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短途能跑。长途跑了两百公里发动机突然一点力气没有踩油门也没用，然后发动机低俗抖动然后自动熄火、在路上休息一个小时后又能继续行驶、发动机故障灯亮起。前面风扇不转

短途能跑。长途跑了两百公里发动机突然一点力气没有踩油门也没用，然后发动机低俗抖动然后自动熄火、在路上休息一个小时后又能继续行驶、发动机故障灯亮起。前面风扇不转
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关亮亮
4.8
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4844
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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根据客户提供的故障码图片判断当前混合气浓度过浓，首先读氧传感器数据，其次检查喷油嘴是否漏油。先处理氧传感器，再读燃油压力。
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出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？
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已经一周了
mechanic_avatar
解码的给你看了
mechanic_avatar
你看一下
mechanic_avatar
试车故障出现时读一下燃油低压数值
mechanic_avatar
当前混合气浓度过浓，首先读氧传感器数据，其次检查喷油嘴是否漏油
mechanic_avatar
mechanic_avatar
燃油压力不足
mechanic_avatar
什么意思啊
mechanic_avatar
先看氧传感器数据
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15款奔驰GLK260，发动机故障灯亮，表测显一号缸不工作，交换一号二号缸点线圈，故障灯解除，故障排除，跑高速一千公里后，静停一夜，第二天低速明显抖动及换挡迟缓，之前也有这些情况，但没这么明显，上高速后一百码左右，发动机故障灯再次亮，检测依然一号缸缺，再次换回一号缸二号缸点线圈，故障灯灭。档位升降不积极。总是一缸缺失。一熄火重启又可以开
杨军华
4.9
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求大神级技师，帮助解答！ 本车现在共65000公里，车型，奔驰GLK300。 现在故障是，偶发性的抖动！第一次为2016年1月18号，车放在4S店，取车时发现报告单上有个故障码，气缸1断火，第二次抖动是，4S店取车的时候，交接完手续，出门时发动后，发动机抖动，紧跟着去车间检测，气缸2断火，排气凸轮轴气缸列1调节延时，排气凸轮轴气缸列1位置与曲轴位置相比不可信。熄火，重新发动，抖动自动消失。 4S店建议更换火花塞，换完后，第三次出现:半个月，再次在发动汽车的时候，发现抖动，抖动持续，必须熄火重新发动，抖动消失，并伴随发动机报警，去检测，气缸6断火，排气凸轮轴气缸列1调节延时，排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信。 4S店更换排气凸轮轴列1电磁阀，之后一个月，在发动汽车之后，发现车身抖动，但是未出现发动机报警，抖动1分钟之后，不抖了，一切正常。不需要熄火后重新发动，抖动就消失了！ 4S店建议清洗节气门，燃油系统。清洗完后，半个月，故障重新出现，发动车子后车身抖动，抖不到一分钟，抖动自动消失。 4S店建议，掏进气道积碳，掏完后，半个月，故障又重新出现，发动车子抖动，抖动不到一分钟，自动消失！ （每次抖动都有一个共同点，都是在发动机半冷的状态下，出现！如果车子停一晚上，刚发动车子，怠速为1300转左右，然后随着热车慢慢下降，降到800转的时候，发动机感觉声音大有呼噜声，方向盘抖动，但是车身不抖，然后随意热车时间增长，怠速逐渐下降到600转后，车子感觉发动机平稳了，发动机声音变小，方向盘抖动消失！如果车子熄火2小时左右后，点火发动车子后，由于水温还不是很凉，怠速由1300，下降到600比较快，这时候，会出现抖动严重，怠速前行或倒退，车身抖动明显。感觉前两次缺缸有可能是因为天气冷，抖动严重所以缺缸，后几次没有缺缸的抖动）求大神帮忙，解决！！！ 火花塞，节气门，燃油系统，进气道积碳，凸轮轴电磁阀，该换的换了，该洗的洗了，该匹配的都匹配了
彭润根
