您好! 我是汽车大师技师冒志伟 很高兴为您服务!
您好,稍等一下 我手上有个车 待会帮你看下
你这个车节气门有没有换
没换过
你把你换了哪些,检查了什么先说下,待会帮你看下
这个节气门故障要换节气门
节气门六根线,两根有4.几伏的电压,一根1.几伏,一根0.4伏,两根无电压
最下面那个故障码换了节气门之后再看下
节气门数据拍一下
昨天报了个发动机电脑版内部性能,然后拆出来发现插头打有黄油,洗干净会就亮这个节气门故障了
骚等
上面3个是节气门故障码,最下面一个有可能是电脑板没有控制
昨天报的这个故障码,停一晚上早上来就是这样了
你这个节气门有没有洗一下,学习一下
学习过了
那就直接换吧
今天早上来就打不着,洗了那个电脑版插头才打的着,
这个故障码都是内部故障码
这个节气门的供电电压是5伏的对吗
是的
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不要拍视频,点不了
拧钥匙仪表闪一下是继电器吗
有的时候拧钥匙仪表变黑,发动机无反应
然后重新关钥匙再拧发动机才有反应
估计和最下面一个故障码有关系
哪一个是启动的继电器
都是韩文
30有供电
但是85没有供电
你把5号20安培启动保险拔了,然后继电器也拔了,量下保险丝有没有端子和这个启动继电器端子想通的,来确认一下这个是不是启动继电器
85是搭铁,86也没电啊
86就是电脑板给的电
启动控制线,你把30和87短接看看启动机有没有反应
有,跟30想通的
有
短接有反应
86不是打启动的时候电脑版给电吗?启动的时候86也没电啊
打启动的时候86也没有电呢
是的,没电说明电脑板不给控制,电脑板本身可以进去,供电接没问题,现在看下点火开关的数据,看看车身模块里面点火开关的数据是不是也是活动的,启动的时候有数据显示,如果有,那就基本上就是发动机模块本身有问题
还有一个可能就是电脑板控制线到继电器那边线路有问题
点过数据在发动机模块
但是现在发动机模块无法通讯
模块没通讯?是不是只有发动机模块没通讯
只是发动机的
有时得有时不得
把模块的供电,接地检查下
好的话直接换模块
那根线是供电啊
没有点火开关的数据流啊,只有点火数据
那个不要管了
检查这个就行
直接查27号保险人吧
要从电脑板插头那量,拔了插头
七号针脚是吧
对应一下针脚和颜色
你把发动机的型号拍一下
我发个端子图给你
这几个针脚都没有供电呢
不可能都没有
你对应一下号和颜色对不对
量供电的时候钥匙点开量
这些是供电的?
你看我那个纸上写的
上面一行是供电
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这个图好像不对,
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上面那个也不对啊
最后一个人对的
那几个针脚都是空的呀
39,18,73都是没有线的
小插头56有12伏电
大插头一根都没有
56是红白色的
两个插头只有一根黑色的线,黑色没有搭铁
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这个是数字是针脚对吗
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X2的供电搭铁没问题
颜色都对的上
X1的还用测吗?都没有一根是电源
不需要
供电是用功率试动确认的吗
LED
一定要用功率试灯吗?
功率试灯也可以点亮
可以就行
那用测量电脑版到启动继电器的供电吗
这个跟档位有关系吗?车主说换过一条换挡线,现在档位有点不清晰,但是挂到P挡仪表也显示在P挡
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我是说打火仪表灭灯,发动机无反应那个
现在就是电脑版的问题?
是的
节气门一起换了
好的,谢谢
不客气