铁控制线都正常线路没有问题。还是无法正常启动那只有是电脑版的问题。重点检查一下发动机线束与车身线束连接的那个部位是否有故障。

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：安装这样接线就可以的。资料查到的可能和原车线路不对，按照我下面说的接。 建议：白色是外部供电，灰色阀体1号针脚对发动机电脑版A5 棕色阀体3号针脚对发动机电脑版A45号 蓝棕色4号搭铁线束对应发动机电脑版B79号针脚 棕黄阀体2号针脚对应发动机电脑版B17号针脚。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：如果在出现问题的时候，EPS转向助力模块本身的供电搭铁针脚电压数据以及通讯电压电阻数据都是合适的话，需要检测一下模块到转向电机之间线路对地电压数据看看，如果电压不对线路通断阻值好的话，基本上就是EPS模块本身损坏引起来的问题。 建议：重点考虑转向助力模块本身的问题吧。 以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

这个要看一下你在启动的时候有没有反应，如果启动的时候一点反应都没有，那么就要检查一下你的电瓶电量是否充足，电瓶连接线是否牢固，启动机控制是否有电，启动机是否损坏。如果启动的时候有反应，那么就需要检查一下发动机能否正常喷油，如果发动机不能正常喷油，就需要检查一下汽油压力是否正常，如果汽油压力没有问题还需要检测一下喷油器是否损坏，喷油器是否有脉冲控制信号。如果喷油正常的话，那么就需要检查一下点火系统是否正常，需要测试一下火花塞能否正常跳火，如果不能跳火，主要检查你的点火线圈，还有点火线圈的控制线。如果能够正常跳火，那么就需要考虑是你的气缸压力不足引起的。这个可以通过气缸压力表测试发动机的气缸压力，如果气缸压力不足，一般就需要大修发动机了。发动机无法启动一般是因为这三方面缺少了一样才会引起发动机无法启动的。

您好，我是您的汽车大师专属精英技师，祝您生活愉快，虎年大吉大利。我们承诺 用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应问题的解决方案及解决方法！您好，这个五菱宏光s空调有时候不制冷，把AC关了再开就又制冷了，这种情况是你的温控开关出现问题了，也就是说你的蒸发箱内部结冰，然后温控开关没有给空调模块传送信号，导致压缩机一直工作内部结冰就会导致没空调，然后关掉空调，等那个蒸发箱上面的冰化掉之后，他才会有空调出来，这种情况你需要去把温控开关更换掉。

而对于我们风扇常转的这个现象。这个首先要使用电脑诊断仪读取发动机电控系统单元里面当前的故障码是什么？历史故障码是什么？也就是说你风扇常转的话，它正常来说它里面会有故障码。看他电脑监测到的是什么故障，然后根据故障代码作出相应的检查和判断维修处理。对于我们这款车型风扇常转的原因的话如下。就是说常见的。第1个就是我们的水温传感器的线路插头有问题或者是水温传感器有问题。第2个就是我们的进气温度传感器的插头线路有问题处于线路开路的情况下。电脑识别不到真正的温度以后，为了防止发动机高温出现故障，就会直接强制风扇运行。这一块的话可以读取发动机里面的数据流。只要是跟温度有关的进行读取，不允许出现零下39度或者是零下40度。如果有显示零下40度的，那你就要重点检查这个传感器的线是不是断了。传感器是不是坏了，这个是导致你风扇转的一种原因。第2种情况就是我们发动机舱里面保险丝盒里面的风扇继电器的触点烧蚀粘连在了一起。导致车辆一启动一通电然后就工作。这个需要对继电器进行重点的检查，确认一下。配合电脑里面的数据流来确认一下有没有外面的，比如说空调ac的信号的请求以及风扇需要工作的请求信号，看看有没有。第3点就是风扇的线路对电源短路。通过外面的电源来进行供电了，然后运转。第4点就是发动机控制模块一直对我们的风扇继电器来进行控制对我们的风扇来进行控制。这一块的话可以通过数据流。来进行判断，看看有没有外界的一些传感器错误的信号输入以及我们保险丝盒里面的继电器的线路是否出现了短路？这些的话，这些故障判断的话需要专业的维修技师懂点电路的电工去操作。否则的话可能所以这种故障可能处理不了。