您好，根据故障描述大修涉水发动机，首先建议仔细检查汽缸内壁及曲轴连杆轴径是否存在磨损。
建议成组更换连杆和受损的活塞。活塞装入汽缸后检查一下活塞和汽缸的配合间隙是否正常。
汽缸盖螺栓和相关的铝制螺栓必须更换，清洁干燥缸盖螺栓孔。
油底壳及前端盖打密封胶时建议均匀处理，注意螺栓孔周围。
调整正时的时候主要专用工具的使用和飞轮锁止位置。正时调整后安装安装火花塞和喷油器，手动转动曲轴感受一下是否存在压缩。
全程注意清洁卫生，按照标准力矩执行安装。祝工作顺利！
你好，我是汽车大师专家技师-侯圣余，很高兴为你解答。
您好，什么原因做的大修
你好 请问下 这个b38发动机有什么细节 情况是三缸连杆弯了 进气管吸水
嗯，只有三缸连杆弯了。其他汽缸没问题吧。活塞和汽缸壁有没有明显损伤磨损
我大瓦都没拆 活塞朝向 我忘记了 箭头是朝曲轴头 还是变速箱哪头 因为正时在变速箱哪头
箭头朝前
就是发动机外围皮带哪头吧
正常一般车子都是这样朝的吧
是的
明显可以看出连杆一根弯曲 三个装上去 摇起来很顺 应该别的连杆正常吧 看上去很直 没有多大变化 因为定的不严重
这个车子有三条链条 一个是凸轮轴 还有一个油泵 最里面的过度的要对吗
嗯，您已更换了弯的连杆？其他两个缸的没换？连杆必须整套更换
最里面这跟要对吗 不要的话 我就直接正时工具套上去 凸轮轴那条对起来 机油泵不要对吧
可是连杆看上去没问题
摇起来很顺
更换后连杆重量不一样，启动后可能会出现平稳性变差
这样吗 意思就是全部都要换是吧
平衡轴要对正时
是的
那这个里面的链条要对吗
活塞也没换，
意思就是我要正时工具卡主 然后堆上去是吧
没换
链轮不需要对正时
这根要不要拆下来
这根链条吗？不需要拆
这个起到什么作用 带动吗
如果摇起来很顺 都不会弯 会再断吗 正常行驶的话
一般不会断。如果存在轻微变形肉眼无法识别，随着负荷增大，可能会出现断裂
中间轮是为了降低发动机高度设计的
噢噢好 正时那根链条没色链直接对上去的吧 正时卡住对吧
我感觉您拆多了，链条盖这边不用拆的
我也觉得
可以直接摇的 →没有色链
我现在更换三个连杆和活塞 小瓦可以不换吧 没间隙
18年的车 东西都好新
这个车有什么细节吗 比如大修。 什么东西或者轮子是必换的
轮子没必要换，缸盖螺栓必须更换
缸盖螺丝要换吗
换了连杆 小瓦要不要合 瓦是很好
一点伤痕也没
B系列发动机轴瓦都是标准瓦了，不靠瓦了
缸盖螺栓必须更换，还有所有的铝制螺栓都需要更换
正时只要正时工具位置对好 链条上上去就OK吧
对瓦是还要 前后没间隙 有纵向间隙
