你好，我是汽车大师银牌技师-王立宝，很高兴为你解答。
你好
你好，现在故障不出现么？
长转还是需要先排除防冻液是否足够
如果现在故障现象没有，就没有办法排除，最好让故障现象重现。
这是风扇长转的流程
你发的这个看不清楚了
风扇常转跟防冻液有什么关系，水温又不高
水温一直正常的，怠速加油门水温到96度左右这个车风扇就正常转了
我出去跑了几十公里水温都没有高过，防冻液也不高
跟你说的那个没有关系
防冻液也不缺
这种想象你们没有遇到过吗，我看这个车网上案例很多，都是换水温传感器或者风扇继电器有问题
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这个数据流显示水温到了96度左右节温器打开，然后风扇就开始一直中速运转散热
现在怠速水温一直80度左右，风扇一直中速运转，这是正常的吧
不缺，那就正常，我是先问问基本情况。着车？也一直转？
着车怠速加油门等水温上96度左右节温器打开，风扇就开始一直转了
但是熄火了风扇酒停了
这是正常散热的状态吧？
着车一直转，我看你问题不是熄火一直转么？
对啊，所以说现在没试出这个现象
我给你反应的是我现在检查的状态
现在这个状态是正常的吧
这个没试出现象，怎么测
如果你说开始一直转不停的话那也不合适
所以说就是问你们啊
转到一定程度他会停下来呢
搞半天你还没有明白我的意思
问题是现在怠速一直没有停过
看这个数据风扇继电器1一直在闭合工作的状态，风扇也一直转的
按理说怠速的时候风扇过一会儿应该会停一下的吧
不可能怠速都一直在转啊？
是的按道理是要停下来的，如果不停风扇电阻
还有风扇继电器看看
继电器我拆开看了，没有烧灼的现象
这个插头控制的就是风扇电阻吧
左右个一个
就是的
在风扇上面
看见了有两个
他是什么原理控制的
那两个电阻怎么测试呢
测电阻是多少
嗯。
多少为正常值
刚刚测了，两个都在0.5欧左右
二个互换一下
正常呢
你发的这个图片看不清楚
互换再着火试吗
你的意思是怎么测的，测外面插头这里，还是直接测里面那个小电阻
大哥，能快点回复吗
测插头针脚
电阻0.5正常。
那你需要排除继电器了
可能是继电器问题吗？
但是继电器不是靠发动机电脑给他信号控制的吗
我拆开看了，看不出什么问题
要不直接换一个试试？
互换一下那里面继电器一样的很多呢
能找到风扇继电器吗？
9号12号13号
这三个都是吧
看数据流是13号刚刚一直在闭合
13号应该就是继电器1吧
是的
给你发示意图了
7号跟13号一样，我对换着火是一下
7号是后痒传感器的吧
里面大小插头不一样
9号跟13号换
嗯
这二个一样
换了让客户跑跑试试
为什么这个车有三个风扇继电器呢
高速中速低速
一个继电器控制一个速度
继电器1应该是控制中速的
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还是一样啊大哥
怠速风扇继电器1一直控制转
难道这是属于正常的散热状态吗
继电器我对换了
现在读数据流水温显示81度，按理说81度左右风扇不应该一直转的啊？
难道水温传感器监测的数据不准吗？
还是其他部件的问题？
