根据您的描述以及提供的故障码，碳罐电磁阀一直工作，建议您可以先更换一个碳罐电磁阀试一下
你好，我是汽车大师专家技师-杨亮，很高兴为你解答。
你好，请问你是车主还是维修师傅，这边好根据身份给出合适的解答
维修师傅
现在启动后一分钟碳罐电池阀不停地工作
频率很高
故障码拍个照片
第二个
进EOBD
读
是不是油箱那里漏气
碳罐你换了没
没有
电磁阀一直工作不正常吧
不正常
你先看看碳罐
这车碳罐容易出问题
一出问题油箱都能吸扁
是的
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换气用的
那个坏了加油跳枪
加不进去油
碳罐怎么判断好坏
拆下来看看堵没堵
还有一个
坏了电池阀会一直工作吗
你启动后碳罐电磁阀一直工作
你要注意一下是不是电磁阀的信号线对地短路了
导致它一直工作
启动后一两分钟开始一直工作
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你怎么测的
10.55
拔了插头测的
对
两根线直接用万用表测的是吧
是
为什么电池阀会一直工作
两个地方要查，一个是碳罐电磁阀的信号线到电脑这一段，看看是不是短路，造成一直工作
还有一个就是看看碳罐有没有堵
这两种情况都会导致电磁阀一直工作
我把电池阀到油箱管拔了呢
加油门上去电池阀就不工作，松了又工作
那你可以试试电磁阀管路到油箱是不是通的
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你说的那个就是碳罐吧
在右后轮胎内衬下面
你可以拔了试一下
然后用手堵一下跟不堵这样对比
碳罐在油箱旁边
有的在油箱边上
内衬里面是碳罐空气滤芯
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我的错，我一直叫那个叫碳罐😂
那你到底说的那个
碳罐是很大的一个盒子
你的不是奇瑞么
扯远了，扯标致上去了
奇瑞的就检查活性碳罐
就是油箱旁边那个啦
嗯
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你还要注意一下你车上的碳罐电磁阀有没有长通
你试一下不就知道了么。
没有，工作的时候，我把电池阀拔了，没有吸气
试了，还是工作
还是工作，那这样就相当于碳罐没堵了的转态吧
你先看看碳罐电磁阀有没有长通
按理说拔了是要有吸力的
启动状态下测试
工作的时候拔了是有吸力，不工作的时候拔了插头还有吸力，不就是长通吗
对吧
嗯
那要是坏了呢
一直打不开呢
主要是他工作的时候，我把掉管，他有吸力啊
我刚刚仔细试了下，拔了彼插头，还有点吸力
那不对
证明电磁阀有问题
关闭不严了
你可以拆下来
用嘴吹
看看漏气不
漏气过去
就证明是坏了
我把管拔了，电池阀到现在也没工作
用嘴不行
一插回去就工作么
装在上面，插头拔了，就有点
先换个电磁阀
正常来说不应该有吸力
是的
用嘴吹能试出来
你要深吸一口气
或者直接吸也行
实在不行上气泵
八个压直接吹
那会影响电池阀一直工作吗
哒哒哒哒一直工作
会
现在插上管也不工作了
漏气了
插头一拔就不会啊
那可能是这个电磁阀还没坏透
处于边缘
你纠结这个干啥
看看是不是长通了
是就换
现在又没事了
不是就不管
那你多试试，
来了
等它再出问题换也行
什么来了
又出现了
你拆下来多快
拆下来看看漏不漏气
多简单
电磁阀漏气为什么插头拔了就不哒哒的响大力吸气呢
我都被你整不会了都
拆了嘴巴吹不出
气枪吹可以
有漏气
插头拔了
是因为这个电磁阀直接不能工作
常闭状态
而你插上插头
拆出来吹的
拔了管子
吸不到燃油蒸气
自然就不会工作了
他还能分辨燃油蒸汽和空气啊
混合气
为什么不会分辨
得
一会又得跟你解释一堆
带有汽油的空气跟大气空气
被吸到进气歧管里面
一样不
车上的氧传感器三元催化后氧
你以为装车上是装饰品么
当氧传感器检测到混合气过稀时
需要调整的时候
我的意识是电池阀长通，有点漏气，为什么它会一直哒哒的工作，插头拔了就不会，就算是长通也不会哒哒的响去吸气，哒哒的响是通电的情况下才工作的吗
碳罐要不要一起换
它哒哒哒
这个是因为电脑
受到其他传感器的信号
然后给他工作啦
插头有10.55伏有时候可以工作，有时候不会，这是怎么控制的
电压变化吗
占空比
碳罐要不要一起换
可以一起换
换了这个故障就解决了咯
那不一定
但是现在碳罐电磁阀漏气
你要先解决
有可能换了电磁阀就好了
电磁阀工作是受车上别的传感器信号
还可能有别的问题啊
对
首先你要知道碳罐电磁阀是怎么工作的
他的作用
电磁阀是靠插头那里供电工作的吗
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为什么现在打火等一分钟就不停地工作
新的电池阀也这样吗？
你换新的也这样？
还没换，没货
先发电池阀
嗯
碳罐先不发
碳罐先不用发了
是不是这个电池阀长通，相当于这个系统有漏气，然后报故障
嗯
本来是和密封的环境，然后这个电池阀慢慢的在漏，然后就报这个故障
是这个意思
