缸臂应该不会有腐蚀，有腐蚀的话肯定会影响到压缩比，这样车辆机会抖动，如果那个图片里面的是干的，我认为这就不是烧机油现象，如果是湿的那有可能是烧机油的现在，现在最方便最经济的方法就是换回原来的涡轮试试，还有就是总高转速的工作肯定机油消耗会发些。
缸臂应该不会有腐蚀，有腐蚀的话肯定会影响到压缩比，这样车辆机会抖动，如果那个图片里面的是干的，我认为这就不是烧机油现象，如果是湿的那有可能是烧机油的现在，现在最方便最经济的方法就是换回原来的涡轮试试，还有就是总高转速的工作肯定机油消耗会发些。
上面那条您仔细阅读下，如果同意那些信息提供下，越详细越好。
15款宝马535，N55发动机，16万公里了，车子有玩改装的。换了大涡轮。情况是这样。2500公里烧一升，一开始以为是废气阀，检查了废气阀没事。然后就去更换气门油封，换了以后还是2500公里一升。换气门油封的时候特意让师傅用高清内窥镜录制了缸内情况，六个活塞干净，没有积炭
缸壁也没有拉伤。
您之前是咨询过我嘛
现在不知道查哪里了，能想到的只有这颗改装的大涡轮，因为是重新分解后再改加大进排叶片以后再组装的。
对啊
以前记得你就是说换气门油封看看
还有我开车习惯也不好，比较暴力，经常高转数
涡轮里面还是看不到机油？
进气叶片那边没有。
排气也看不到，往涡轮油管打烟雾，排气叶轮冒烟
换完气门油封没有改善？
没有哦，感觉就不是气门油封导致的，哈哈。换了跟没换一模一样
上面情况介绍了，你给指引一下方向
嗯 这边涡轮的可能性最大了，缸臂没拉伤跟活塞和活塞环关系不大
就这几个位置，都排除了，
嗯，我想的就是大涡轮，还有活塞油环卡滞，你觉得呢？其他想不到方向了
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刚刚接了个电话 不好意思
对了，发现有个缸有麻点，会导致烧机油吗？并没有拉伤
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这麻点是怎么回事呢？修理厂师傅说没事，活塞没有积炭也没机油
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这个就是那个有麻点那个缸的活塞
这个有可能是油环刮不干净
留下的机油
原车的涡轮还在么？
还在啦
进水腐蚀也会有麻点吧？
那想解决最节省的方法是换回原车的涡轮试试
那个看起来不像麻点
进过水么？
没有哦
这不是麻点啊，晕
感觉像是机油
不会有这么多麻点的
是干的哦，不是湿的
那问题不大
但是真没遇到过这样的缸臂
百度查了资料，这好像叫做缸壁腐蚀
缸壁腐蚀的话会怎么样呢？
