先把这几样换了检查我们的水泵，看一下水泵的叶轮有没有腐蚀掉如果说没啥问题那就没啥问题了，如果说有问题，它里面气压还会很大的。那个时候你就要拆缸盖拆发动机了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
这车是刚收的二手车
09年的
原先报节温器故障
换了不会报故障但是就是水经常从水壶冒出来
您好，按照你的描述，这种情况的话，如果是按照你描述的这种情况，那就是属于水箱堵了。其次你要确认里面加的是水还是防冻液。如果是水的话，那么它就会造成假高温现象。而防冻液的话还必须是专用或者是高沸点的那种。普通的水或者是防冻液是不能代替不能使用的，因为它的防冻液沸点比较高。就是说先把基础的确认。然后看报不报电子节温器故障，如果报的话进行更换。更换完之后进行排气。我们水箱侧面上面有一个螺塞。然后加防冻液的时候拆掉这个螺丝，一定要让它进行排气。使它防冻液多留一会儿。然后在我们节温器上面有个小细的水管。那个地方的话拔掉它，不过那个地方容易老化容易断裂。可以顺着这个水管的另外一方向延伸到我们的节气门那个地方在那个地方拔掉小水管。同样的方式进行排气。完了之后将防冻液添加到规定位置，然后进行加速3000转。使发动机水温达到108度左右的区域。看一下上下水管温度以及风扇转不转。我这个时候风扇正常运转，没有出现对外喷水现象。等它自然冷却，等它风扇停了之后自然冷却。到时候检查防冻液的液位，如果缺少进行添加到规定位置就可以。按我上面说的去做一下，看看在哪个地方出问题到时候。
这个水箱盖那个必须要能耐住压力，如果那个水箱盖出现问题耐不住压力的话也不行。以及里面如果说不是专用防冻液或者是水箱堵塞，里面有空气都会这样。
这个车是加水的
加的水的话，前期的话也可以试一下，只是的话它会高温。但是他不会说是水箱中间凉。
先按我说的做一下，如果说节温器之前已经报故障已经换的话，那么节温器有问题故障的话，电子节温器就可以排除，剩下的进行排气，按我说的那个方法排气，然后再验证一下。如果还是不行的话，那就说明你这个水箱已经是堵塞了。
那我试下看
好的
对，先试一下进行排一下空气，以防止里面有空气造成这种问题。
那个水壶没有可以排空的
那个水壶上没有可以排空的
上面说的那两个地方进行排空气水壶里面水加到正常液位就可以了。
水壶那个地方就是只加防冻液就可以。前期的话可以先用水验证也没问题。
水还是从这里溢出来
添加半壶就可以了。
里面压力现在有多高？能不能知道？不能知道的话先换个水箱盖。
这个水箱盖能够能够里面保持两个压力的。
如果说压力没有达到这个压力值他就漏了又不行，如果说压力没有达到这个压力值他就漏了，那就属于这个水箱盖密封不严，密封不住了，耐不住压力了。
还有你看一下发动机水温现在是多少度？如果发动机水温才90多度，还没有到100度或以上的话确认水箱现在是不是热的，如果水箱不再凉了。然后先换这个水箱盖。
水箱一边烫一边不烫
那你要看当时发动机温度是多少，发动机温度当前是处于多少度？如果是已经九十六度以上了，那么节温器的话就会进行打开了。你如果说六七十度它就不热。你要确认发动机温度是多少？温度不到，节温器不打开。
仪表温度还不到90
不要看仪表读水温传感器的数据流温度仪表根本不准。
读取传感器反馈过来的水温温度是多少？水温96度以上的时候，水箱上下水管温度是一样的。如果这个时候不一样，你上下水管热，水箱不热，那就水箱堵了。
这根不是很烫
上下大水管很烫
那个是进水的。正常。
水都在水箱里面。那个地方上面你看到的那个水，包括那个水壶，那只是个膨胀水壶。
这个时候你就看风扇在108度会不会转，转了，风扇停了水有没有向外面喷，有没有高温就可以了，风扇运转的时候发动机的水温能不能降下来？
好
现在102度风扇没转 水壶又开始冒水出来了
压力很大一样
你像在100度的时候，水的沸点就已经达到了沸点。在有压力的基础上，实际上九十六七度的时候就已经开始慢慢沸腾了。那个时候从那个水箱旁边那个溢流孔。就会慢慢的向外面流出，这种情况是使用的水，如果是使用的防冻液那就不会了。防冻液的沸点高原厂的专用防冻液的沸点的话达到129度。就是说你发动机无论怎么用只要有水哪怕风扇不转它都不好高温。
