你好，发动机没有记录故障码？
除了油耗高，发动机的动力性怎么样？
变速箱换挡勤快么？
动力没问题，发动机没有故障码
嗯换挡可以，没有迟钝现象
看一下仪表盘上的平均车速有多少？
好的马上
只有这个
在没找到别的信息
平均车速21公里每小时。
嗯，有没有试过高速的油耗怎么样？
高速也这样
冬天11个多
嗯是这样，仪表这个数据不一定准，如果高速工况也是10升/100公里。
那应该是有问题的，没有这么高。
这个车正常油耗多少啊，
换燃油试试，如果燃油纯度不够也会这样。
高速工况一般7~8升。
换过燃油了
95.92.都这样
市区油耗也就九个左右吧
嗯，那么只有氧传感器和空气流量两种可能了。
空气流量对调过，氧传感器没有换过，从数据流看传感器，都挺正常的
氧传感器还有别的检测办法吗
氧传感器要看一下数据，然后模拟一下。
人工的给进气管道里面注射汽油，看他能不能反应过来。
因为氧传感器的数据有时候它会假报
哦我也在怀疑氧传感器问题，但是这个车氧传感器四根呢
还有就是这个车汽油泵
是不是也是通病呢
有一些概率。
是现在就是那种跳跃式的传感器。
4线传感器就是那种跳跃式的传感器。
我是说这个车有四个氧传感器
我打错字了。
哦
凉车怠速浓
影响油耗的只有前氧传感器有这种可能性
后氧不影响油耗。
冷车混合气都会偏浓一些。
有正常的数据吗
我对比一下
我找一下看。
嗯嗯好的
氧传感器也参与怠速吗，比如凉车怠速忽高忽低，但是不明显
福特的前氧传感器是电流感应式。
怠速情况下是这样的。
负数越多越浓。
急松油门的时候，喷油嘴是停止工作的，那么它的电流会很高，2以上。
水温在50度以下，基本上前氧传感器都不参与。
50度以下基本上都是开环控制状态。
如果忽高忽低，要清洗一下节气门。
这个车氧传感器电流在1.1左右
怠速情况下
是电流这个单位么？
对
原地急踩油门，然后急松油门的时候，发动机转速从最高滑到最低的时候，过程中会电流很高么？
嗯嗯对
那就没太大问题。
怠速停车的时候好像稍微有点问题
1.1表明发动机还可以加浓
找一个车互换一下也可以。
另外测一下汽油压力会不会偏高一点。
标准是3.5bar
好的
我这就查，给你数据
好
车辆静止状态
怎么是电压单位？
0.4的变量怎么样？
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0.4至0.8之间
拍视频我看一下。
好的
急速松开油门怎么样？
视频发不了
0.075是滑落的时候还是站稳了？
来回滑落
不是，可能我没说清楚。
您说
比如说油门踩到4000转，然后突然把油门放掉
那么4000转到怠速，应该也有2~3秒钟的时间。
那么这两三秒的时间里面，是怎样一个变量？
油门到底，都归0了
松开就都恢复了
4s
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4s
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嗯，那数据蛮正常。
检查一下轮胎花纹磨损情况。
4s
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正常的。
4s
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松油门的时候它没有报电压，那就可以。
嗯，如果再进一步，可以把前氧传感器拆出来看一下头部和火花塞也拆出来看一下头部。
再量一下汽油压力，看有没有偏高一点。
4s
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原来换下来的火花塞头部是发黑的，还是那种有点黄的？
黑色的
有图片么？
没有了呵呵
4s
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4s
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有可能的，拿个表测一下。
350.370.之间
燃油压力
嗯，
不高
这个病，很头疼
我看一下空气流量计3000转的时候的数据有多少。
单位是：g/s
