钥匙能上锁能解锁，然后点火开关能打开，能关闭防盗匹配没有问题，剩下的就是我们的发动机电脑里面程序的问题里面不带程序。然后你装上去之后的话就是不点火不喷油，有的还会报其他故障。这个只能去售后通过售后，然后的去编程程序写进去，你只有去当地有这个售后的，你其他外面其他做不了。或者是你老电脑。拿到外面修电脑板的地方，有专业设备的话克隆一个。把克隆的数据复制到你新电脑版里面。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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维修中，没水车，刚开始搞好了，试了几天车，一切正常，有天停在那，什么没动过，突然就打不着火了，然后一弄了好多天，最后换了三个电脑
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泡水车
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现在防盗匹配好了，就发动机跟车身的总是认证失败，新发动机电脑SK码也'写进去了
发动机里面车架号什么的都有吗？都写了吗？
车辆现在还能不能启动？
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都写了
换了这个配件的零件，编号跟老的完全一样吗？
车身电脑也换了是吧？
车身电脑你换的时候有没有写配置代码？
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现在就是车身电脑跟发动机电脑认证失败，高压包没电到，喷不了油
现在还是防盗有问题。
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防盗没事，匹配好了
防盗的匹配了吗？你发动机电脑要编程匹配，然后防盗模块要进行编程匹配。
那就是防盗故障。
匹配好了，不会出现这种认证错误。
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发动机的也编了
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这个故障码
车身电脑就是防盗模块，防盗模块跟发动机之间验证没通过，没匹配好。
还有这个车身电脑的话是需要进行匹配防盗，还需要写配置代码，你都做了吗？如果做的话更换个车身电脑重新匹配。
跟发动机电脑没关系。
这是防盗模块自身匹配的问题。
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这个车防盗模块跟车身模块是分开的，是两块
现在都换了哪几个模块？
如果是分开的话，车身电脑就不牵扯到防盗，但是有的是在车身电脑里面集成的，你确定是分开的吗？你拍张照片我看看。
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换了三个
通过诊断软件的话，防盗是防盗的，车身电脑是车身电脑的，但是实际上它是一个配件，很多是在内部集成。
更换车身电脑的时候是需要填写车身的配置代码的。
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防盗的
这个是防盗模块。
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车身的
那他的防盗就在这个模块里面，跟车身电脑本身没关系。
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发动机的
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就这三个
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现在就是防盗匹配好了，钥匙能用，就是打不着火，诊断结果就是车身控制系统和发动机控制系统认证失败，总匹配不了
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会不会是电脑问题，但电脑都是买会新的，代码也写进去了
好，知道啦。你这个需要在发动机电脑里面编程，需要写程序。
发动机电脑里面没有程序，你直接匹配做的只是防盗的匹配，你其他的你做不了。
跟车身电脑无关，车身电脑只是负责我们车身的防盗，不牵扯到发动机启动方面的防盗。
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也就是说发动机没编好
钥匙能上锁能解锁，然后点火开关能打开，能关闭防盗匹配没有问题，剩下的就是我们的发动机电脑里面程序的问题里面不带程序。然后你装上去之后的话就是不点火不喷油，有的还会报其他故障。这个只能去售后通过售后，然后的去编程程序写进去，你只有去当地有这个售后的，你其他外面其他做不了。或者是你老电脑。拿到外面修电脑板的地方，有专业设备的话克隆一个。把克隆的数据复制到你新电脑版里面。
对，还是发动机电脑这一块。
现在国产车型的电脑版的话，很多都是直接装上去，不能用。都是需要重新写程序。而你使用电脑诊断仪做的，其实就是防盗匹配，不是他的真正意义上面的编程，因为你没有数据，因为你没有原厂专用电脑，你没法做，做不了。现在很多国产车型的话都是这样，你换新电脑板很很多，里面都是没不带程序的，都是不行的。
就是问题的根源是在发动机电脑这一块。
跟无钥匙进入模块没关系，跟车身电脑更没有关系。因为你这个是一键启动的。
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那需要什么设置编程？外面的电脑编不了吗？
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必须要去4s店编？
下面的电脑做不了，因为这种程序都在售后内部，你外面根本没有，因为它也不属于在线编程，都是离线编程。
说防盗你可以在外面做，但是牵扯到电脑版的程序的刷写的话，这个是需要在售后。
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这样行不行？我旧发动机电脑就是有个电容断了，那电容很小的也找不到了，旧电脑电路板上其它的都没事，我想把新发动机电脑上的电容拆下来焊到旧电脑上
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这样行不行？旧电脑它CPU里面有编程
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或者把旧电脑的CPU移过来行不行？
可以可以按照第1种方法。
那个CPU的话，那个的话。这是有很大难度的，因为它的针脚太密了。好的它装上去有可能也会出问题。
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那我试试
嗯
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我想问一下，刚开始的时候，也就是没换电脑前，我装好了还试了好几天车都没事，有天上午还开了，中午停在那什么都没动过，到下午想移车的时候突然打不着火，是不是就是因为那旧电脑的电容快断了，然后开了几次车就震断了的原因
嗯，有这个可能。还有就是车辆的电压不稳。可是电瓶线正负极连接不好。
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因为从那以后，我们试过好几次打火，总感觉差一点点就能打着了，但就是打不着，检查了下，它能喷油，高压包有时候有电到，有时候没有，那时候还以为线路问题，都查了好几遍，也没发现什么线路问题
那是已经控制方面已经不正常了，有时候正常有时候不太正常，就是一会工作一会不工作。你电容端是在我们发动机电脑的电源输入端，我们发动机电脑自身的供电都出问题了那么它的控制啊，就会出问题。
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现在新电脑没办法编程，只能试试第一种方法了，因为它的数据都在COU，我想旧电脑搞好应该能用吧
一般像这种泡水车的话，只要这些模块被水泡过早早晚晚的事情。有的是当时没坏，然后后期可能用个三个月，两个月，半年甚至10天，8天可能就会出问题，其他的还会继续陆陆续续的出问题。只是有的不是核心的，不影响到车辆的启动方面。为什么说泡水很难修的原因，就是因为我们有很多配件，当时可能是没换，然后呢，他有些时候呢就出问题，出问题的话，他有些时候还没有完全损坏，他一会正常一会不正常，所以的话就是查起来维修难度非常大。
对，只要旧的电脑板其他方面没有问题的话，是可以用的。
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好的，我先这样试试了
嗯
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谢谢了，以后有什么问题，我再请教你
嗯，好的，不客气。
谢谢老铁的心意。
