你好,根据你描述情况分析,如果电瓶电压充足,回路良好,起动机不工作,需要检查启动条件有没有满足,除防盗以外,考虑启动信号,刹车信号,变速器档位信号,还有就是模块通讯是否正常,很高兴为你解答
你好,我是汽车大师专家技师-刘三强,很高兴为你解答。
你好,打火启动机有反应吗
没听到起动机的声音
嗯,仪表上电没有
仪表显示:蓄电池放电增加需充电
仪表有电的
你不是换了新电瓶吗
是呀
换了新电瓶
也还是提示
换了新电瓶还是打不起来是吗,新电瓶有没有匹配
宝马车新换电瓶需要匹配,把系统内故障码清除下
故障码清楚也打不着
怎么匹配
故障码发过来我看下
匹配需要我们仪器
用仪器进特殊功能选择电瓶匹配
你们帮我匹配吧
怎么收💰
??
你好,我们没办法在线帮你,
好
那能说一下怎么其实嘛
嗯
匹配
有仪器直接按步骤操作就可以了
起动机也不响
换电瓶也没断电啊
你先匹配,应该是车子系统内还是旧电瓶的数据,所以要先匹配,还有就是匹配完了车子还是无法起动机就需要进一步检查车子有没有防盗,毕竟时间长电瓶没电了。
好
怎么检查有没有防盗
先用仪器看下故障码,还有就是仪表盘有没有防盗灯
没有防盗灯
故障码就是一个电池电压低的故障
匹配怎么匹配呢
我用道通选好车型进电池匹配里面有很多选项
选择:记录更换电池还是选择评估蓄电池充电状态还是选择其他的
问一下:宝马这款车起动机安装在什么位置
选择记录更换电瓶,
如果你不会建议找个专业的匹配下
还有就是测下车子上系统电压正常不,有没有接触不好的导致电压低,
还有就是最好回信息时间别太长,太长了,不然我这边一忙就不能及时回你
好的
电压只有11.几V
不超过12
那你新电瓶电压是多少
打火也听不见起动机的声音
让你匹配蓄电池匹配了没有
匹配了
记录更换电池成功了
还是打不死
匹配成功还是不行
发不起来
嗯故障码还是电瓶电压低
故障码发过来看看
你是修理工还是车主
修车的
我传不了图片
你打火,直接测起动机继电器有没有吸合,可以给电瓶负极和发动机壳体直接接一根搭铁线
能理解吗,有可能时间长了,回路不好
没有故障码
什么故障码都没有吗
那你测下电压降
任何故障码都没
测电压降?
是的
没明白
是测一下电压是吗
电压降不会吗
你不是修理工吗,
因为你电瓶电压够,但是实际系统电压低,所以你加一根负极打铁线
量一下电瓶电压,再量一下电瓶和车身打铁之间的电压
是吧
这样理解也可以
你直接加一根负极搭铁线不就可以了吗
如果还是不行,也没故障码,那就检查保险丝盒插头,分段测电压,看看是不是时间长线路接触不好,导致系统电压低
量了电瓶电压也是11.4
你新电瓶电压是多少啊
电瓶正极和打铁的电压也是11.4
不用你在并个电瓶
电压太低,启动的同时测电瓶电压是多少
不行你再并个电瓶,新电瓶电压才11伏左右?
并了个电瓶是11.9V
你先保证电瓶电压在十二伏以上,
你修车的不知道车子的系统基础电压是多少?
你用万用表先测电瓶电压,如果电瓶电压本身就不够,你并上去也没用,肯定找个电压充足的电瓶,先保险电瓶电压充足
你现在并个电瓶十一点九,然后启动同时测电瓶电压是多少,
能明白吗,你应该修车没多长时间吧
刚入行半年
我说呢,
你先保证个电瓶电压充足,
启动时量了电压11.8
这个电压说明起动机电都没有到启动机的电磁开关
保证电瓶电压充足,需要用仪器进发动机模块看数据流,看启动信号有没有到发动机电脑里,如果你入行半年,不会看数据流,也不会测起动机继电器,查线路,这种故障你排查起来有困难,
你们修车厂没有做时间比较长的师傅吗
还没回来
像你刚入行半年的,只能对外围电路检查下,再深一点的我讲你也听不懂,
打开点火开关,仪表都可以正常点亮是吧,仪表盘有没有防盗灯亮,或者亮了不熄灭的灯
只有一个发动机系统的故障灯
打开点火开关的同时,仪表就亮一个发动机故障灯
打开都亮,关闭就一个发动机的在亮
电脑读发动机没有故障码
你要扫描全车的控制模块,看看全车的模块能不能都正常通讯
有一个CAD车辆进入系统有两个故障码
CAS
起动机工作条件,没有防盗,必须有正常的电瓶电压,空挡停车挡信号,钥匙的启动信号,电脑模块才会控制起动机继电器工作
你不是说没有故障码吗
全车的模块里故障码都有可能会影响启动,不是说只要发动机电脑没有故障码车子就可以启动,能明白吗
好
永久性故障码
这个启动没反应,如果电瓶电压充足,电瓶回路线正常,车子无法启动,你又刚入行半年,很难检查排除故障,
93076A
你告诉我这个数字没用,每个车故障码含义不一样,需要看文字解释
总线端kl.15关闭:打到上部启动能力极限,然而妨碍关闭信号源已激活
所以说要用仪器看启动数据流分析故障点,
这种故障对于刚入行的很难,因为数据流和线路你都不会看也不会检查
哦哦
嗯