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希望有实力的大神级技师，帮忙分析排除故障！！！！！！证明大家实力的时候到了！！偶发性的故障！ 故障:汽车启动的时候，发动机有噗噗噗噗的声音，感觉好像气不顺似的，发动机顿挫性的抖动，N挡能感觉到,D挡R挡特别明显！ 每次故障出现的条件:都是车辆行驶中停上2个小时左右，车子没有完全放凉，然后发动车子，就会出现这种故障！但不是每次停车2小时左右都会出现故障！ 冬天的时候，就会导致缺缸，把车子熄火重新发动，抖动就会自动消失！4S店检测，有缺缸的故障码 春天天气变暖后，感觉症状减轻，发动车子会有噗噗噗噗的声音，发动机有顿挫性抖动，但是抖动30秒左右之后，抖动与噗噗声音就自动消失了！4S店检测，没有任何故障码 故障大概半个月左右出现一次，从2015年12月份开始，一直到现在，中途有一次，发动汽车没有发动起来，发动机有什么转动的声音但是没有发动！ 火花塞6个都换新了，排气凸轮轴电磁阀换了，节气门也清洗了，燃油系统喷油嘴都清洗了，积碳也掏过了，没有任何效果！ 偶发性故障也没有故障码，每次车开到4S店，故障就不出现了，一切正常。4S店的人，也说正常，检查不出来什么毛病，就让洗节气门，掏积碳，掏了开回去还是故障依旧！很无奈！
程良建
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求大神指教，发动机半冷的状态下，刚启动汽车，热车过程中怠速怠速由1300转下降到800转与600转之间出现抖动！（偶发故障，并非每次半冷状态都抖动） 如果车子停一晚上，刚发动车子，怠速为1300转左右，然后随着热车慢慢下降，降到800转的时候（有抖动感，抖动不严重），发动机感觉声音大有呼噜声，方向盘抖动，但是车身不抖，然后随意热车时间增长，怠速逐渐下降到600转，车子感觉发动机平稳了，发动机声音变小，方向盘抖动消失！如果车子熄火2小时左右后，点火发动车子后，由于水温还不是很凉，怠速由1300，下降到600比较快，这时候，会出现抖动严重，怠速前行或倒退，车身抖动明显，抖动持续一分钟左右，然后自动消失，恢复正常。如果抖动持续，天气寒冷，发动机故障灯亮，肯定就是抖的厉害缺缸了？求大神帮忙，解决！！！ 火花塞，节气门，燃油系统，进气道积碳，凸轮轴电磁阀，该换的换了，该洗的洗了，该匹配的都匹配了。。。。。。。。。 如果抖动没有引起缺缸，就没有任何故障码！如果缺缸了，就报（哪个缸燃烧断火，排气凸轮轴调节已延时，排气凸轮轴位置与曲轴位置相比不可信） 补充，偶发性故障，并非每次半冷状态下都会出现，一般一个月2到3次
孔德权
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故障问题：停了一段时间的冷车启动延迟，钥匙打火毫无反应，启动机也不转，感觉没带动马达，只隐约听到有滋滋滋的很小的声音延续，需要启动两次以上才能点火成功，点火成功那次都有两秒延迟，声音由很小声的“滋滋滋”变成启动机马达“塔塔塔”的声音一转起来点火就成功，热车后不再有问题，随时熄火随时打火都没有问题。 但如果冷车后一开始把钥匙从0档转到2档让汽车通电，不转到3档点火，然后反复从0档到2档来回转几次通电，再转到3档启动就没问题。或者点火延迟就很短，只有一秒钟时间。 1.排除机油和汽油油品问题，因为问题已经有很长时间。 2.排除火花塞问题，之前已经拆开检查过。 3.仪表盘没故障灯，4S店外接电脑没故障码。 4.电瓶检查没有问题。 5.节气门和油路积碳排除，因为车身没抖动。节气门刚清洗了，问题依旧。 6.在马立可放了一晚上，第二天测试，燃油泵没有泄压，所以也不是燃油泵泄压问题。 7. 有怀疑过温度传感器，但仪表盘上水温显示正常，如果是温度传感器问题，那启动机应该会启动，只是说冷车传感器不准造成喷油可能会或浓或淡而造成点火延迟，但也应该会有启动机“塔塔塔”的声音。 8.更换过启动机继电器，没用。 现在集中怀疑目前集中怀疑是启动机里面油腻太多造成启动不顺畅，但不知道为什么钥匙从0档到2档来回通电后，就不会出现延迟很长时间点火问题，难道是来回通电以后，启动机里面加热，导致油腻温度上升，启动就正常了？请大神指导。
齐丹鹏
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GLK的ECO一直黄灯不能变绿是什么原因？
