你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有进气系统废气阀用烟雾剂看是否漏气，油压重点检查一下
你好，我是汽车大师专家技师-卢二辉，很高兴为你解答。
你好
你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有进气系统废气阀用烟雾剂看是否漏气，油压重点检查一下
喷油嘴雾化点火线圈和内部积碳看是否过多其次缸压检查一下，还有需要检查一下正时系统凸轮轴及传感器看是否有问题
缸压没问题
嗯嗯失火根据故障码喷油嘴雾化内部积碳及点火线圈检查一下
缺火应该是线路问题
刚才我把4.5和2，3缸的点火线圈对换了一下
跳火看弱不弱其次正时系统检查一下
还是报4，5缺火
缸压检查一下
还有内部积碳看是否过多
缸压打过没问题
积碳正常
我现在疑问最大的是这边
要不就是喷油嘴还有正时可变系统
正时可变系统？怎么弄
伺服电机偏心轴及轴承看是否磨损导致的
如何判别伺服电机有问题
这个拆开检查一下有没有磨损其次报的有这个故障码
这个伺服电机机构容易出问题
把伺服电机对调一下可行不
这个可以调个试下
左右对调一下可以试一试是吧
一样的话可以调下试下
还有那个燃油压力传感器故障那个是哪里的问题啊
昨天才换了一个高压泵
还是报这个故障
油轨上传感器
油轨上面的传感器之前也换过的
还有一个混淆的氧传感器或混淆的高压喷射阀插头
这个插头线路看是否有问题
氧传感器线路吗
氧传感器插头线路看是否有问题
氧传感器的故障对发动机的抖动有多大关系
会影响混合气异常一般影响不是很大
还有碳罐电磁阀看是否有问题
还有一个是可调式气门机构紧急运行时的功率限制是怎么回事啊
碳罐电磁阀是个什么东西
这个就是与伺服电机偏心轴及轴承磨损有关系
就是油箱蒸汽重新进入发动机燃烧一个电磁阀
依您的经验我报给你的这些故障码该重点检查哪些地方啊
正时和伺服机构其次喷油嘴和系统看是否漏气
你怀疑正时也有问题是吧
嗯嗯正时还有可变伺服机构
点火缺火识别综合误差是啥子意思
4s
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伺服电机里面没有偏心轴啊
是不是和凸轮轴连接的那个东西
伺服电机只是一个电机，偏心轴在凸轮轴旁边
是不是要把气门室盖拆掉才看得见
是的
用不用拆缸盖
不用，气门室盖打开就看到了
如果要换偏心轴需不需要拆缸盖
不需要
好的
列一45缸一直缺火是怎么回事
今天把4.5和2.3调换了位置
还是报4.5缸缺火
我把点火线圈拔出来插上火花塞又能点火
喷油嘴也换了位置
还是报4和5
缸压异常或者内部积碳过多
