现在测试氧传感器线路到电脑版都是正常的话，那报这种故障还是氧传感器本身的问题，但是要确定电脑版针脚和传感器针脚有没有开口变大接触不好的现象。
您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答
实际报的什么故障，有图没有发来看一下
报泵电流断路以前的旧传感器有这个故障码没有
以前就有，只不过以前没有凸轮轴的故障码
凸轮轴故障打开钥匙量一下插头有没有两个5伏电，有就先换传感器
以前氧传感器故障一样就不是传感器的问题，氧传感器线路有地方断路了
哪里有保险？
没有保险的，要检查氧传感器发动机线束这边的线路才行。
线束看着不断啊
外观看不出来的，实际量一下这个传感器到发动机这端的线路电阻才行。
传感器的线到哪去了
我发个电路图给你看一下。
图上这个G39
我看不明白啊
电脑版大插头上78和79号脚对应传感器插头的1和2号，把这些插头拔下来之后，两端的插头量一下线路电阻是多少，用万用表的电阻两百欧挡测试
电脑版上的针脚号把电脑板的插头拔掉之后，看电脑板上的针脚就有数字标注的
如果说线路本身没有问题的话，那你量出来的电阻不会超过1欧
我刚测量插头没有两个五付电压
熄火，着车都没有
这是两个问题量5V电源的是指的凸轮轴位置传感器上面的这个不用启动，打开钥匙量就行了。
不是指的氧传感器插头。
那氧传感器怎么测
氧传感器这个就是测量线路电阻，就刚才说的电脑版两个脚和传感器的两根插头量下电阻是多少
如果电阻正常呢？
现在换了传感器还要报这种故障，那基本上只能是线路的问题，如果说线路没有问题，那就得检查插头针脚有没有接触不好。
正常吗？
两个针尖都是一样
正常，测试其他脚
测过了，这两个针尖都通
那就在把公用接地测试一下，插头的6号和电脑的57号
电脑的插头不通
这根线测试电阻无穷大吗？
没有电阻的话就不对，说明这个线有地方断了，检查线路才行。
对，小插头的也是无穷大
那就检查线路
线路断了吗
对的
线路断了，有保险吗？
测量6号和57号，是需要把表笔打铁，测量吗
不是，还是像最早那样表笔一端接电脑边，一端接传感器插头
我这会不在店里，假如测量这两个针尖也没问题呢？
应该是刚才测错了，线路应该是没问题
线路正常只能是传感器有问题，重新更换
可是传感器已经换过两个了啊，都是原厂的
这个就得看你实际测试结果对不对了，电脑版坏的可能性非常小