ECO启动／停止功能的工作原理：车辆静止时，ECO启动／停止功能自动关闭发动机，并在驾驶员希望起步时立即启动发动机，车辆静止时切断发动机可以降低燃油消耗量，从而减少废气排放。发动机控制单元不断地进行系统诊断，并评估ECO启动／停止功能的系统状态。ECO启动／停止功能涉及到的所有系统持续检查其状态，并将此状态发送至动力传动系统控制单元（N127），并通过CAN C1（传动系统控制器区域网络）发送至ME控制单元。如果满足功能要求，则仪表盘中的“ECO”符号呈绿色通知驾驶员ECO启动／停止功能准备就绪。 发动机自动停机的功能顺序为：如果满足以下功能要求，ME控制单元就会关闭发动机。ECO启动／停止功能按钮的指示灯亮起（表示系统无故障且ECO启动／停止功能启用）；车速为0;冷却液温度介于60∼115℃之间；变速器油温介于10∼120℃之间；发动机转速处于规定值范围之内；挡位范围位于“D”或“闪”；油门踏板未操作；行车制动器已促动，直至车辆停止；制动助力器内具有充足的真空；空气悬挂系统，辅助制动器系统和距离调控系统未执行操作干预功能；发动机罩关闭：无碰撞信号；方向盘角速度处于规定值范围内；车载电气系统的状况正常；驾驶员车门关闭，已使用驾驶员座椅安全带；已调节车内温度。 发动机自动停止后，在不超过8km/h的情况下，最多允许自动停止3次，第4次发动机启动之后，车速必须超过8km/h、以再次停止发动机，发动机自动停止的情况下，一旦打开发动机罩，ECO启动／停止功能会关闭，且仪表盘中的所有指示符号亮起，必须使用遥控钥匙或者无钥匙启动按钮重新启动发动机。 发动机自动启动的功能顺序为：一旦踩下油门踏板或者松开制动器，发动机会立即启动，ME控制单元通过接地信号促动启动机电路50继电器，继电器上的电源触点闭合，电路50利用来自电路30的电压为启动机电磁开关（M1）供电。燃油系统控制单元（FSCU）通过CAN C接收来自ME控制单元“规定燃油压力”控制器区域网络（CAN）信号，然后通过脉冲宽度调制（PWM）信号相应地促动燃油泵。 发动机强制启动的功能顺序为：发动机强制启动作为一个保护功能，如果满足以下功能要求之一，则ME控制单元会自动启动发动机（驾驶员无需执行任何操作）。车载网络的状况要求发动机运转；冷却液温度高于115℃；超出最长3min的发动机停机时间；空调要求发动机运转（例如风挡玻璃起雾）；制动助力器中的真空不在正常范围内（制动助力器中的剩余压力不低于－200mbar）；驾驶员座椅占用识别（驾驶员座椅安全带松开或者驾驶员车门打开）；改变方向盘转角8°以上；向前行驶的车速大于2km/h以及检测到溜车的片刻。如果打开驾驶员车门或通过ECO启动／停止按钮关闭ECO启动／停止功能时，发动机也会启动。当结合挡位R时会检测到挪车过程，且ECO启动／停止功能停用，如果发动机停止，系统会强制其启动，然后结合挡位D且车速超过15km/h时，会重新启用ECO启动／停止功能。
朱明伟
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轴承位置传感器故障，车行时抖动，发动机故障灯亮，ABS抱死，车熄火
你好，ABS灯亮是不会引起熄火的，这是两个不同的故障，正如沟通的情况，需要故障出现后，读取系统的故障码，要不然电子部件的故障，是没办法确定故障范围的。
王志力
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燃烧发动机机油泵的气门驱动存在电路或短路故障。
燃烧发动机机油泵的气门驱动存在电路或短路故障。【车型：奔驰GLK级 2013款 GLK 300 4MATIC 动感型】 根据故障码需要检查一下线路有没有断路的，要是没有就需要更换机油泵上面的电磁阀了
陈立
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奔驰GLK发动机故障报2377
需要替换4个新的凸轮轴电磁阀和机油同时更换。 凸轮轴电磁阀卡住，导致故障灯报警
李树平
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早上启动后发动机抖动，后来行驶一段时间熄火后再启动行驶不抖了！这个现象引起的原因是什么
简单的处理办法 一是车辆发动机积碳原因造成的，分为内部积碳和燃烧室积碳，建议做一下积碳清理。 二是燃油品质问题造成的，建议加点高标号汽油或者是燃油添加剂 三是燃烧不充分，混合气有问题导致的，需要检查一下氧传感器，喷油嘴，清理一下油路
高长振
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了发动机还一直在响
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了发动机还一直在响为什么车熄火后风扇还在不停转动？当我们熄火后，通常会期望发动机和所有相关部件都会停止运转。然而，有时我们可能会注意到车熄火后仍然能听到发动机持续工作的声音，并且风扇仍然在不停转动。这
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