该车辆出现的是进气压力异常的问题。造成这个问题的主要原因是进气压力和增加压力传感器的异常。不是说换过了，所有的件都可以保证，问题是可以解决的。需要靠数据来判断问题。
你好，我是汽车大师银牌技师-徐发宝，很高兴为你解答。
我是这车4S店的维修人员我不太理解你所说的不善车是什么意思
你这车是H2S吗？发动机是1.5的涡轮增压4G15B。
对的
你所说的零零六号和217号又分别代表的是什么？
增压传感器
这车是有增压压力温度传感器的，你所说的增压传感器是指的是位于节气门前方的增加压力温度传感器吗？
您的车出现了什么故障现象啊？都做过哪些相关的检测或维修啊？看来咱们需要更多的信息来判断车辆的问题
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您是维修人员吧？你看一下这个车的进气压力温度传感器和增加压力温度传感器他俩的线束是不是插反了？
我只可以看到您发的这个图片
您发的图片是进气压力温度传感器，它位于节气门的后方
进气压力和涡轮增压传感器都更换了
您是维修人员吧？你看一下这个车的进气压力温度传感器和增加压力温度传感器他俩的线束是不是插反了？
现在的问题是装上006号是发不着车
绝不会插反
你修过这款车吗？
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我是这车4S店的我要没修过这台车，我能知道它的发动机是什么样的吗？我还知道这个车的悬架是什么样的呢？
我们的一个维修人员修了一台事故车换了个发动机线束和你反馈的故障现象是一样的原因就是他把近期压力温度传感器和增加压力温度传感器的插头线插反了
006指的是压力传感器的小号
你看一下图片上这个传感器是你所说的006号吗？
我们4S店零配件的编码不是用小号来区分的
咱们现在统一一下沟通的零件
好的
请你指教
你店里有没有诊断仪器431就可以
有
打开点火开关，进发动机电脑系统读一下近气压力和环境压力的数据流
你刚才所说的装上另一个传感器就可以打到车是吗？
是的，但加速无为，报涡轮增压超上限
咱俩现在所说的是同一个位置节气门的后方图片上的这个位置是吗？
你能拍一个全点的图吗？包含节气门前方的增压压力温度传感器吗
拍不了，那个在下面
这个车的发动机数据流里面没有增加压力温度传感器的数值，你先读一下大气压力和进气压力的值吧，打开点火开关，不要启动车辆，
原车的这个进气压力温度传感器是什么原因要换的呢？
事故车
您这上面的发动机型号选的是什么？我这看不清
原来那个传感器也找不到了
收到
你们当地是高原地区吗？
我们这正常的情况下，环境压力应该是101千帕
你的诊断仪器能读图形吗？
这个是静态状况
我知道是静态状态，你的进气量不是0吗？
我想让你启动一下车辆，看一些动态的时候的进气量，最好是看图形，如果你读数字的话它跳变太快，咱们没办法去监测
我问你们地区是不是高原，想判定一下这个环境压力温度传感器提供的数据正不正常，进而来判断我们的诊断仪数据流是不是正常
对的云南省，温度正常
对的，没错，你很棒就要进行气管的绝对压力你的电脑后面有一个图形，你点那个图形，然后去启动车辆
我想表达的是，
感觉就是混合气太浠
你这是在启动的过程当中的压力变化吗？启动过程当中压力应该迅速下降正常着车状态下，歧管的压力应该是30千帕左右
你把那个传感器装上，然后再用诊断仪做同样的数据读取步骤
有着车表现，但是不会燃。
同样看一下数据流的图形，看看这两个图形有什么变化
你发一个全图清晰点的，这个压力怎么都比大气压力还高呢，打车的过程当中，节气门后边应该是真空负压
你这个事故车碰到发动机了吗
是的
你这车都没打着，进气压力都比大气压力高了，他肯定会报这个故障码，电脑是不会说谎的
我之前问您进气压力和增压压力的插头有没有插反传感器有没有上错？
换成217能正常着车，但是报涡轮增压压力超上限
绝不会插错
这个是装217的结果
换成217能正常着车的话，那咱就把增压器上面的管拔掉跑车看一下
加速无力
那你这样你把增加压力温度传感器从管上拆下来，然后再看一下还报这个故障码吗？
不是，咱们上面照片上的那个传感器是节气门前面的下面的
下面的也是217同一个号，同一个传感器
我想说的是，难道是传感器的型号不对。
你说的很对，我正在系统上帮你查原装的
但是原来的找不到了，也不知道原来是用哪个型号
问题是006的，不着车，217的报故障
这是我们原装系统里的传感器上面有他的零件号
你换一个原装的吧
原装的是什么号，看不清
我从其它车上拆了006的也不着车，但是把发来的装在其它车上又能发，并且正常。
你把型号，打成字，我对着发货，谢谢你
不是我不想打，是因为平台出现数字，他会认为是电话号码，咱俩私自联系，我打一下试试
或者请你一直接拍成图片
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我试一下
他们说这个号就是006呀！下一步怎么办，请指导
您可以尝试一下人为的把进气压力温度传感器和增加压力温度传感器，它的线束插头调换一下
线束是拉不到，隔的太远，无法调换！
你还能找一个正常的车上吗？把近期压力和增压压力这两个传感器都给换了
因为你的这个数据流上显示的确实是有问题1500，这个数据已经远大于节气门后方的近期压力温度传感器了
请你指示下步
就是找一台正常的同款发动机的车辆把节气门前部的增加压力，温度传感器和节气门后部的进气压力温度传感器都换到您这台车上
换过了，一样不着车
测量4个缸的缸压
把节气门拆下来或者是让节气门处于打开状态，测量是4个缸的气缸压力，然后把数值发一下
缸压正常
正常的数值是多少？或者说你这车都修过什么？要详细的
现在是217能正常起动，但是一直报增压超上限
电脑版都换了，
发动机线束也换了‘
你的发动机线束换的有问题，咱说了这么长时间，
你现在去找旧的发动机线束，你比对比一下吧
对比过的，线束也一样
现在最大的问题是近期气管的压力，在打车的过程当中能够达到1500我通过数据判断应该是跟增压压力的数据，他俩对调了
其实对于这个压力，有可能是气缸的压力不正确或者是证实不对，然后你也说了，你量了气缸压力是正常的
那在启动的过程当中，节气门后方怎么会是比大气压力还高的压力？
我让你把涡轮增压器拆下来，你试试不装增压器，看看这个压力是不是还会有这么大就是把增压器上的管拔掉
而且你的电脑也曾经更换过，这里指的是发动机电脑
电脑的数据是显示正常的，所以说我们不能先排除是发动机电脑的问题肯定是线束出了问题
你这样你把旧的限速和新的限速都拆下来放在一起拍个照片咱们看一下橡树上的针脚是不是都是一样的？
线束己
线束都是一样的
