根据给的故障现象，首先需要考虑的是点火性能和各缸的工作情况，起步发冲一般都是有缸工作不好，可能点火不好，或者燃烧不好。再结合数据流来说混合气太浓，所以燃烧肯定是不充分的，急加速也就会有发冲现象。
现考虑的混合气问题，结合数据分析，进气量目前正常，没有漏气，那就是燃油问题，先测量燃油压力，然后看看喷油嘴的喷油效果，喷油嘴的密封性也是需要进行测试的。防止喷油嘴一直漏油导致燃烧不充分，出现的混合气过浓。
根据给的故障现象，首先需要考虑的是点火性能和各缸的工作情况，起步发冲一般都是有缸工作不好，可能点火不好，或者燃烧不好。再结合数据流来说混合气太浓，所以燃烧肯定是不充分的，急加速也就会有发冲现象。
现考虑的混合气问题，结合数据分析，进气量目前正常，没有漏气，那就是燃油问题，先测量燃油压力，然后看看喷油嘴的喷油效果，喷油嘴的密封性也是需要进行测试的。防止喷油嘴一直漏油导致燃烧不充分，出现的混合气过浓。
11年的凯美瑞
有没有相关的数据流
有，稍等一下
空气流量，长短燃油修正，空燃比电压，失火数据
发不了视频
这个问题类型打不了视频
我现在也不能接视频，正在开个会
混合气太浓了
你空燃比电压才2点几
主动测试一下空燃比，
空燃比看过了
都换新的了
主动测试一下
看看电压有没有随喷油量变化而变化
这个怎么看啊
电脑测试呀
主动测试，改变喷油量，看空燃比电压
AfS有动
其他都没有变化
分别看±12.5%的状态下对应的空燃比电压
电压不对
下一步怎么检查
正常电压到多少的？
先确认空燃比传感器质量有没有问题
换了不是原厂的
空燃比你说的是空气流量计吗？
不是
排气歧管的
氧传感器？
就是前氧
前氧也是换过了
会不会关电脑版或者线束的问题？
这个线束可能性不大，因为数据都有
但不排除线束的阻值有点大
燃油压力应该没问题吧
还有就是喷油嘴有没有滴漏的可能性
你专修丰田，你怀疑可能性是哪一些多一点？
因为这个车搞了很多个东西了，都没办法搞定那个灯
喷油嘴是新的，火花塞高压包也换了
积碳也清洗过了
你现在混合气太浓
进气没有堵塞，而且空气流量正常
所以就是油问题，油多了
要么喷油时间问题，要么就是喷油嘴漏油，
在这就是电脑控制问题，或者空燃比给的信号不对
还有就是碳罐电磁阀有没有坏
最好堵起来看看
那还有没有其他可疑性？
碳罐电磁阀换了好像没用，然后又放回来了
电磁阀的真空管赌一下
看看数据有没有变化
堵住的数据流
还是很大
喷油嘴有没有试过漏不漏？
喷油嘴外表看不出来有漏
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