你好，我是汽车大师金牌技师-杨敏，很高兴为你解答。
你检测一下电压都是多少
四根线，12v电源 地线 信号线0v 另外一根0.24v
两颜色一样的
都是多少
故障码拍过来
故障码没了，清掉之后很难再亮
我给你说一下 四根线的颜色和电压
应该有0.45的点压
两个一样的线是加热线
另外两个是有0.45还有个0伏
黑红的是12v电源 黄色的是地线(比较细一点) 剩下的就是棕色和粉红色的
氧传感器那面
最左边是棕色线，最右边是粉红， 棕色0v 粉红大概就在0.24
两个一样的
我要跳过插头，量传感器那一边吗？
你现在报什么故障码
p0136 已经消码了， 这是返修车，
换过氧传感器，三元催化，之前三元催化都穿了一个洞了，
氧传感器两个一样的，对应的那两个线的，电压多少
对应的就是黑红线12v电源
前面的棕色线是地线，因为我不小心搭到电源然后爆了保险丝我才知道的
着车把插头插上测另一个线用试灯测试二级管试灯，看看闪烁吗
测后面的哪一根线？
刚才让你测的两根线，一根12v用试灯测另一个线
后面的线只有电源线点亮试灯，其他都不会点亮， 前面的就正常，试灯在闪
虽然我删了故障码，但是我记得是"后氧传感器无信号"，现在后面就差一条信号线没有电压了，我都顺着线找到电脑那里了，是通的，没有断线！
没信号，电脑给的0.45伏是信号
那根0.24v的应该就是加热线了
检查电脑
而且看数据流，显示后氧都是0V的
4s
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杂音，听不到一个字！！！！
氧传感器两个一样的线是加热线。
我已经怀疑电脑板了， 拆开了， 看来看去看不到什么！！！
另外两根线，一个0v一个0.45
你说的是从氧传感器出来的线，是吧？ 两根黑色，一根蓝色，一根白色
是的
两根黑色， 一根电源 一根0.24
好像不和说的那样是加热线，看了前氧，也是一样的线！
另外两个呢
另外两根，白色和蓝色， 这两根都0v， 而且全都是搭地的，直通搭地
按理说只有一根地线吧？
你测下氧传感器那两根线导通
什么颜色的
你随便测
两根黑色的是通的
线路有没有短接的
另外两个线
有个不对
或者电脑内部有问题
就单单说插头的的那四根线，有两根搭地的，我都觉得不对，
顺着线束走到电脑，只有在波箱那里被高温磨穿了一点点
但是线都没什么事， 而且到插头这里也都是通的
应该有个0.45
插在电脑上的氧传感器线束，我拔开之后，插头那里就变成了只有一根搭地
我是按照维修手册去找的氧传感电脑插头端子， 确认了是那个插头
有电压输出吗
手册的话有3个端子要测量，13-1端子 后氧怠速 0.14 开钥匙12v 但是 13-32端子始终没有电压， 手册写着正常32端子的电压应该在12v
13-32端子，前氧后氧 都共用，但是就是没电压
12v电压没有
线路我本身都一般般，所以现在头痛了
你不是说有12v吗怎么又没有了
不是，我想问下，我找的是森雅m80的手册， 但是跟s80的电脑差不多，插头图形都一样， 这样会不会有点区别啊？
会有区别的
好吧， 头痛，不然给他直接灭灯吧！ 其实主要现在就是插头那里的信号线是0v， 只能说电脑问题了吧
我认为的就是信号线已经变成了搭地线
线路没有问题，就是电脑本身
0.45v是电脑本身发出来的电压
如果说线路哪里磨损了碰到发动机或者车身了， 那我拔掉电脑那边的插头就应该也一直搭地才对啊，但是就是拔开了以后，就不会搭地了
那就没问题线路
线路走得不复杂，都能看见，线也不长，
只要我一插上电脑那边的插头， 然后跟氧传感器接上的那个 插头就又变成了两根地线
我钥匙都是关着的
嗯嗯，检查电脑把
那好，像这种电脑，新的装上去要不要匹配的
其实这种有没有专业修电脑的？
有修电脑的
防盗需要匹配
如果是修的，防盗那块还需要匹配吗？
新的才用匹配防盗吧？ 旧的拿去修就不用匹配， 唉，相当于旧的只有不动什么都不应该要匹配
旧的就不用的
还省钱
我不明白，就这样拿一个电脑过去给他，然后跟他说什么问题，他就能修好了吗？ 因为我没试过修电脑这种情况都是换得多， 难道他过来检查然后再修？
需要确定一下，他才修的
嗯，可以了，主要是我现在是一个人干活，没有人跟我讨论了， 实在不行我就叫别人修电脑的过来看看，再问问朋友，跟车主沟通下吧，现在只能这样了
不会做也没办法，实力技术不够
好的👌