108度风扇才会转低度，所以跟你说这个车需要使用专用防冻液，水的话，你只是临时代替验证一下其他方面有没有问题而已，水的话是不能用的。
好的
102度风扇转了
水的沸点在那搁着呢。水都已经沸腾了，达到它的沸腾点了，它能不对外出水吗？水在水箱里面，97度的时候就已经开始滚烫沸腾了。所以我让你就是看温度，就是在这，你如果说80度就水管就已经对外出水，那就严重不正常就这个意思。你如果说水温在97度以上，那个溢流孔水箱那个地方水箱盖那个地方出水那都没啥太大问题。在这种情况下，更换高沸点的防冻液即可。除非是你的水箱盖也的确已经坏了，那它也会对外出水。你现在就是看风扇转不转？风扇转的时候温度能不能进行下降？能的话说明水箱没有问题。他水箱整个平面五档都要温度一样。上下水管要一样温度。
那你之前给我发数据流照片的时候风扇并没有运转，103度风扇的时候，冷却风扇继电器指令数据流是属于关闭呀。
不是102度转了，是之前温度到的时候已经开始转了，只是到102度还在没有停止而已。
刚刚加油门102风扇就转了
带速的时候不要加油门。
4s
点击前往小程序查看回复
加油门的时候它的控制就不一样了。
你怎么测的？
你是用的那个温度测试仪吗？还是用手去感觉呀？
手
没有测温仪
那个风扇的风也一样吹出来的风左边比右边要烫
感觉靠谱吗？要是感觉还挺准的话，你就换个水箱。正常的话，你风扇运转的时候上下水管的话是有一定的温度差，但是你用手去整个的贴在水箱上面的话，你是感觉不出来的，因为你的手那个感觉没有那么敏感，你错一度两度3度5度你就发现不了。你如果用手都能够明显感觉出来温度不一样。那你就换水箱，说明水箱内部已经阻塞已经循环不好。像你说的两面风扇的那个温度感觉不一样的话，那个的话它会受你水箱里面那个散热的那个地方跟我们冷凝器夹缝那个地方有没有脏东西堵塞而有一定的关系。
一边现在是凉风一边是热风
这就是水箱堵了。
更换水箱吧。
温度是多少现在？
108
很明显的
风扇转的时候温度是上升了还是下降了？
左边的水槽很烫的 右边的手放在上面几分钟都没有
在108没有上升
也没减现在
刚才你加油门的时候，你不是说102度风扇就转了吗？那么一直转的情况下，现在温度越来越高了。你现在在108度的时候，风扇不是转嘛，转的时候它在转的过程中他要温度下降了，你看下不下降。更换水箱。严重散热不好
好的
更换水箱风扇娃娃转风温度降不下来，这就是问题，再加上你水箱一边很烫，一边不是特别烫，那这就是水箱里面已经有拥堵了。
那个风也越吹越凉了
就是因为它的这个水的话，流通在水箱里面流通不好。局部的水都已经吹凉了，然后的话水还没有进行完全的循环过来。
好的
节温器已经更换过以后的话，然后进行更换新水箱，然后还是按照我上面说的那几个方式进行排空气必须要排。而且的话要使用防冻液专用防冻液高沸点的。原厂的一桶4升的话120块钱。两桶用不完，但是呢，购买的时候需要购买两桶。
这个沸点可以嘛
还有就是那个水箱盖，你要看他在是什么压力情况下就开始泄漏的，如果说发动机水温七八十度，那个时候我们水箱水管里面压力的话，正常情况下是不会很大的。有压力表的话，接上压力表，看一下水箱里面的压力当前是多少。如果当前的压力小于1.5bar这个时候出现漏水这个时候出现漏水那么这个时候你的水箱盖也是要换的。
这个沸点可以。
只要防冻液正规不是假的。那么就可以用。
就怕有的假防冻液是什么意思呢？它的沸点标的很高，然后的话那个冰点标的很低，但是实际情况达不到那种的话，那你就麻烦了。
好的我知道了
谢谢你
我把那个水壶盖也换了
嗯，好的，可以的，不客气。只要发动机机械方面不存在问题的话，就没什么问题了
这个我也怕发动机出问题
毕竟这个车是二手车行收来的
先把这几样换了再说，如果说没啥问题那就没啥问题了，如果说有问题，它里面气压还会很大的。那个时候你就要拆缸盖拆发动机了。
还有一点就是说他之前的话不知道冷却系统里面腐蚀严重不严重，也可以拆掉水泵检查一下，看看水泵的叶轮有没有腐蚀掉。
这个水泵不用拆正时的吧
不用这个水泵在外面。只需要将外面的皮带去掉。
好的
嗯好的
这个水箱拆出来里面没生锈呀
好像有换过的
这个水箱的话它有的已经可能更换过了，因为那么多年的车了，很多时候都已经换几个了，甚至。
而水泵的话就不一定了。有遇到水泵的叶轮已经腐蚀的基本上就没了。
但是这个东西你如果不拆的话，你也看不到。
