你外部的那个机油散热器只要是更换全新的密封垫装配没有问题的话，那么你现在的问题的话是缸盖这一块出的问题。无论是缸盖内部裂了还是平面变形最终都是更换缸盖处理。只是在做处理更换的时候，我们缸体的平面也要确认一下平不平。
您好，故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
正常行驶
更换机油散热器和水箱和气缸床
你这个更换完之后的话，你水箱里面包括水管里面水壶里面那些残余的机油需要进行清理的，否则的话你换完之后的话，它里面残余的还会在里面。
这个出现这种问题的话，基本上就是机油散热器坏了和我们的缸盖密封垫存在密封不严，先从这两步下手。
当时发动一天当时里面没有多少油
如果这两样你已经更换了，然后呢将我们的这些管路里面的这些机油水箱里面进行清理水壶里面都清洗干净然后跑一段时间他的里面总会有部分残留的然后会拥挤到我们水壶的上面。到时候及时清理就可以，然后再跑一段时间去看。看看还有没有出现大量的机油和机油有没有缺少。
你再跑跑看吧你更换完之后基本上就没啥问题了。
剩余的一般就是里面残留的，因为你无论如何清理都不可能清洗的特别干净，总会里面有残留的。
不会缸套裂了吧
剩下的去跑一段时间验证就可以了。如果还有问题的话，你那个水膨胀水壶里面还会有大量的机油，同时机油也会缺少，你跑一段时间去观察观察看看。因为你这两块都已经正常的更换排除了。剩下的如果说还是存在。机油缺少或者是机油还是进到我们的这个膨胀水壶里面水箱里面，那你这种情况的话就需要更换缸盖总成了。但是一般情况下。只要发动机缸盖这块没有出现过曾经高温的过狠的情况一般是没有事的。
钢套不会裂，缸盖可能有裂的。
缸体那一块一般都很少出问题，而出问题的话就是缸盖出问题。
缸盖第一次就是水箱进油高温过。 然后第二次水壶里又全是机油直接开息火了。 缸头拿下来到车床磨了一下。 今天过来又有点不是特别多
那你这种情况的话。建议更换缸盖的。这个高温变形的话，高温损坏的话都是缸盖上面出问题，缸体下面部基本上很少出问题。
开熄火了，这种的话都是已经严重高温了。
换缸盖的时候看一下缸体的平面平不平。
你外部的那个机油散热器只要是更换全新的密封垫装配没有问题的话，那么你现在的问题的话是缸盖这一块出的问题。无论是缸盖内部裂了还是平面变形最终都是更换缸盖处理。只是在做处理更换的时候，我们缸体的平面也要确认一下平不平。
缸体我看了一下平整的
嗯
平整的话就没事
